montage démontage moteur 900cb
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montage démontage moteur 900cb
bonjour,
j'ai une petite question technique,j'ai cette après midi démonter une cb 900 bo le demontage ne fut pas trop compliqué a l'exception de l'enlevement du moteur de son cadre... j'aurai donc voulu savoir si il existe un truc ou une technique pour retirer ce moteur...
merci d'avance
j'ai une petite question technique,j'ai cette après midi démonter une cb 900 bo le demontage ne fut pas trop compliqué a l'exception de l'enlevement du moteur de son cadre... j'aurai donc voulu savoir si il existe un truc ou une technique pour retirer ce moteur...
merci d'avance
Invité- Invité
GT_air- Zeu Boldoriste
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Localisation : Dans les vignes
monture : 1100F 83 'look Rcv'....1 x 1100F 83 Orig+ 1100F 84 'new look' + VFR750 89'
Date d'inscription : 25/07/2010
Re: montage démontage moteur 900cb
merci a premiere vue vous enlever la rampe carbu et il sort plus facilement? car on la retiré entier sauf filtre a air evidement...mais ce fut tres penible car il coince un peu partout dans le cadre....donc pour le remettre j'aurai voulu avoir quelques "trucs" pour que ce soit plus facile....
merci à bientôt
david
merci à bientôt
david
Invité- Invité
Re: montage démontage moteur 900cb
bj
Pour sortir le moteur du cadre perso avant je démonte dans le cadre tout ce que j aurais besoin de démonter ensuite , comme ca je profite du frein arrière pour pouvoir bloquer la transmission et débloquer démonter :
L alternateur le pignon de sortie de boite l écrou d embrayage l allumeur voir même les vis des pignons act et de la roue libre comme ca moins de problème a l établi moteur moins lourd et moins de risque de rayer des carters .Permet de faire un état des lieux
le démontage du cache act te permet de gagner un peut de hauteur. Ensuite je pense que chacun a son truc moi j ais un lève moto ou tout simplement un cric rouleur
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Pour démonter la rampe de carburateur il faut reculer au maximum le boitier de filtre a air qui tient par une vis a cote du bac a batterie , ne démonte pas la vis elle te servira a tenir le boitier en arrière La rampe sort avec les câbles que je démonte quand les carbus sont sur le coté .pour déboiter la rampe tout colliers desserrés je prends un grand levier en appui (chiffons ) sur le moteur
Marsu
Bon aujourd'hui bricolage léger. Demain attaque du lourd le remontage du 11f de Thierry
Pour sortir le moteur du cadre perso avant je démonte dans le cadre tout ce que j aurais besoin de démonter ensuite , comme ca je profite du frein arrière pour pouvoir bloquer la transmission et débloquer démonter :
L alternateur le pignon de sortie de boite l écrou d embrayage l allumeur voir même les vis des pignons act et de la roue libre comme ca moins de problème a l établi moteur moins lourd et moins de risque de rayer des carters .Permet de faire un état des lieux
le démontage du cache act te permet de gagner un peut de hauteur. Ensuite je pense que chacun a son truc moi j ais un lève moto ou tout simplement un cric rouleur
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Pour démonter la rampe de carburateur il faut reculer au maximum le boitier de filtre a air qui tient par une vis a cote du bac a batterie , ne démonte pas la vis elle te servira a tenir le boitier en arrière La rampe sort avec les câbles que je démonte quand les carbus sont sur le coté .pour déboiter la rampe tout colliers desserrés je prends un grand levier en appui (chiffons ) sur le moteur
Marsu
Bon aujourd'hui bricolage léger. Demain attaque du lourd le remontage du 11f de Thierry
marsu41- Conseiller technique du forum
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Age : 65
Localisation : vers Aix en Provence
monture : 500 CX CB 400 T CBF 600 S
Date d'inscription : 21/12/2008
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