boitiers cdi et reservoir

Salut a tous

j'avais commencé a poser ma question sur l'onglet presentation, mais je me recentre!!

un peu de dicipline bor......

donc, j'ai 2 ptites questions a poser

1- existe t il un tuto quelque part pour traiter un réservoir contre la rouille a l'interieur??? (style traitement RESTOM )

2, j'ai constaté (depuis longtemps déja) que les 2 petits boitiers installés sur le bac a batterie, on perdu du liquide noir (plutôt un truc qui a coulé et s'est redurci)
a premiere vue, il s'agit d'un isolant qui fond a l’intérieur de ces boîtiers.
bon, elle fonctionne toujours aussi bien, mais est ce qu'il y a une panne en prevision ou un remède a ce phénomène ?

merci pour vos réponses

gus

bj
Pour le traitement restom pas de tuto sur le forum a ma connaissance , bien suivre les indications fabricant et surtout être très propre serait la solution a d éventuels problèmes
Quelques soucis avec l utilisation du E95( sous toute réserve que des on dit pas de retour d information perso ) sur le site restom il annonce pas de problème avec le e 95
Concernant les boitiers , ce n est que la résine qui coule dans un premier temps tu ne risque pas grand chose par précaution tu peux commencer a rechercher des boitiers d occase Pour infos les boitiers gainés avec du câblage rouge sont normalement plus résistant tu peux monter tout les modèles 750/900/11f/r la courbe d avance est donné par l avance centrifuge sur le moteur
Vu sur le net( je sais plus ou ) réparation des boitiers avec de la résine disponible dans les magasins d électronique/modélisme
Marsu

pour le traitement restom rien de compliquer
bien suivre les explication et une bonne dose de patience
sinon pour les oki ,j ai eu ce souci et j avais retire le maximum de l ancienne resine et a la place j ai mis de la colle deux composant et sa tiend toujours depuis 6 ans

si ils venait a cramer ou si tu en veut d'avance , j'ai des boitiers CDI a te vendre , ce sont des rouges , ceux qui tiennent

ok

merci pour vos réponses a tous

je vais donc commencer par le reservoir et je vais avancer petit a petit

pour les boitier, je verrais ensuite quelle est la meilleure solution.

peu tu me dire en MP ce que t'en veux de tes boitiers

mais je vous avoue que j'y vais mollo, je viens d'emmener l'XJR au mécano pour une bonne dose de réglages divers que je ne peux pas faire (pas de rampe)et surtout pour changer la distrib (86000 km, c'est a faire!!!) donc la facture risque d'etre salée.

mais avec un peu de patience, on arrivera a tout faire!

gus

D'ac , je te fait un MP ,

sinon , pour repondre a la suite du post , fait " repondre " plutot que " nouveau "

j'ai remis tes post a la suite pour ceux que tu avait fait par erreur