Re: Un "R" de vacances

GT_air 5/2/2013, 17:21

C'est mon cadeau d'anniversaire ! king

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Mais le montage est délicat : What the fuck ?!?

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Vu d'ici, c'est plus flagrant... Shocked

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En fait, ce sont les pipes en caoutchouc qui sont décalées.
J'ai 84 entre 1 & 2 et 104 entre 2 & 3 ! Confused

Pourtant, j'ai bien aligné les repères vers le haut et essayé
de serrer bien droit. Dans le doute, j'ai monté la rampe sur
le 900 dont le carbu est chez le médecin (et le médecin en rééduc Laughing

)
et la, pas de problèmes. Rolling Eyes

Je vais faire la mise au point avec le 900 en attendant d’aligner à la cote les pipes du 1100...
Les pipes de 900 et de 1100 sont bien identiques, que je saches ? Crying

jussdo 5/2/2013, 18:44

jolie cadeau

Gaswin 5/2/2013, 23:15

tu t'est pas tromper dans l'ordre des pipes confused

GT_air 6/2/2013, 10:08

Gaswin a écrit:tu t'est pas tromper dans l'ordre des pipes

1 - 2 - 3 - 4 Mr.Red

et on reprends, en rythme et 1 & 2 & 3 & 4 ...... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est marqué dessus...mais bon, c'est du caoutchouc !
Je vais me faire un gabarit de montage en bois pour centrer les pipes
et éviter qu'elles tournent au serrage coté culasse.

GT_air 10/2/2013, 16:33

Voici celle qui servira finalement de laboratoire pour les essais :

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J'ai préféré celle qui marche le mieux et la moins kilométrée pour étalonner les carbus.

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Déjà, ça tourne, c'est un bon début...mais j'ai l'impression de lever de la fonte !
Il y a tellement de rappel, que je me demande si le câble de retour est bien utile...
Quand on voit la taille de la came sur le palonnier, on comprends pourquoi.
C'est 1/3 de moins que sur les VB !

GT_air 17/2/2013, 16:22

Première sortie ensoleillée de cette année avec le 'labo' de test :

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Ca commence par 4 bougies ( 8 cette semaine inclus les TRES CHERES Iridium)...

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C'est la plaie sur les BO, j'ai jamais changé autant de bougies, il y en a
forcément une qui claque après un arrêt de plusieurs jours. Il va falloir les trier.

Pour le fonctionnement de la rampe, j'ai des soucis aussi : parfois
ça s'engorge à la reprise (prise d'air ?) ; parfois ça pète à l'échappement
(richesse, soupapes ?), parfois il y a des à-coups (crasses du réservoir ?).
Je n'ai pas poussé au delà de 6500 pour l'instant.
Un bon point, ça démarre au quart (même sur 3 pattes !).

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Ah, et puis la sensation de lourdeur à la poignée de gaz s'estompe une fois au guidon !

GT_air 29/4/2013, 18:34

Confection d'un 4 en 1 en 2 :

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Décidément, c'est de ce coté que "ça le fait" le plus...

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Gaswin 30/4/2013, 09:57

ca va te chauffer les pieds non ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jeanluc85 30/4/2013, 15:51

c'est le modèle hiver:lol:

GT_air 26/5/2013, 18:58

J'ai suivi les 'zavis zavisés' et j'ai reculé les canons sciés :

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La greffe a pas mal réussi je trouve, et je ne risquerai pas de
gratter mes bottes sur les sorties ou de fondre ma semelle sur le tube !

Gaswin 27/5/2013, 20:58

fait voir une vu d'ensemble , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

GT_air 28/5/2013, 18:19

Gaswin a écrit:fait voir une vu d'ensemble , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah, bah c'est pas un temps à sortir un APN dehors, moi j'vous l'dis ! Confused

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Ca ira chef ? Parce que j'y retourne pas ! Mr. Green

Gaswin 28/5/2013, 21:37

non , je voudrais un peut moin d'angle Cool

merci c'est parfait , ou presque , a mon gout bien sur , j'aurais peut-etre mis l'ensemble un peut plus a l'horizontal Very Happy

a voir ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

GT_air 29/5/2013, 19:12

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GT_air 1/6/2013, 16:33

Après la plomberie, l'électricité...

