Jante VF1000 en 3,5x17" sur 1100

Un conseil, avant d'investir : trouve toi une gomme d'occase à la casse et essaie.
Les ricains de CB1100.net parlent de 140/80. Encore faut-il trouver.

De plus, il faut tenir compte du développement de la roue et de la limite du +/- 1,5%...
M'enfin, on arrive déjà pas à se mettre d'accord sur la taille d'origine !

Bonjour à tous

Attention lorsque que l'on monte une jante + un pneu plus large sur un BO et que l'on le bras oscillant d'origine, il faut prendre en compte la distance entre la biellette de l'étrier AR et le pneu.

Sur mon 1100 équipé d'un 140/80/17 à l'AR, celui ci passe très près de la biellette et de l'autre coté voir pour le carter de chaine.

c'est sur que quand tu change un truc les montages d'origine ne vont pas toujours,,,
mais en bricolant le cache chaine en plastoc et le bras de frein une jante de GXSR 1100 avec un 180 passe,,,
j'ai testé!!!...

Bonjour Sandro

Je sais je connais ton SBO
Mais il me semble aussi que tu a du faire une modif au niveau du pignon sortie de boite pour l'alignement de la chaine, a prendre en compte pour les élargissements extrèmes.

c'est pas faux,,,

Tiens, oui d'ailleurs : l'offset sur le PSB, c'est ça qui me retient pour monter "plus large".

Comment as-tu réglé le pb. Sandro ?

Deux pignons soudés l'un à l'autre ? Un pignon sur-mesure ?

Tiens un début de réponse

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(Mémoire courte GT_air , tu as posté le 15 Janvier 20??)

regarde le post sur la SBO dans "vos modif",,,
il manque juste en photo la grosse rondelle qui va sur l'axe de sortie de boite entre le moteur et le psb si non c'est juste des rondelles!!!...

Merci Sandro...et oui MC...c'est comme ça que ça commence !
Tu verras ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Toujours des p'tites roues, des petites roues ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà, mais ça ne va pas comme sur des roulettes :

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De gauche à droite : la 2,75"x17 de la 11, la 3,5x17 de la VFF et une 2,5x16 de VFF itou.

Mon idée, c'est donc de monter le 3,5x17 à l'AR et le 2,5x17 à l'avant....

Premier constat : le moyeu AR est différent sur la VFF, le porte couronne de la 7-fifty se monte
mais pas le disque car il faut un six trous...

Second constat : le moyeu AV est plus épais, mais beaucoup moins large (ça je m'en doutais !)
que celui de l'AR. Coup de chance, ça permettra de fixer sur les voiles les adaptateurs de Ø !

Donc, sous réserve que la jante AR d'origine de la 11 n'aie aucun déport, deux rondelles
d'adaptation et une poignée de disques de VFF devront suffire....
Encore du taff en perspective pour Alain !

et vos pneu vous les trouvé ou??
le bouiboui a coté de chez moi a regardé chez ses fournisseur plus de pneu pour ma belle sauf bridgestone et en relica en +++ et 140 euro sa fais chere le pneu de mobilette

C'est sur qu'en taille 90, il n'y a pas foule sur les étagères.
Il faut chercher en 140/80 pour la jante d'origine....ou changer de jante pour passer au 150/160.

Bon, ça traîne, ça traîne, mais pendant que mes carbus sont out,
je vais quand même réussir à finaliser le bazar :

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Pour les disques avant XLR/XLV 650 ou 750 Ø 276
Pour le disque arrière CB 1300 Ø 256 (pas encore reçu...)

Maintenant, on trouve du 110/80/18 et du 150/70/17 en Pilot Road 2 ou 3 ;
c'est autre chose que les 'Macadam' !