Problémes sur le side

Salut à tous.étrange avec la boite à air,le moteur du 900BO tourne trés mal depuis quelques temps ,sans parler des coupures à l'allumage autour de 4000trs cèrtainement les bobines?
Quélqu'un a peut-étre une idée.

il y a de plus en plus de probleme de bobines,,,
regarde bien si elles sont fendu en dessou si oui cherche pas à les tester change les,,,
quand tu retir la boite à air sans rien changer d'autre, tu apovris le mellange, si il y a un probleme d'allumage tu noyer moin la bougie,,,

Merci ta déduction me parait juste,le fait de régler le problème d'allumage va me permettre de reposer la boite à air et de fonctinner normalement.

Salut,alors les bobines sont plus ou moins fendues donc échange,la mesure des capteurs d'allumage(d'aprés la RTM)est bonne.Le test des boitiers transistorisés qui consiste a provoquer le passage de 12Và 0V ,donne plutot un resultat proche de 0V(1,7V),test réalisé sur 3 boitiers différents avec la meme valeur donc je considère que c'est bon.La mesure du stator a révèlée un défaut donc échange bonne charge batterie dorénavant.Fils de bougies,bougies et antiparasites neufs.
Toujours le défaut avec la boite à air .Petit rappel,le moteur tourne trés mal avec la boite et coupe autour de 4000 trs en roulage sans la boite seul moyen pour tourner à peu prés correctement.
Il me reste le redresseur-régulateur a tester.
D'ailleurs si quelqu'un en a un ,ça peu m'interesser.
Je prends aussi les nouvelles idées.

j en ais deux ou trois a trainer faudrait que je les testes avant

Salut, sur ton bourrin , y a t'il des carbus spéciaux? (modifiés quoi)
si tu ne te sert pas souvent de ton side, il arrive que ton réservoir accumule de l'humidité et quand ell arrive dans les carbus: .
vidange tes carbus
la charge y fait aussi énormément.
Sur un side tu pourrais bien y monter un alternateur de bécane moderne vu que tu devrais avoir de la place pour le mettre (devant avec entrainement par courroie, sur la roue du side , etc..)
JLS

ponty, si tu en a deux de bons , j'en cherche un aussi! merci

Merci ,les gars.Ponty tiens moi au jus pour le régul sinon aprés avoir de nouveau changé les bobines et le stator aujourd'hui nous avons tourné à Carole et le moteur a plutot bien tourné avec la boite à air mais sans le filtre à air dés que je repose le filtre ça ne tourne plus,eh oui tout ça pour s'apercevoir que le filtre est probablement la cause cértainement trop colmaté par l' huile,il faut que je retrouve un filtre à air neuf pour verifier.
Suite le week-end prochain.

t'es sur de tes gicleurs ?? vérifie s'ils n'ont pas été réalésés .. j'ai eu le pb .. gicleur apparement d'origine (marqués 108) et en fait réalésés à 124 !!! forcement ca fausse tous les calculs !!