Gain du remplacement des ressorts de fourche

Bonjour,

Je vais remettre un peu en état la fourche de mon 1100 BO. Pour l'instant j'ai prévu :
- remplacement de l'huile
- remplacement des joints spy et caches poussière
- suppression des piqures de rouille (si quelqu'un a des astuces).

Je me pose la question de remplacer aussi les ressorts mais j'hésite avant de passer commande. La moto a un peu plus de 60.000 km. Je ne l'ai pas encore essayée (elle n'est pas assurée pour l'instant) mais rien qu'en pompant, on voit bien que c'est très très souple. Je me doute que le changement de l'huile va lui faire du bien mais j'hésite pour les ressorts pour lesquels il faut débourser dans les 80 Euros.

Si certains ont fait l'opération sur un CB 1100 F, peuvent-ils partager leur expérience sur les bienfaits apportés ?
Il y a-t-il des marques recommandées ?

Je précise que le but n'est pas de chasser le chrono mais juste d'avoir une tenue de route sécurisante.

essais de mettres des calles en haut de tes tubes , moi j'ai 2 cms et je trouve ca bien apres c'est aussi en fonction de ta conduite , ton poid ect ...

vi pi de l'huile de fourche + epaisse avec les cales et amortos durcis a bloc...ca marche pour le 900.....

Gaswin a écrit:essais de mettres des calles en haut de tes tubes , moi j'ai 2 cms et je trouve ca bien apres c'est aussi en fonction de ta conduite , ton poid ect ...

Pas mieux ..

Pour faire les cales un bout de tuyau d'environ 2cm de diamètre inférieur au diamètre intérieur du tube de fourche une rondelle de chaque coté de cette cale en dessous pour bien repartir la pression sur les ressorts de fourche et un au dessus pour pas abimer le bouchon .. et roule ma poule !

Attention au démontage après la modif .. ya un peu plus de pression dans la fourche , ne pas se prendre le bouchon dans le pif !

Si ça te conviens pas encore : tu gonfles la fourche à 1 Bar MAXI - MAIS SURTOUT PAS AVEC UN COMPRESSEUR ! Une pompe à vélo fera très bien l'affaire !!
Après tout ca tu devrait avoir un truc qui tiens bien la route

Merci pour ces conseils.
Pour l'huile, j'ai prévu de la 15 à la place de l'huile de boîte automatique recommandée à l'origine. Sinon je crois que j'ai aussi de la 10 en stock.

J'aimerais tout de même bien avoir l'avis de quelqu'un qui a monté des ressorts progressifs. J'en ai monté sur mon Bandit 1200 et ça a bien arrangé la fourche (assez minable à l'origine sur cette moto), bon ça n'en fait pas un avion pour autant, mais c'est bien mieux qu'avant.