martin bol d'or

Bonjour à tous,

Mon 900 bol d'or ne prends pas ses tours apd 5000? Votre avis? J'ai contrôlé toute l'électronique et démonté les carbus pour nettoyer, synchro etc...tout est ok, ceci dit elle démarre au quart de tour Y a t il des rampes SANS pompe de reprise? Moteur SC01.

D'avance merci pour les infos,

Maurice.

Salut Maurice,
Normalement les 1100 F moteur SC11 ont des rampes avec pompe de reprise numérotées sur un des côtés VB 57...…..
Les 900 moteur SC01 sont numérotées VB51  et n'ont pas de pompe de reprise.
Pour info, les 750 VB52 et 1100R VB53

Bein j essaierais d autre bobines même si en les testant comme sur la revue technique les valeurs sont bonnes

Bonjour,

Voila, mes carbus sont des VB51 AARA, donc….sans pompes de reprise , ça vient peut être des OKI (bobines) qui ont pourtant les normes usines????après mesure

Les oki c est pas la même chose que les bobines ,j ai eu le même soucis et c était les bobines

quand est apparu le défaut ?
quels sont les gicleurs?
quelles types de bougies?
elle tourne souvent?

Bonjour,

Défaut apparu dès la mise au point (synchro) entre autres , elle tourne pas souvent elle est tjrs sur le banc pour restauration, gicleurs d'origine, nouveau pointeaux, type de bougies Honda ou NGK DR8ES-L, J'ai du stock en bobines, mais…. bobines gsxr 89-90 ou R1 2002,

sont elles valables?

Donc elle n'a jamais roulé?
Cornets pas cornet, boite à air ?

Si si elle a déjà tourné mais pas roulé, sinon elle plafonne pas à 5000t/m, pas de cornets, mais des KN, des vrais  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc elle n'est jamais allée au dessus de 5000 tr/mn depuis que tu as mis les KN?
Et avant, ce moteur, il a déjà pris plus de 5000 tr/mn?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Moto achetée en cours de restauration il y a 3 ans sans faisceau électrique, refait pas mal de chose +++ autre que moteur dont: démontage carbus avec nettoyage, nouveaux joints de cuve, pointeaux , synchro , prise de compressions, freins av. et Ar. et j'ai fait le circuit électrique (simplifié) puisque destinée à la piste, vérifié ttes les valeurs bobines, OKI, capteurs allumage….! Et remise en route au quart de tour, elle tient bien le ralenti, et voila en bref son histoire chez moi.  Autre  photo plus petite plus explicite

Donc, elle n'est jamais allée au dessus de 5000 tr/mn depuis que tu as cette moto?

Ben non....elle ratatouille+++++ apd

tu mets gicleur primaire 68 et secondaire 120

Ok, après contrôle j'ai des gicleurs de 68 et 98, faut que je trouve des 120?

Si tu as quatre gicleurs de moins de 120, tu peux passer, j'ai des alésoirs

Sympa Bolda, mais si le problème n'est pas la….faudra chercher des plus petit à nouveau, j'ai du 125,130,135,145  et encore ce sont des Suzuki?

Je te donne une solution, mais tu ne la prends pas...
je n'ai plus de raison de suivre ton post.

J'aurai préféré recevoir de ta part une adresse ou trouver des gicleurs