le saviez-vous???...

je viens de voir qu'il y a eu au moins deux modeles de carter d'alternateur sur la 900,,,

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je vais regarder, je dois avoir un de 750 dans un carton!!!...

+ un modele en accessoire
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a ce propos, vous avez une astuce pour sortir le bobinage sans tout peter?

stator ou rotor???

ben, le bobinage de ce carter c'est le stator il me semble ?

vi!tu enleves les vis(3)et tu sors en tournant et tirant gentimentsi ça viens pas degrippe et attends!

en terminent d'astiquer un carter je me suis rappellé ce post sur les differances de carter entre les cylimdrées et les années,,,
là c'est un carter qui était sur un moteur de 750 RC01,,,
coté exterieur c'est le meme que sur les 900,,,
mais il est beaucoup plus creux que les autres et donc plus fragile en cas de chutte!!!...

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dans l'idée je pens 750KZ , voir la 750F
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900FZ voir FA et 750F
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900FB et FC
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qui dit plus creux dit aussi plus léger!!!!!!! c'est bon pour la course çà.

en cherchant un couvercle de demarreur pour ma 900,,,
je viens de voir qu'il y a eu au moin deux generation de couvercle le premier est une piéce de fonderie en alu:

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et une deuxieme generation en toile amboutie:

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Salut
Sur le 900 bof2b c'est de la tôle emboutie (beurk )

triton a écrit:Salut
Sur le 900 bof2b c'est de la tôle emboutie (beurk )

merci pour l'info,,,

je pense que c'est sur la 750KZ et voir les premieres dans la serie des 750/900FZ mais pas sur,,,
l'alu moulé couttant bien plus cher que la tole emboutie, c'est une piéces qui a été vite remplacé,,,


faite les currieux et regardez vos carter d'alternateur et couvercle de demarreur,,,
pour regrouper ce genre de p'tites infos ici et que on puis savoir un peu mieux quel model est sur quelle année de BO,,,

vu du dessou une fois sec,,,

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il y a eu deux type de bouchon de réservoir sur les 900???...

sur la 900FZ j'ai un bouchon en tôle et sur la 900F2B d'un copain il est en plastique,,,
j'ai regardé de plus prés sur la 1100F et c'est de la tôle,,,
sur les 750 je sais pas,,,
si vous voulez bien faire les curieux!!!...
je fais des photos ce soir juste pour rire!!!...
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Salut , bouchon de reservoir en tole de meme que le carter du demarreur sur ma 750 rc 04 année 1982.

en ces jours de braderie sur les pinards!!!...
il est bon de faire le tour de nos bouchons,,,

sur la 900FZ donc j'ai remarqué que c’était un bouchon en tôle noir,,,

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sur la F2B du copain il est en plastique noir (celui de droite),,,

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sur la 1100F il est en tole anodisée noir,,,

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et enfin la 1100R elle n'a qu'un seul vrai bouchon!!!...
mais il n'a pas de serrure et casse les bonbons avec ca mise à l'air quand on veut mettre une sacoche réservoir,,,
il est souvent replacé par un à clef qui provient de la 125XLR je crois,,,

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et sur l'EVO un de XLR,,,

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Intéressant ce post, quand j'aurai déménagé je regarderai mes pièces. Vu que ce que j'ai vient de toutes les motos possible

j'ai trouvé 4 modèles de carter pour les BO
en haut : modèles avec radia d'huile, a droite avec fixations pour échappement.
en bas : sans radiateur d'huile, a gauche 750K et a droite 750F
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Et aussi 2 types de fonderie pour les bloc moteur
un SC01
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un RC04 pareil aussi sur un SC11
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