Bruit d'embrayage

Slt a tous
je vien de demonter mon 900 pour une petite refection complete.
Il faisait beaucoup de bruit a l'embrayage et j' ai donc penser le changer.
Une fois demonter la cloche n' a pas de probleme, mais les silent block dans le balancier de la chaine primaire qui commande la rotation de l'embrayage a beaucoup de jeu
Je pense que les claquement sur moteur de fort kilometrage a froid, sont due a ces silent block: a froid ca claque et a chaud les silent block se dilate et ca claque plus du tout ou presque.
Qu' en penser vous?
Les silent block coutent 4.50€ HT a cmsnl.
Y'a t-il moins chere?
D'avance merci et bonne route.

le bruit de la cloche est normal sur un BO, ce sont les disques qui ont les crénaux qui mattent un peut la cloche au fur et a mesure et prennent du jeu ... ya rien de grave là dedant ...

Maintenant au vu du prix des silent bloc, vu que te as tout ouvert autant les changer ...

Les mecanos du Forum t'en diront peut etre plus ..

A+

FAF

tout pareil que Faf
puisqu'il est ouvert à ce prix la change les

ca ne pourra que lui faire du bien

pour la cloche on a pas de soluce miracle

pour plus d'info en quelques photos;
si comme ici la noix a pris du jeu entre l'alu et l'axe en fer il faut vite la changer, car il y a danger qu'elle casse (ici on voit une fente sur l'axe en haut à droite) et casse aussi la cloche plus-plus, plus-plus-plus,,,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si la cloche a pris du jeu entre la roue denté et la cloche en alu, c'est mieu de la chager mais tu peus rouer
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour la forme:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
apres 2500KM de RUN et teste sur 200M reste pas grand chose de mes disques!!!...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
mais bon!
maintenant je vais rouer pépére!!!...
5000rpm maxi!!!...
en rodage!!!...
roulage à la papy le dimanche sous la pluie!!!...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
c'est ca!!!...
ouais!!!...

A+

Slt a tous
la cloche a pris du jeu entre la rous denté et la cloche mais a peine d'un millimetre. J'ai pour l'instant trouver aucun defaud sur la cloche.
Sinon j' ai trouver le bout du tambour de selection casser coté cloche; Resultat: de faux point mort a tous les rapports et vitesse qui passait mal et en 2 temps.
Les coussinet du vilo sont HS, la couleur du cuivre est apparue: surchauffe sur les pallier, 3 abimés sur les cinq. ouf le vilo n'a rien.
Petite question: je les remplace en cote standard ou en cote reparation(61900Kms).
Merci pour les conseils et bonne route

un plastigoge te le dirat, si non pour pas faire un serrage à chaud tu remet la meme couleur brun pour brun - vert pour vert