HONDA 900BO 'RCB1000-76'

mouai , l'excuse du plastique ...

une petite trace de rouille pirate

et c est la 3eme guerre mondiale

C'est reparti ...
rectification des sièges de soupapes

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et certainement guides de soupapes, un petit peut de jeu côté échappement

@+Dominique

je me repette super tafffffffff
tes contorsioniste pour bosser sur ta culasse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
par contre tu fais comment pour voir si les soupapes on trop de jeux

MESURE A LA LOUCHE

Tu met ta soupape à l'envers dans le guide, enfoncée jusque la hauteur (intérieur) du guide.

Si, par mouvement de gauche à droite, ou avant arrière, + de 0,5mm en haut de la soupapes
= pas bon (dixit ALCO Racing).

A contrôler plus précisément, généralement pas outillé chez le particulier basique (que je suis)

Souvent côté échappement qui s'use plus vite.


@+Dominique

ok merci de l explcation , donc on utilise le pifometre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dans un premier temps OUI

Comme souvent avec nos brelons

Mais le fait de savoir si tu es dans les tolérances ou pas, t'évite de dépenser du fric inutilement

c est clair qu avec nos machine de 30 ans qui ont eue plusieur proprio en general s est pas du neuf
j posai la question car dans quelque temps j ai un bloc a ouvrir et comme j suis aprenti mecano je m informe car il est vrai niveau soupape je savais pas trop ce qu il fallais surveiller
maintenant j suis loin de tout savoir mais j en sais un peut plus merci

on est la pour partager notre savoir , nos experiences , tu feras profiter du tient quand tu en auras l'occasion

je ne demande que ca mais vu les pointure qui traine sur le fofo .............
en attendant faut surtout pas que l ambiance change

Bon
ca y est,
elle est sur la table ...

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on va pouvoir opérer ...

... ou faire un barbeuque , "ou sont mes allumettes "

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le maître dans ses œuvres.

@+Dominique

Ah ! Le Maître est aux fourneaux....ça promet un joli festin !

Bonsoir GT_air

M. CORDONNIER Lucien: 'CORKY Racing'

Ce matin pour rafraichir les mémoires et les dernières précisions.

Cela va sans dire...et le résultat sans doute plus authentique que le
Martin "Harley" du sieur Carrère qui vient de descendre de cette table !

GT_air a écrit:.et le résultat sans doute plus authentique que le
Martin "Harley" du sieur Carrère qui vient de descendre de cette table !

+ que d'accord avec toi GT_air...
Ce moteur n'a rien à faire dans un cadre Martin, même s'il s'agit d'un moteur de sportster moteur considéré comme 'sportif' par la marque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Eh bien la semaine prochaine .... vacances pendant 15 jours ettttttttttttttt

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je descend mon moteur à Toulouse


Ca en fait du beau monde à allé saluer

@+Dominique

De retour du SUD

le moteur ... c'est parti
le carénage ... y a plus qu'a
la jante arrière ...

et le chauffage a petter (-13,6°)
(hors gel ... ca marche à l'intérieur de la maison mais pas dans les combles, le C.. )
VIVE LES VACANCES

@+Dominique

Jante arrière 4 X 18'

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Très très beau boulot
T'avais raison Jean Louis

Du côté de Toulouse Nanard n'ai pas en reste
Vilo fini

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Le vilebrequin, après avoir été centré pour éliminer le faux rond, sera équilibré.
Le baguage des bielles est en cours.
La culasse, juste après la réception de la nouvelle fraise pour les conduits.
Bon, je ne vais pas tout dire maintenant !!!

j'espere que tu vas vite nous mettre d'autres photos!!!...

Je demande pas mieux

Mais c'est le TEAM MANAGER qui décide

Cachottier le coquin

ET IL A RAISON

@+Dominique

Vendredi je suis allé chez Lucien

(la harley est encore passé devant moi et le proprio était là, de chez CAFE RACER MAGAZINE )
ce qui recule mais travaux,
pour présenter mon carénage (montage à blanc)

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Ben y a encore du boulot

@+Dominique

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bagues bronze maison

Soigne toi bien Nanard
@+Dominique

Hello,
les 4 bielles sont finies, regarde ton email.
Le temps qu'elles arrivent.
Baguées, ajustées à 3/100 , équilibrées, et polies