Jante VF1000 en 3,5x17" sur 1100

Salut à tous,

Je rassemble les morceaux nécessaires au prochain chantier.

J'ai dégotté une jante AR de VF1000 en 3,5x17 avec le même look que celui d'origine.

Quelqu'un a-t'il utilisé cette monte et quelles sont les modifs à prévoir ?
(roulements, axe, disque, entretoises...)

Merci pour vos lumières...

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Alors, cette jante ? Vraiment personne ?

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elle etait là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et tu as encore plus de detaille ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
si non c'est tous pareille qu'une de 1100F juste un poil plus large et pas le meme disque mais il est du meme diametre,,,

Ouaaah ! J'espère ne jamais la mettre dans le même état !

Et qu'est devenue la fameuse RC qui était autour ?
C'est sur celle-ci que tu vas monter la superbe ligne de l'ami Bello ?
Super prépa, merci pour le flash-back !

la ligne c'est pas pour la RC car la RC n'est plus!!!...
c'est pour une 1100F qui fait trop de brut pour rouler dans Paris,,,

Au fait, qu'es-ce qu'il a de différent le disque sur la VF ? Les stries ?

Un fois décapé (4 couches [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !) et repeint ça a une autre gueule :

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pas mal tu montes quoi en pneu la dessus?

Comme sur les deux autres : Pilot Road 2 en 150x70x17.

Je les trouve vraiment bien partout.

Tiens, je viens de remarquer que le moyeu est différent de celui de Sandro.
J'ai pas la "turbine" sous le disque !

tu a repeins avec quoi comme peinture??

Motip Gold Leaf 290886 + vernis Coat Clear 902001

... Et le tabouret, il est vernis aussi ! Attends un peu avant de faire une pose !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Manque plus que les pieds et il deviendra le tabouret d'or ! Quel style !

elle sont anodisé normalement les jantes la non ?
tu a poncé comment?

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ponty a écrit: par ponty le 29/4/2011, 06:23elle sont anodisé normalement les jantes la non ?
tu a poncé comment?

Belle remarque concernant l'anodisation : elle était "protégée" par 4 couches de peinture !

J'ai donc décapé, puis dépoli l'anodisation noire au 400 à l'eau et remis une couche de peinture et de vernis.



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Bello, mon loulou : un truc Louis XV avec des pieds doré, c'est une console, pas un tabouret...
Et ça n'irait vraiment pas avec ma déco intérieure d'atelier...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[quote="GT_air"]Comme sur les deux autres : Pilot Road 2 en 150x70x17.

tu est sur que c est du 17?? moi j ais du 18 ??

Ce qu'ils ont mis en largeur, ils ne l'avaient plus pour la circonférence ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] C'est ballot !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Si tu as du 3,5 X 18, j'en connais qui vont faire des kilomètres à pieds (ou en Bol) pour venir la voir !

Il y a des BO en 18 à l'AR, mais sur ma 1100 de 83 c'est du 17 d'origine.
La VFF fait juste 1/4" de plus en largeur, on peut passer du 150 ou 160
sans faire un "ballon" avec l'enveloppe.

A force de dire des con... "bêtises", je doute de la dimension de la mienne ! ... Joker !
Je regarde demain !

bon j ais regardé c est du 3.00 par 18 que j ais


on peu monté quoi en plus large la dessus comme pneux?

Bizarre, la mienne correspond à 2,75 x 17.
On aurait des machines faites sur mesures ? Ou alors, le gars les a fait à la main !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben moi a l arriere c est une jante de 750 vff aussi pas une bo d origine

Je confirme de que dit Bello : d'origine, c'est 2,75 et des poussières [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

D'ailleurs, mon neurone de calcul devait être bloqué quand j'ai écrit + 1/4" :
ça fait 3/4 bien entendu !

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Le gommard est prêt à monter !

J'ai trouvé un axe de VFF 1000 avec ses entretoises...ça pourra être utile !

et la dessus tu met du 150 ??

160 pour celui-ci.

et sur une 3.00 par 18 tu métrais quoi en largeur maxi?

Un conseil, avant d'investir : trouve toi une gomme d'occase à la casse et essaie.
Les ricains de CB1100.net parlent de 140/80. Encore faut-il trouver.

De plus, il faut tenir compte du développement de la roue et de la limite du +/- 1,5%...
M'enfin, on arrive déjà pas à se mettre d'accord sur la taille d'origine !