achat 900 bol d'or

Hello.Oui c'etait bien la mienne la bleu.D'ailleurs depuis la vu de ton 350 four,j'en ai acheté 1 un moi après.Je suis en fin de restauration en ce moment.Il sera peut etre(peut etre parce je sais pas si elle monteront les deux sur ma remorque) avec mon 500 four en expo au coupes le we prochain.
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Dominique

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La mienne est passée de gris à rouge grace à l'intermédiaire d'un spécialiste en peinture moto
Tout est d'origine, à part quelques vis six pans creuses en inox pour les carbus et les rétros que je changerai lorsque l'occasion se présentera. Selle en cuir option honda de l'époque, pots d'origine quasiment neuf. Il memanque aussi le protége disque, dailleurs si quelqu'un en avait un je serai preneur

Je dois avoir ça qui traine...
Dominique.

Merci d'avance, si tu veux lorsque tu auras trouver l'objet rare (pour moi) on en parle en m.p car celà ne passionnera peut-etre pas les collègues du forum.
Bien amicalement

jolies bestioles!!!...

Ca y est elle est la !
J'ai été la chercher aujourdhui à Gennevilliers chez le transporteur.
Je la trouve trés belle, bon bien sur elle a des défauts, mais l'amour est aveugle.
Le moteur tourne bien, il semble avoir la pêche, joli bruit malgré un pot gauche défaillant. Par contre au ralenti la mécanique me semble trés bruyante. J'ai cru comprendre que c'est plus ou moins habituel.
Il y a trés peu de liquide dans le bocal du maitre cylindre avant, donc pas de frein, des grosses traces de fuites tout autour, quelqu'un en aurait il un car il me semble en assez mauvaise état (le plastique du bocal est attaqué)
Pouvez vous comme ça me répondre à deux ou trois petites questions, peut on ouvrir la selle, je n'y arrive pas, comment fait-on, c'est peut-être bête mais c'est comme ça. Quelle qualité d'huile met-on, je vais faire la vidange car le niveau me parait bas. Le niveau se regarde le bouchon vissé ou non ? Elle fait un petit clac clac lorsqu'on la fait rouler sans le moteur, c'est grave docteur ? Le compteur de vistesse n'est pas bien beau, il a été desserti à mon avis; en trouve t on des propres ?
Voila pour l'instant. Merci d'avance.

Pour les pièces, compteur, maitre cylindre, on a tous qq pièce en stock, c'est pas un probleme

Pour la selle, tu enleves les 2 boulons de chaque coté sous les caches plastiques lateraux
Sinon, Il te faudrait te trouver une RTM, Sandro en a encore qq unes, il s'en debrasse, il les connait par coeur

A+

Bonsoir
merci pour tes réponses. la tienne a l'air superbe, pourrais tu me dire si la mienne est une f2 ou f2 c ?
J'ai mis la photo au début.
Bien amicalement.

Esthetiquement la plus grande difference, est sur la dimension des jantes avant ( larg. 2.5" - 3", et dia. 19" - 16" )
et par la couleur du moteur pour le F2C ( noir mat )
apres dans le detail, le systeme anti plongée, et le diametre des fourches , l'amortisseur arriere, ...
en resumé : F2B

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la premiere : 1984 - et depuis peu: 25000km, l'autre 1982 et 66000km, seul l'eclat du reservoir permet de faire une difference
les autres elles sont cachées en fond de grange, y a juste les plaques qui s'intillent

sandro a écrit: pour Sito c'est pas le top qualité mais ils ont la meme forme et le meme bruit,,,
A+

Le dicton est bien connu : "SITO mis, SITO pourri"