projet bobber sur base bol d'or 900

salut tout le monde, apres presentation de la machine et moi même dans la rubrique des nouveaux , mon premier post sera la presentation de ce fameux projet dont j'ai commencé a vous parler dans cette même rubrique..! Allé je passe a l'action.. donc? apres un etat des lieux de la machine et apres mure reflèxion et aux vu des dégats de l'arceau arriere et des pieces manquantes, je me décide a contre coeur mais dans l'espoir de redonner une seconde vie a cette moto (et ce avec le peu de moyen, et financiés et logistiques a ma disposition), de transformer cette bol d'or en bobber. quelques photos seront bien plus parlantes que de trop nombreuses expliquations de ma part je vous passe aussi les details que vous connaissez deja sur la resto, ponçage decapage, etc etc.. donc voici quelques photos de la réalisation de la machine.

tout d'abord la base..

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une petite du moulin apres dèmontage,

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apres quelques longues heures les soirées d'hivers..

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ici la phase de préparation et de rigidification du cadre.. + peinture.

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les jantes, disques de freins,,, nettoyage, prepa et mise en peinture..

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nouveaux pneus et remontage sur le cadre,

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ici avec le moulin replacé dans le cadre.. ça commence a prendre forme !

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changement de look donc de reservoir, certain risquent de ne pas trop aprécié, mais bon c'est un choix quand celui d'origine est completement irrécuperable et tres difficile a trouver.

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de la bande thermo sur les tuyaux de collecteur,

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circuit electrique retapé et remonter..

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une vue d'ensemble apres le remontage des circuits de frein et d'autre pieces.

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et la voici presque finie...

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et voila c'est tout pour l'instant, la suite pour bientot car je dois encore faire quelques finitions, petites modif's aussi peut etre ! j'aime pas trop la selle faite maison.. n'hesitez pas pour les commentaires ou pour un conseil ou l'autre. a bientot, Ed.

alors toi t'es bien bien tordu ...

je sais pas si t'as essayé la bete mais ça doit tracter grave en rigide .

la position doit etre super hard, le bidon risque d'etre ideal pour etre la moto la plus rapide d'une station a l'autre, en clair j'adore.

j'espere bien te voir a un de nos rassemblements rouler anos cotè.

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superbe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'aime bien l'idée de la peinture sur la jante avant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

excellente modif, bravo !

j'aime bien aussi la peinture intérieur des jantes

PS : tu fais quoi du cul de selle et des silencieux d'origine ?

le morvandiau a écrit:alors toi t'es bien bien tordu ...

je sais pas si t'as essayé la bete mais ça doit tracter grave en rigide .

la position doit etre super hard, le bidon risque d'etre ideal pour etre la moto la plus rapide d'une station a l'autre, en clair j'adore.

j'espere bien te voir a un de nos rassemblements rouler anos cotè.

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salut, oui un peu tordu en effet sourtout assi dessus j'ai eu l'occase de l'essayer et même si ça demande un peu de reglage au niveau des carbu, enfin je pense... elle grate assé au demarrage car pas d'effet d'ecrasement du au amorto's, j'aimerai metrre des filtres genre KN aux carbu car pour le momment il n'y en a pas et ça tourne pas rond en plus de ça j'ai un trous quand je met la patate. quand je met le choke a moitier c'est un peu mieu. mais j'ai comme des retour d'allumage aussi, sourtout au ralenti, qui ne tien pas super. je dois regler tout ça mais je vais avoir besoin de bons conseils a ce sujet. en tout cas heureux qu'elle teplaise relookée comme ça! et j'esper pouvoir me rendre un de ces 4 a un de vos rasemblement, ça sera avec plaisir. merci a toi, Ed.

Gaswin a écrit:superbe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'aime bien l'idée de la peinture sur la jante avant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut merci a toi, oui de temp en temp j'ai une idée lumineuse qui me viens, le truc avec ce genre d'idées, c'est que ça reste un travail de fou a mettre en oeuvre et ça !! j'y pense pas a chaque foi !!

jussdo a écrit:excellente modif, bravo !

j'aime bien aussi la peinture intérieur des jantes

PS : tu fais quoi du cul de selle et des silencieux d'origine ?

salut, merci merci! les silencieux etaient completement bouffeés par la rouille et percés a differents endroit donc ils son partit au bac, et pour l'arriere de selle je dois tjrs l'avoir il faut que je regarde ou je l'ai mit. tu en aurais besoin ?

je te cache pas que ...OUI ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ok ok, je vais faire un saut j'usqu'au garage et je te dis si je l'ai tjrs. a toute.. +- 30 min.

voila, je suis allé voir mais malheureusement je ne l'ai plus, j'avais fait un tris et je ne savais plus ce qu'il me restait exactement. tout ce qui etait deterioré est partit au bac, Désolé.

il me reste quelques pieces dont je ne me servirai plus, je fait de tof et je les placent dans la bonne rubrique. Ed.

J'ai un cul de selle et la selle avec la poignée..
JLS

ha ben genial ça !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] il va etre content là ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tant pis pour ton cul (de selle)

il semblait propre, c'était les couleurs de la mienne pour faire peut être une copie de JLK ...

merci pour ton déplacement et encore chapeau pour ta resto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il n'y a pas de quoi, j'aurai aimer te faire plaisir avec mon cul (de selle) ça dégénaire là !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je sais ce que c'est que de rechercher une piece qui manque! merci a toi! a+. Ed.

prépa originale ! bravo pour le taff !

Joli boulot ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je me demande juste si tes tubes pour rigidifier sont pas un peu fins car su je me trompe pas le bras est toujours potentiellement mobile ...
Mais suis pas un spécialiste en la matiere .. loin de la .. c'est juste une question ...

En tout cas pour l'instant j'aime bien ... ... continue !!

salut merci a vous, les tube sont effectivement d'un diametre peu important mais j'ai choisi des tubes ou l'epaisseur du metal est de 3 bon mm, les tubes du cadre que j'ai couper sont de diametre plus important mais l'epaisseur du metal n'est que de 1,8 mm j'ai meme du glisser un morceau de mes tubes dans la partie du cadre que j'ai laissée (partie qui est verticale ou il y a la plaquette d'identification fixée) et ce pour deux chose, tout d'abord pour pouvoir souder correctement car le tube cadre perçait assé vite. et ensuite ça fait aussi office de renfort. Il est vrais que le bras reste potentiellement mobile. je n'ai pas assé refléchis a ce détail qui, a mon avis n'est pas de grande importance car il n'y avais pas de jeu au niveau de l'axe, et si jeu il y aurrai a la longue de l'utilisation je prevoirais de faire des pattes de maintient que je souderai aussi. il est vrai que j'aurrais du y penser avant. mais bon dans l'empressement . merci a toi et content qu'elle te plaise. a , Ed.

Un "semi" rigide bien dépouillé...sympa !
Mais le bidon, un peu haut perché : attention les doigts et les pocs avec le guidon...