Re: ma pov' BO ...

Invité 1/4/2009, 09:56

Encore beaucoup de taf!

Tout le freinage des boulons.

Un gros tavail sur la fourche, j'ai une fuite d'air sur le tube gauche ( ca s'entend quand le tube s'enfonce). J'attends toujours mes ressorts racetech, et puis je cherche comment freiner la detente! Est ce que les 3 crans en haut sont reellement efficasses?
Quelle huile vous utilisez, là j'ai de la SAE10 de chez sylkolene.

Apres il faut que je fasse tout le circuit de charge... Pourquoi y a 3 fils en sorti du regulateur? le +, le - et l'autre c'est quoi? est ce qu'il faut que le regulateur soit branché sur la batterie pour que l'alternateur debite?

La coque arriere provient d'un 500 RG est est modifiée... La GA-LE-RE! d'où les jour entre le reservoir et la coque...

Il faut aussi que je mette en peinture le devil!

apres adaptation d'un sabot recuperateur de XJR et de la tete de fourche du CB cup puis pose de l'ALFANO et du compte-tour de 600 bandit!!!

J'ai encore du taf

Faf 1/4/2009, 11:58

C'est vrai que t'as encore du taff !!

KESKE TU FOU DEVANT TON PC ALORS !!!! ALLER, AU BOULOT !!!!!
Mr.Red

Invité 1/4/2009, 13:03

j'suis au taf Mr.Red

Faf 1/4/2009, 16:24

Ah toi aussi Cool

sandro 2/4/2009, 22:13

bubu a écrit:Encore beaucoup de taf!

Apres il faut que je fasse tout le circuit de charge... Pourquoi y a 3 fils en sorti du regulateur? le +, le - et l'autre c'est quoi? est ce qu'il faut que le regulateur soit branché sur la batterie pour que l'alternateur debite?
f

il y a le rouge "le vrai +"; le vert "la masse" et l'autre le noir ou bleu je crois c'est un deusiéme + aprés contacteur,,,

Invité 2/4/2009, 22:24

euh, le fil rouge sur le bouton rouge, et la fil bleu sur le bouton bleu . Hein chef!!!

Invité 15/4/2009, 21:13

ca avance

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Faf 15/4/2009, 22:40

Yes !

Invité 16/4/2009, 08:23

est ce que tous le monde vois bien mes 6 photos?

Faf 16/4/2009, 11:13

Euh non moi j'en ai qu'une .. mais servimg déconne ces derniers temps .. mais on n'a pas le choix sur le forum .. il fait parti du package !
suivant l'heure ça devrait revenir !!

Mais hier j'en voyais plus !!

Invité 16/4/2009, 12:51

Salut, moi j'en vois que deux. scratch

Invité 17/4/2009, 20:16

et voila ca avance encore un peu... pffffffffffffff ca prend grave du temps...

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Faf 18/4/2009, 01:02

Wahoo, ca en jette ! thumleft

Invité 18/4/2009, 16:57

Salut Bubu, super boulot, avec un BO comme ça tu passeras pas inaperçu bravo! y'a juste un truc qui me chiffonne... pourquoi avoir gardé la boite à air pour la piste? Normalement avec ton 4 en 1 et des gicleurs un poil plus gros tu devrais gagner en efficacité si tu mets des cornets. confused

(mais après tout tu as peut-être tes raisons...) scratch

Invité 18/4/2009, 19:57

les cornets c'est une belle saloperie sauf si tu as la colonne à mercure en permanence avec toi!!!

Comme je suis seul et que je suis pilote/mecano/administratif/etc... ben je joue la carte du 95% gagnant tout le temps ... Wink

Invité 18/4/2009, 20:42

1er tour de roues cette apres midi en bas de chez moi... Les voisins doivent faire la gueule vu le bruit... fuckmdr

un gros besoin de reglage, elle est tres creuse en bas et violente en haut, elle a du mal a prendre les tours et apres un certain regime c'est une balle...mais je sais pas quels reglages

Mon compte tours est à la rue mais c'est pas grave c'est juste indicatif!

Et j'ai encore cette connerie de fuite d'huile en bas de la fourche au plan de joins des pieces de supression de l'antiplongée... Fait chier!!!!

Il me reste a faire le bac recuperateur et de freiner toutes les vis

Invité 18/4/2009, 22:33

OK Bubu, je comprends mieux maintenant l'option de la boite à air, je me doutais bien qu'il y avait une raison. Bonne fin de prépa et courage c'est toujours les derniers détails qui font chier et perdre beaucoup de temps. Smile