Demmarage à chaud

Voila

1100F, quand elle est chaude, le démarreur semble avoir du mal à entrainer le moteur, quelquefois pas de prob, d'autre fois rien à faire.

Qui a un avis sur ce prob ?javascript:emoticonp('')
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Salut, j'ai le même problème. Il semblerait que ce soit répendu et que ça vienne du lanceur (il y a une mauvaise masse à chaud)
J'ai bien nettoyé mon lanceur, et changé les cosses de la battterie (oxydées) et même la batterie. Le problème persite mais c'est beaucoup moins prononcé, ça m'empèche plus de démarrer.

les 1100 sont de cette catégorie qui font qu'elles sont capricieuses (à cause de la distribution, un poil décalé et c'est la merde) mais on n'y peu rien avec l'usure les chaines décalent la distri et ca suffit à foutre la m.....
sur mon RSC compressé à 12 BArs calé à 106 et avec une batterie 1/2 pleine , aucun problème. Part contre sur mon 1100 f .....je ne vous dis que ça.
A +

Ca tombe bien je vais bientôt changer ma distribution et refaire le pastillage. Je verai si ça améliore le démarrage.

et moi l'occasion d essayer un demarreur neuf ==> çà devrai etre plus clair

en sachant que distri et pastillage ok sur la mienne + cette histoire de mauvaise masse à chaud est aussi citée sur les forums US.

j'ai eu le meme pb sur la 1100 R et 1100 F, j'ai fait refaire les 2 demarreurs et le pb a ete resolu...
il est recurent sur les 1100 !!
sinon, la batterie se vide au demarrage, et impossible a chaud

Je viens de refaire ma distri, et bien aprés ca mon démareur a laché.
Donc pensez à avoir un bon démareur( saleté , saleté.....)

donc, voici le résultat :

un demarreur neuf et tout rentre dans l'ordre, c'est le temps qui fait évoluer l'isolation et donne une mauvaise masse à chaud.

Salut,

Désolé de ressortir un vieux post mais j'ai le même souci.

J'ai enfin remonter mon moteur après le déraillement de ma chaîne de distrib (cf un autre post) et v'la que maintenant quand elle est chaude le démarreur brunte !!! alors que ce me le faisait pas avant. Les chaines de distrib sont neuves, distrib bien calée...

Je comprends pas trop cette histoire de mauvaise masse à chaud? le démarreur est solidaire du bloc moteur donc normalement niveau masse ca devrait aller. Ou alors c'est la liaison entre la batterie et le cadre ?

C'est problématique quand même parce que attendre que le moteur refroidisse pour repartir quand on vient de faire un plein d'essence sur l'autoroute c'est galère...

c'est au niveau de l'isolation de l'enroulement, si tu utilise un demmareur refait ou neuf , c'est l'évidence quand au résultat.

si çà craque a chaque sollicitation du démarreur...il s'agit peut etre de la couronne d'entrainement qui a ses gallets (3) usés.. il faut les changer, de mémoires c'est pas très cher chez honda... et çà démarre du premier coup...
si ton démarreur fonctionne correctement et que çà craque la dedans çà provient de çà, des gallets... du démonte ton carter d'allumage, tu vires la couronne, faire gaf de pas perdre les ressorts, et en 1h c'est fini.

brunte ? c'est peut etre difficile a comprendre ..............

Oups désolé voila que je me mets à écrire en ch'ti sur le forum, dur d'oublier ses racines...

Disons que le démarreur disfonctionne, seulement à chaud. C'est comme si je n'avais plus de batterie. Apparemment j'ai bon un reconditionnement de la chose...

ecoute, j'avais exactement le mème prob, j'ai changé le demarreur et plus de problème.

Comme dit Nini, les gallets, voire les ressorts qui sont peut etre fatigués.
Sinon les charbons du demarreur.

Par contre moteur chaud, démarrage à la poussette super facile :
- Pousser la moto AU POINT MORT sur 5m histoire d'avoir un minimum d'elan;
- sauter sur la moto et forcer la 2de (sans toucher à l'embrayage)...

Ca devrait le faire ..

Et pi c bien parsque l'hivers arrive, alors ca réchauffe

Bon courrage !





PS : pourkoi pousser au point mort : parsqu'en debrayant tu décolle pas completement l'embrayage, donc tu force plus et ca avance moins !!!