Remise en état RC04 cb 750 f

Aller courage .. t'y est presque ...

mais oui ca va le faire ! et si elle ne nous emmerdais pas , ca ne serais pas drole , on les aimerais moin

224 euro l capteur complet en neuf

j v faire le tour des casses lol

Slt
tu as essayer sur cmsnl?
Les capteurs sont a 156€ HT ce qui fait du 185.64€ et le port doit etre de 5 a 10€.
Sur ebay en allemagne je vient d'en voir a 10€ l'unité plus le port. En plus s'il fonctionne bien y a pas a hésité.....
@+

j'ai gagné

Ca y est elle tourne comme une horloge les 4 fils des capteurs étaient écrasés et sortis de leur gaine d'ou un courcircuit sur le capteur 2*3

avec quelques dominos c'est revenu nikel je vais probablement faire des soudures ac de la gaine termorétractable mais entre temps j'ai pu rouler un peut ce soir, que du bonheur.

quoi dire de plus
ne tombe en panne seche ....

nounours a écrit:...
ne tombe en panne seche ....

Et c'est reparti pour un tour

Ce soir le démareur voulait rien savoir j'avait beau appuier sur le bouton il ne se passait rien de chez rien

Problemes de batterie a exclure

A la poussette elle démare nikel

Donc comment regler ce probleme?

merci de vos conseils

Salut Oliver,
j'ai bien une vague idée de ton problème, quand tu appuies sur le bouton, normalement tu dois entendre le claquement du relais de démareur, si ça ne claque pas, vérifie les connections mais il y a de fortes chances que ton relais soit grippé. Dans ce cas deux possibilités : soit tu tentes une opération de la dernière chance, tu perces un tout petit trou dans le corps du relais et tu injectes un lubrifiant spécial circuit electrique et ensuite tu rebouches au silicone.ou bien tu le changes par un neuf ou d'occase..de toutes façons quand tu le secoues le noyau à l'interieur doit bouger.
si tu veux je dois bien en avoir un d'avance... il faut que je regarde.
voilou A+ Christian

Ouais j pensais aussi a un relais parce que ca fait pas de clic les voyants restent alumés avec la meme intensité donc ca tire pas d jus

Je vais regarder ou se trouve ce relais et j te tiens au courrant

Merci

normalement, apres avoir mis le contact, en court cicuitant les 2 vis du relais de demarreur, ca devrait demarrer, et c'est la preuve que ton relais est mort...

je vais essayer

Au passage la elle a démaré nikel 2 ou 3 fois aujourd'hui

Mais bon il sussit de caler en haut d'une cote ac un relais qui merde au mauvais moment pour que ca devienne tres dangereux donc je vais l changer de toute facons j pense.

Si la panne venait pas de la tant pis. C'est chiant les pannes intermitantes comme ca.

Salut,

J'ai eu ce pb sur un CX500 (même conception au niveau du démarreur + relais).
J'ai également pensé que la panne provenait du relais. Mais tjrs le pb après chgt.
En fait, il s'agissait du fil de commande coupé (après le bouton sur le commodo).

Avant de changer le relais, tu peux peut-être d'abord essayé en remettant un fil en l'air pour essai.

Des fois, en tournant le guidon d'un coté ou de l'autre, ca peut aussi refaire contact. Sur mon CX, guidon à droite, ca démarre!!

Steph

avec du bol il s'agit du fusible dans le relai... qui est claqué

regarde peut etre aussi du cote guidon ,le contacteur de demarrage est soumis aux vents et pluies !!des connections de plus de 25ans??????aahhh!!!!WWD40!!!!!

pour ce qui est du demareur j'ai toujours pas trouvé

par contre j'ai besoin d'une idee de genie

qui sait comment se debarasser d'une merde sur le pointeau de fermeture d'une cuve de carbu qui fait que ca pisse sans rien demonter (ou presque)?