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Adieux les kilos de plomb....
Les nouvelles batteries Lithium/Ion sont légères comme des plumes.

GT_air 1/6/2013, 22:15

J'ai traduit la notice du Dyna 2000 en Français.
J'ai posté le lien sur le mail BOCF si quelqu'un veux le mettre à dispo.
Si non => MP pour envoi direct.

Gaswin 4/6/2013, 22:11

tu nous diras comment ca marche , apparement il y as pas mal de decus du dina ... Rolling Eyes

GT_air 5/6/2013, 09:22

Gaswin a écrit:tu nous diras comment ca marche , apparement il y as pas mal de decus du dina ...

Déjà, ce qui est sur, c'est que ça n'est pas du 'plug&play' ; il faut suivre la procédure de A à Z.

Les bobines d'origine doivent être remplacées par des 2,2 ou 3 Ω ; il faut refaire le calage des
capteurs 1 par 1 sur la platine (pas fait sur banc en usine !) ; il ne faut pas employer d'anti-parasite résistif ;
il faut utiliser la courbe d'avance 4 pour les 4 cylindres 16 S.

Ensuite, pour faire de la cartographie, il faut investir dans le logiciel et l'interface PC Dynatek.

Ca ne convient pas pour 'juste' remplacer les Oki.

Invité 6/6/2013, 20:54

GT_air a écrit:
Gaswin a écrit:tu nous diras comment ca marche , apparement il y as pas mal de decus du dina ...

Déjà, ce qui est sur, c'est que ça n'est pas du 'plug&play' ; il faut suivre la procédure de A à Z.

Les bobines d'origine doivent être remplacées par des 2,2 ou 3 Ω ; il faut refaire le calage des
capteurs 1 par 1 sur la platine (pas fait sur banc en usine !) ; il ne faut pas employer d'anti-parasite résistif ;
il faut utiliser la courbe d'avance 4 pour les 4 cylindres 16 S.

Ensuite, pour faire de la cartographie, il faut investir dans le logiciel et l'interface PC Dynatek.

Ca ne convient pas pour 'juste' remplacer les Oki.

avec al1, nous avions monté du dyna sur la moto du bol, et nous avions esseyéla carto, (avec logiciel qui fonctionne qu'avec Window 98) et ben ce n'est pas concluent pour les modifs. Nous avons eu aussi des bobines dyna de cramées, mais dans l'ensemble c'est pas trop mal , car l'on peu régler la rupture de l'allumage, et ainsi freiner les ardeurs inutiles (des pilotes)sur le moteur

GT_air 6/6/2013, 21:17

Merci Corki pour les infos !

GT_air 28/8/2013, 22:56

Voilà encore des vacances qui s'achèvent sans que le chantier soit terminé
(et il en est loin ! Crying

). Toutefois, j'ai figé, à peu près, la déco, enfin je crois...
Je n'ai pas représenté tous les stickers, mais je compte les poser avec parcimonie.

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Mais j'ai quand même profité du beau temps pour nettoyer l'écurie, pour ça,
il a fallut sortir tous les bestiaux ! Laughing

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oléron 28/8/2013, 23:04

Beau "cheptel" Wink

jean louis k 29/8/2013, 11:27

Ca en fait des chevaux pour une écurie drunken

GT_air 4/5/2014, 21:00

Toujours à la recherche des 'bons' raccordements.
Ca se précise, même si les fixations se baladent d'un tube à l'autre...

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Y'a encore du taf...

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mick46 4/5/2014, 23:24

hello sympa la moto et originale , dit moi ton gb arriere est de quel provenance car je pense en faire un comme ca mais decoupe pour ma moto a cause des filtres thumleft

GT_air 5/5/2014, 08:45

Si tu parles du lèche-roue, c'est un Yam DTM 800, mais pour les flancs,
ils proviennent d'un VF1000 F2.

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