pastille soupapes

salut, ça y est mon moulin est refermé et avant de le remettre dans le cadre je fait le regl soupapes.
Dans la revue il disent que les pastille vont de 2.30 à 3.50,or j'en ai une qui fait 2.05 heureusement le jeu est bon (c'etait comme ça avant) est ce une pastille de remplacement (si ça existe ), ou à t'elle été rectifiée? Car si elle à ete rectifiee est ce que je doit faire attention à son sens (car le traitement est peut etre partis)

Merci de vos reponses a [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]plus

il est beau ton moteur !

t'as pas une photo de la pastille ? c'est pt'etre une pastille yam

si elle as ete rectifiée faut normalement metre le coté retravaillé en bas

merci Gaswin pour ta reponse pour l'instant elle est en place et comme je veux pas defaire mes arbres à cames je suis en train de faire le pti outil pour sortir les soupapes je ferais une photo à ce moment là,et j'aissaierais de voir lequel coté est le plus dure ,oui c'est vrais que les pastilles de xj sont identique je crois.Sinon c'est normale d'avoir une pastille aussi mince?
A plus

Salut Barry,
Au remontage t'as contrôlé ta culasse ? le siège de la soupape en question est bon ?

Chui pas spécialiste et Corki, Sandro ou Nanard (entre autres) devraient avoir une réponse plus fiable, mais si ta pastille est si fine, c'est que la soupape rentre plus que les autres dans la culasse, non ?




Ils sont où les pro des moteurs ? aller les gars, on se secoue et on répond au monsieur ....

c'est ce que je pense aussi , j'ai rodé toute les soupapes et j'ai rien remarqué d'anormale par rapport au autres , je m'en suis juste aperçu au remontage sachant que j'ai bien remis chaque pastilles et soupapes à sa place d'origine (voir mes pti pots de yaourts pour eviter la salade) et que les jeux sont quazi tous bon heureusement que celle là est bonne. l[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

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tu es sur que c'est bien un soupape de ton BO...

Car certain n'hesite en cas de casse à monter ce qu'ils ont sous la main

oui sur et certain elles etaient toutes identiques par contre il est vrais que je n'ai pas controler sa longueur mais je ne sais pas si c'est un probleme le principal etant qu'elle depasse du poussoir

bizzard mais bon , pourquoi pas , ... les pros de la mecanique t'en dirons surement plus


j'espere que t'as changer les joints de queud de soupape par contre , je les vois dans un pot de beurre ca m'inquiete !

pas d'inquietude Gaswin j'ai changer tout les joints (ceux dans la boite vont à la poubelle) ,et j'ai meme joué la prudence en changeant tout les tendeurs et patins de chaine car j'avais aucune idee de leur age (bien qu'ils soit en bon etat).je les aie prie chez David Silver Spare et c'est de la piece Honda.

Ton patin de chaine superieure, il faut faire une brasure entre la tige et la platine sinon ca casse...

justement le patin de chaine sup y a 2 model les anciens soudé par point qui pouvaient casser et les nouveaux en 1 morceau c'est celui la que j'ai monté je mettrai une photo quand j'enleverai le couvercle semaine prochaine
A plus

salut voila la photo du tendeur en un morceau[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,
Il n'est pas rare de trouver des pastilles plus petites , suivant les concessions, il arrivait que l'on changeait les soupapes par des "adaptables" et si aprés restif du siège il fallait ; racourcir la queue (de soupape) ou diminuer la pastille. (et la rectifier au besoin)
Pour ma part, j'ai regardé dans mon stock et j'en ai des 2.10 , 2..5 aussi
le tout c'est que ta soupape ferme bien et ai son jeu normal.
JLS

merci pour les explications c'etait surtout pour savoir car vu qu'elles ferment toutes bien avec le bon jeu ça pose pas de probleme en effet.

encore merci JLP

Bonjour,
deux possibilités, tu choisis:
- Les cotes des soupapes sont standards, donc pour descendre sur des pastilles en dessous de celles préconisées par HONDA, il a fallu qu'un siège soit rectifié et que le rectifieur n'est pas meulé la queue de soupape. Auquel cas, tu te retrouves avec des pastilles très minces. Il est possible que Triupmh descendent en dessous de 230. mais 205, en Honda, ce n'est pas disponible. Je n'ai pas le temps de vérifier.
- Autre possibilité... Est ce que le moteur tournait avant que tu ne le démontes? Si oui, ce qu'il y a derrière n'est pas valable.
Si tu mets une soupape d'échappement , plus petite(!), à l'admission la soupape monte plus haut et nécessite des pastille plus faible. Sans compter que tu n'as plus de compression.
Ne néglige rien.

Tant que ton moteur n'est pas remonté, tu ferais mieux de déposer la soupape pour vérifier sa longueur hors tout, regarder le siège s'il a été rectifié. Puis faire meuler la queue de soupape.
C'est peut être chiant, mais crois moi, meuler des pastilles autre que sur une rectifieuse, ce n'est pas bon.
Et puis vaut mieux râler un peu de faire du démontage AVANT que le moteur soit dans le cadre, et ne plus se soucier des pastilles par la suite.
A+
Bernard

salut Bernard ,trés bien tes explications ,oui avant le moteur tournait ,chaques soupapes à été remise à sa place (et y a pas de soupapes d'echappement à la place de l'admission) ,oui je pense que les sieges avait été rectifier,moi là j'ai juste fait un rodage , j'aurais du mesurer mes pastilles au demontage et pas au remontage ,cela m'aurais permis de racourcir la soupape trop juste , maintenant ça m'emerde de tout rouvrir (et de niquer mes joints)au pire quand j'aurais le jeu à faire si cette soupape est trop serrer je ferait rectifier la pastille ,par contre le jour ou je l'ouvre de nouveau je ferais les choses dans le bon ordre. Par contre les soupapes rectifier perdent t'elles en duretée?
Merci JLP

La rectification des sièges ne pose pas de problème
La rectification des soupapes n'est pas autorisée sur les soupapes honda dixit la revue technique.
Je rectifie les miennes sur mes moteurs, car j'ai une rectifieuse de soupape, et jusqu'à présent, pas de souci.
Pour les soupapes, il faut juste ne pas trop enlever de matière par rectification.

Concernant les joints, tu ne vas pas les abimer.
Il y a juste le joint de culasse, qui lorsqu'il n'a pas chauffé, devrait se démonter sans souci.

Bernard