membrane depression arrivée essence

Bonne fête et bon courage aux autres

Savez vous sur quel site je peux acheter une membrane d'arrivée d'essence pour un 1100 car je crois que ce n'est plus dispo ds les magasins?

merci

JFO

pourquoi ne pas supprimer ce système?

Comment qu'on fait? Ca risque pas de provoquer des soucis?

C'est un systême à dépression, donc je suppose que l'essence est apirée grâce à la dépression des carbus par rapport à la quantité d'air aspiré, et par rapport à la levée des "pointeaux à membrane" dans les carbus, en parallèle du "torchage" de la poignée droite non??? (me fais comprendre ou bien??? )

Si on supprime ce systême de dépression, comment l'essence fait-elle pour arriver aux carbus???

mais non mais non bibiche , la depression sert simplement a ouvrir une membranne qui laisse passer l'essence , elle descend ensuite toute seule dans les carbus

Bonsoir
Oui j'y ai pensé
mais alors pourquoi cette piece est là? Risque de remplissage des cylindres si carbu malade? et boum à la tentative de demarrage?
Bonne soirée
JFO

Moi aussi je suis bien intéressé pour savoir comment les condamner

Toutes les rampes de BO n'ont pas ce système à dépression. Sans lui, ce sont les flotteurs et pointeaux qui bloquent l'arrivée de l'essence dans les cuves de carbus.

Je ne pense pas qu'il y ait un gros risque à le supprimer. Les cuves de carbu ont un trop plein (les durites qui partent derrière le moteur), donc à priori pas de risque de remplir un cylindre d'essence. Et on peut aussi mettre le robicot sur OFF lorsque la moto est à l'arrêt pour ne pas verser tout le résersoir par terre.

La question est de savoir pourquoi ce machin a été ajouté. Est-ce pour faire comme les autres constructeurs, un coup de marketing, le truc à la mode qu'une moto devait avoir ? C'est vrai que ça fait tout de même plus moderne un robinet à dépression qu'une simple durite qui laisse filer l'essence par terre le jour où un pointeau déconne.