sinon j connais deja l planing de demain

salut oliver, j'ai eu le même problème , j'ai cherché longtemps! en fait c'était un fil coupé dans la gaine sous la direction ( car le vendeur avait bidouillé le circuit électrique ) donc en fonction de la position du guidon il y a ou pas contact, donc cela démare ou pas en fonction !!! sinon si ce n'est pas cela , comme tu as tout testé: commodo etc... il y a pour moi qui ai vécu cela une coupure dans le circuit d 'alimentation des bobines, en fonction du coup en fonction le fil coupé touche ou ne touche pas , donc il y a aullumage ou pas , et le démarage à la poussette Nada ! pour moi il te faut étudier le cablage qui arrive au bobines! @+ alain

pour le demareur j'ai trouvé en fait c'était le contact qui etait oxydé

Par contre j pete un plomb sur les carbus

elle pisse elle arrete plus depuis que j'ai remplacé le filtre a essence par un model adapté aux moto (depuis que j'ai mis un réservoir restauré j me suis dit que ca serait mieu avec un ptit filtre)

je m'explique c'est pas faute d'avoir nettoyeé les pointeaux comme il faut (en demontant les floteurs etc)
un coup c'est le cylindre 3 apres le 1 puis le 2 puis le 4 et ce soir le 1 et le 2 et apres nettoyage, le 3 et le 4 je sais plus quoi faire.

j'en ai un peut mare aussi je passe plus de temps a la réparer qu'a la conduire

une rampe de carbus d'occaz ca ferait pas pour le pot devil en plus.

si vous avez des idées pour la résuciter je veux bien d'autant plus que je devrais aller au boulot avec normalement

sinon elle risque de se trouver dans la section petites annonces et ca serait dommage

oliver a écrit:
j'en ai un peut mare aussi je passe plus de temps a la réparer qu'a la conduire

une rampe de carbus d'occaz ca ferait pas pour le pot devil en plus.

si vous avez des idées pour la résuciter je veux bien d'autant plus que je devrais aller au boulot avec normalement

sinon elle risque de se trouver dans la section petites annonces et ca serait dommage

perds pas espoir,,,
on a tous des truc à voir et à revoir sur nos BO
j'ai acheté ma premiere BO à 18 ans pour rien "pas une épave" mais presque!!!...
quant tu boss sur ta machine suis bien les conseils de la revue technique,
courage!!!...

démonte tes carbus et rode tes pointeuax au papier à poncer 1000
et fait couler l'essence et remplace tes durites qui doivent se dégrader avec l'essence toute neuve
JLS

meme reponse qu'ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

apres demontage et nettoyage et rodage leger des pointeaux meme probleme. je pense que le niveau d'essence monte trop car ressorts de pionteaux pas assez raides ou pointeaux amenuisés.

du coup jlk c'est qui et combien ca coute?

tu serais membre du BOCF, tu saurais !!!


JLK, c'est notre gars qui fournit des pieces aux membres du BOCF !!

KERMORGANT Jean-Louis
Kroas Semeno
29560 TELGRUC S/S MER
02.98.27.70.85
02.98.27.38.03
06.63.85.38.03

il n'a plus de mail en ce moment....

salut encors des nouveautés

Ce coup ci grace a jean louis mes carbus sont etanches c'est deja un grand pas en avant.

Maintenant mon probleme c'est que a l'acceleration j'ai un gouffre a 6000 tours comme si j'arrivait au regime de rupture (sauf que normalement il prends carement plus de tours) en principe c'est a 7000 qu'elle part fort mais la je les atteins plus.

J'ai aussi l'impression que si je reste un moment plein gaz a 6000 elle saute de 6000 a 8000 (tout a l'heure j'ai fini dans l rouge comme ca)

A quoi c'est du?

Puisque ca vient tres probablement des carbus j precise que j'ai graissé les guides de pistons a depression avec un genre de lub qui contient du teflon (est ce la cause de mon pb?)

En vous remerciant

Je precise j viens d'avoir un flash (c'est l boulot ca m ramolit les neurones) ca peut etre l'avance dynamique d'allumage non? comment l controler sans lampe strobo?

bon j'ai reaissayé ca ca tourne pas rond au dessus d 6000 j'ai besoind d'un coup d main