[b]purge de frein impossible???[/b]

voila le probleme est dans la question je n'arrive pas a purger les frein avant il y a toujour de l'air? je purge le premier avec du mal et des que je fait le second tout est mou a la poignée est impossible d'avoir les deux frein qui fonctionne en meme temps? il y a t'il une procedure speciale ou une combinne pour purger des frein avant de bo ? merci pour vos reponse.poluxxxx[img][/img]

Ca arrive souvent quand on ne démonte pas le maitre cylindre du guidon. Il faut démonter et incliner le maitre cylindre de manière à ce qu'il n y ait plus de point haut au niveau du banjo de durite.
Si ça ne marche pas, il y a aussi la solution de retirer les plaquettes de faire sortir les pistons au maximum puis de repousser. Le liquide remontera au bocal en entrainant toutes les bulles. J'aime pas trop car ca déborde...

PAREIL QUE RAOUL!!!!

Les purges peuvent etre chiantes et longues...

Tu peux aussi essayer une purge par le bas. Tu mets du liquide de frein dans une grosse seringue et avec tu pousses le liquide par la vis de purge de l'étrier. Il faut le faire doucement.

Si tu n'as pas de grosse seringue, ça se trouve au rayon tapisserie des magasins de bricolage, ça sert habituellement à enlever les bulles. Les pharmaciens en vendent également, demander un modèle pour perfusion.

Si ça ne marche toujours pas, ce sont peut être les joints des pistons qui sont à changer. Et en dernier recours, reconditionner le maître cylindre.

Pour la technique de la purge "par le bas",tu peux utiliser le frein arriere en utilisant un tuyau assez long (etrier ar et av) Tu desseres les 2 vis de purges de chaques cotés du tuyau et tu pompes avec l'arriere en réajustant le niveau avec l'arrière au fur et a mesure et en retirant le trop plein de l'avant avec une seringue. J'utilise ce truc pour purger les embrayages hydraulique sur les voitures.

merci pour toute vos reponses. je vous informerai du resultat @+ poluxxxx

autre truc aussi, (je le faisais en course, mais ca salit) devisser le raccord au niveau du MC et vider l'air qui y reste, et fermer avant de relacher
penser à y mettre un chiffon pour éviter les éclaboussures et nettoyer ensuite les traces de liquide.
une fois ca fait , faire la purge des étriers
JLS

Hello à tous, ouf je suis pas le seul à galérer à purger

Ne pensez-vous pas que c'est le répartiteur qui fou la merde ? Je pense plus tard partir directement avec deux durites du MC directement au deux étriers avant

Salut ,
Ce n'est pas forcément le fautif.
La méthode de Corki2 est celle que j'utilise aussi. Dévisse au niveau du MC. Puis un chiffon pour pas tout pourrir et tu purges plusieurs fois pour virer l'air du MC puis tu passes au étriers et cela devrait revenir à la normale.
Cordialement.

Yes j'ai la même technique. Mais la c'est l'horreur. Je pense que mes durite sont hypertexte sale.
Je test ça cette aprem. Gaz

bj
Le répartiteur n y est pour rien ( c est un banal tube tout lisse sans clapet ou autre )
Si la purge est difficile voir plutot du cote du maitre cylindre et ou du levier
Les causes possibles/probables :
Maitre cylindre inadapté ( pas assez de volume de  poussé au moins pour l amorcage du circuit)
Le trou de passage dans le maitre cylindre est obstrué/bouché
Les joints de piston  sont usés et ne sont plus étanche a la pression
Le levier de frein est tordu ou inadapté et ne recule pas assez pour laisser le liquide pénétrer dans le logement du piston
Sur les machines de compétion la supression du répartiteur est du UNIQUEMENT au fait d avoir un sytème de freinage d avance un cas de soucis
Changement complet du système maitre cylindre etriers de freins durites deja purgés
La je vais tordre le coup a un on dit   (je v ais pas forcément me faire des copains )  
supprimer le repartiteur pour etre plus direct  ben non
2 durites qui vont de l émeteur aux etriers seront toujours plus longues q un ensemble avec repartiteur !!!
Je  vous rapelle que le liquide est incompresible et que le repartiteur est lisse et meme plus rigide q une durite !!!!
Marsu ( en forme )       

Le montage d'une vis de purge sur la vis banjo du maître cylindre facilite l'évacuation de l'air.
( surtout quand on a des bracelets )

c'est souvent le plus petit des 2 trous du réservoir du maître cylindre qui n'est pas propre et qui pose problème.

Merci à vous pour les infos On continu la purge aujourd'hui Mais je pense quand même qu'un nouveau MC arrivera sous peu

essaye ce que les autres ont suggéré et si ça ne marche toujours pas, vérifie si tu n'as pas une plaquette qui reste en appui contre un disque, soit parce que mal usée, soit piston de frein grippé, soit étrier ne coulisse plus.
tu résouds le problème puis tu purges , ça devrait aller

bolda a écrit:essaye ce que les autres ont suggéré et si ça ne marche toujours pas, vérifie si tu n'as pas une plaquette qui reste en appui contre un disque, soit parce que mal usée, soit piston de frein grippé, soit étrier ne coulisse plus.
tu résouds le problème puis tu purges , ça devrait aller

yop, tout mon système de frein à été démonter. piston enlevé et nettoyer. la totale.
Je continu à chercher

moi quand j ai pas réussi a purge je l ai fait a l envers et sa a marcher j ai pousse avec une seringue par la purge des étrier ver le haut et sa a  marche après je te dirai sur les premier freinage si c bon ou pas

J'ai tout essayer lol

de rouler sans frein aussi lol!!!!!!!!!

J'y ai pensé !!! 😂