Pb de masse démarreur et/ou moto ?

Bonjour

Dans le cadre de la caféraceurisation de mon BO, je voulais tester mes compressions en faisant tourner le moteur avec le démarreur.
Pour cela j'ai débranché la cosse du relais (c'est bien le + normalement non?) et mis une pince dessus (le +) relié à une batterie, ensuite j'ai mis le négatif en le pinçant directement sur une partie métallique du démarreur (j'avais déjà testé le démarreur en le démontant avant et en faisant ainsi).

Le truc c'est que j'ai eu de belles étincelles et bien entendu le démarreur ne tournait pas.

Ca pue la masse quelque part et donc le court circuit non?

A savoir que le faisceau de la moto est démonté, mais, vous me confirmerez ou non, ce court circuit ne viendrait pas éventuellement de 2 fils dans le faisceau qui se touchent ?

Car sinon je vois pas pourquoi le démarreur ne tourne pas

Merci d'avance

Bonjour

Mauvaise masse ?
Moteur ou cadre  ont été repeint ?

Marsu

No moteur & cadre en état, & non repeint.

Je viens de tester à nouveau le démarreur (car le faisceau est entièrement démonté), grosse étincelle dessus aussi, et il n'a pas tourné.

Je vais devoir l'ouvrir pour le contrôler je pense.

J'avance sur le diag de mon démarreur.

Je l'ai démonté pour vérifier les différentes isolations (induit, charbons etc...) bref tout semble correct.
J'ai changé un des charbons qui me paraissait usé par un de récup (j'avais un second démarreur).

Néanmoins, le pb suivant persiste:
 - le démarreur tourne bien à vide une fois sorti de la moto
 - je le remonte dans la moto

Et là une fois reconnecté la batterie en direct dessus, il ne tourne pas.

J'ai pris ma batterie de mon RSV mille, elle devrait normalement suffire  je pense.(une yuasa YTX 14).

Comment se connecte la masse de la moto à la batterie ? Comme j'ai une moto démontée (pas par moi), je ne vois pas de câble dans le panier de batterie pour la masse (j'ai bien le positif qui va au relais de démarreur), mais quid de la masse.

C'est fait comment sur les votres svp ? (une petite photo me suffirait)

Merci

Bonjour
Logiquement le corps de ton démarreur c'est la masse ?

Oui je suis d'accord.
Mais je ne comprends pas pourquoi une fois installé sur le moteur il ne tourne plus. Ou alors j'ai autre chose qui le bloque (manque de puissance de la batterie ou démarreur Hs ?) pourtant le moteur n'est pas bloqué et il tourne bien à la main.

Faut essayer avec une batterie de voiture avec des câbles

C'est le dernier test que j'avais en tête.

Après si le démarreur à un pb de solenoide ou autre je ne sais pas comment le vérifier.

Autant je l'ai démonté entièrement pour vérifier l'isolation des différents composants et il est Ok. Mais vérifier sa "puissance" Je n'ai pas la methodo ni le matos.

Le mieux c'est de l'amener chez un rembobineur

Bonjour
Ou est la masse sur ta moto ?
Normalement de la batterie a la fixation arrière supérieure du moteur

Justement c'est ce que je demandais. J'aimerai bien avoir une photo du raccordement de la masse de la batterie au reste de la moto.

La. Mienne est démontée et je n'ai pas vu trace de câbles.

Pour mes tests je relie ma batterie au moteur par un fil. Le démarreur étant conducteur pour la masse via son corps. Cela devrait fonctionner. Non?

Non !!

Alors je veux bien voir comment se relie la masse de la batterie au moteur stp.
Ma moto à été démontee par l'ancien propriétaire et je ne trouve pas sur Internet de photos du raccordement de la masse moteur à la batterie quand elle est installée dans son compartiment.

Le démarreur 'prends ' la masse par ces fixations
suivant ou tu met le fil (câble?) de masse sur le démarreur  la continuité ne ce fait pas ou mal !
Met un câble du moins batterie au moteur pour essai ?

Ton câble pris sur la masse de la batterie part sur une fixation du cadre/moteur ?
Je le vois descendre, mais il est raccordé où ensuite?

Quant à ta question, j'ai essayé en prenant un cable du moins batterie vers le moteur, idem cela ne tourne pas.
J'en deviens dingue de ce démarreur

Je m'orienterais vers le système de roue libre
Galets/poussoirs/ressorts en bon état ?
Roue libre monté a l'envers (déjà  vu !! )
Le joint papier est présent entre le moteur et le petit carter d'allumage ?

Je vais démonter ce côté de la moto. Je ne l'ai pas encore vérifié.
À part quelque chose qui bloque le démarreur je ne vois pas.
J'ai bien pensé à un démarreur en fin de vie mais il devrait tourner À minima doucement

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Voici quelques photos prises ce matin.

Oui le joint papier est présent, la roue libre tourne bien dans le sens horaire, cela force dans l'autre sens (sens de rotation du moteur), je n'ai pas essayé de tourner le moteur par cet axe, ce n'est pas recommandé. Si je tourne le moteur côté rotor à droite, la roue libre ne bouge pas.

as-tu déjà roulé avec cette moto ?
le moteur marchait normalement ?
car il semble bien oxydé et sec au niveau de la roule libre ;
si jamais démarré :
as-tu testé si le moteur tourné à la main avec une clef de 17 sur le rotor d'alternateur et sans les bougies ?

Elle n'a jamais démarré chez moi, je l'ai acheté en partie démontée (elle était en théorie roulante avant son achat). L'ancien propriétaire ayant commencé une prépa cafe racer avt de décéder.

En tout cas pr ma part, le but est de prendre ses compressions avant toute tentative de démarrage.

Donc je veux faire tourner le moteur avec le démarreur.

Moteur qui tourne bien manuellement quand je prends ma clé de 17 côté rotor.
La roue libre & autre semblent oxydés, mais ils sont gras d'huile au passage

alors je pense que ton démarreur doit avoir un problème de non masse au plateau de charbon
il faut ouvrir le cul du démarreur en dévissant les deux long boulons de 10
attention le plateau est attaché au corps de démarreur par le câble du positif
sur le plateau tu as un ou deux ergots qui se tasse il te faut donc l’écarter légèrement et tout remonter...