Circuit d'allumage
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Circuit d'allumage
charlemagne 12/2/2011, 00:36
Pour toutes erreurs constatées,
merci de me contacter par MP (Mail Perso) pour rectification.
AFIN QU’IL SOIT LE PLUS COMPREHENSIBLE POSSIBLE POUR TOUS,
MERCI DE NE PAS INSERRER DE REPONSE À CE POST, …
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… TANT QU’IL N’EST PAS FINIT.
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Merci pour eux!
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17-1 CIRCUIT D’ALLUMAGE
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DEPISTAGE DES PANNES
Le circuit d’allumage est doté de 2 circuits auxiliaires, un pour les cylindres n°1 et 4, et l’autre pour les cylindres n°2 et 3. Déterminer celui des circuits auxiliaires qui est défectueux et effectués les essais ci-dessous.
Le moteur se lance mais ne démarre pas
- Coupe circuit du moteur sur la position OFF
- Pas d’étincelle aux bougies
- Unité d’étincellement transistorisée défectueuse
- Générateur d’impulsion défectueux
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17-1 CIRCUIT D’ALLUMAGE
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DEPISTAGE DES PANNES
Le circuit d’allumage est doté de 2 circuits auxiliaires, un pour les cylindres n°1 et 4, et l’autre pour les cylindres n°2 et 3. Déterminer celui des circuits auxiliaires qui est défectueux et effectués les essais ci-dessous.
Le moteur se lance mais ne démarre pas
- Coupe circuit du moteur sur la position OFF
- Pas d’étincelle aux bougies
- Unité d’étincellement transistorisée défectueuse
- Générateur d’impulsion défectueux
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Re: Circuit d'allumage
charlemagne 12/2/2011, 00:38
Pas d’étincelle aux bougies
- Coupe circuit du moteur sur la position OFF
- Fils mal raccordés, cassés ou en court-circuit
- entre le contacteur d’allumage et coupe-circuit du moteur
- entre l’unité d’étincellement et le coupe-circuit du moteur
- entre l’unité d’étincellement et la bobine d’allumage
- entre la bobine d’allumage et les bougies
- entre l’unité d’étincellement ou le générateur d’impulsion
- Bobine d’allumage défectueuse
- Contacteur d’allumage défectueux
- Unité d’étincellement défectueux
- Générateur d’impulsion défectueux
Le moteur démarre mais tourne mal
- Circuit d’allumage primaire
Bobine d’allumage défectueuse
Câble desserré ou dénudé
Court-circuit intermittent
- Circuit secondaire
- Bougie défectueuse
- Cordon haute tension défectueux
Mauvaise avance à l’allumage
- Avanceur centrifuge défectueux
- Coupe circuit du moteur sur la position OFF
- Fils mal raccordés, cassés ou en court-circuit
- entre le contacteur d’allumage et coupe-circuit du moteur
- entre l’unité d’étincellement et le coupe-circuit du moteur
- entre l’unité d’étincellement et la bobine d’allumage
- entre la bobine d’allumage et les bougies
- entre l’unité d’étincellement ou le générateur d’impulsion
- Bobine d’allumage défectueuse
- Contacteur d’allumage défectueux
- Unité d’étincellement défectueux
- Générateur d’impulsion défectueux
Le moteur démarre mais tourne mal
- Circuit d’allumage primaire
Bobine d’allumage défectueuse
Câble desserré ou dénudé
Court-circuit intermittent
- Circuit secondaire
- Bougie défectueuse
- Cordon haute tension défectueux
Mauvaise avance à l’allumage
- Avanceur centrifuge défectueux
Dernière édition par charlemagne le 12/2/2011, 00:47, édité 2 fois
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Re: Circuit d'allumage
charlemagne 12/2/2011, 00:40
17-2 CIRCUIT D’ALLUMAGE
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Bobine d’allumage
DEPOSE
Déposer le réservoir de carburant.
Débrancher les fils.
Déposer les bobines en retirant les boulons de fixation
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(1) Bobine 4 (cylindre 3)
(2) Bobine 3 (cylindre 2)
(3) Bobine 2 (cylindre 4)
(4) Bobine 1 (cylindre 1)
VERIFICATION DE PERFORMANCE
Effectuer le test d’étincelle à trois points à l’aide d’un testeur de bobine.
LIMITE DE SERVICE : 6mm
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Bobine d’allumage
DEPOSE
Déposer le réservoir de carburant.
Débrancher les fils.
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(1) Bobine 4 (cylindre 3)
(2) Bobine 3 (cylindre 2)
(3) Bobine 2 (cylindre 4)
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Effectuer le test d’étincelle à trois points à l’aide d’un testeur de bobine.
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Re: Circuit d'allumage
charlemagne 12/2/2011, 23:51
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