Réfection carburateurs

J'ai profité des vacances pour refaire mes carburateurs....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 je n'ai fait que deux photos :
les carbus après nettoyage, puis le réglage final...

Super boulot.
Malheureusement pour moi je vais être aussi obligé d'y passer.
Tu es de la région toulousaine ?
Je ne suis pas très loin, si j'arrive à redémarrer ma 750, on pourra se faire une sortie.

Sans problème, si tu as besoin d'aide n'hésite pas

Bonjour,
Je vais devoir Refaire mes carbu sur ma 900 bol d'or.
Chose que je n'est jamais faite, c'est compliqué les réglages ?
Merci

Le démontage de la rampe de carburateurs ne pose pas de problèmes, avec un peu d’attention c’est largement faisable, par contre pour un nettoyage  un passage dans un bain à ultrasons est un passage obligé pour un maximum d'efficacité



Le remontage demande beaucoup d’attention, quelques principes sont à respecter, quand aux réglages là aussi il faut l’outillage adapté.

Tu trouvera sur le forum un tuto très bien fait qui te permettra d’évaluer la difficulté de la chose.

Merci pour la réponse, je vais investir dans un bac à ultrason.
Ma question est plutôt ou trouver les kit de joints de bonne qualité pour les carbu

Mottoradbay en Allemagne vend des kits très complet. C’est rapide et le prix est correct. Par contre les pointeaux comme dans tout ces kits ne sont pas étanches comme lés origine malheureusement

Je ne sait pas si il y a une différence entre les carbu suivants l'année, la mienne est de 79

Oui il y a une différence qui se situe au niveau du gicleur de ralenti, sur les premiers modèles le gicleur de ralenti ne se visse pas dans le corps du carburateur il est inséré en force.

Pour le reste je crois que c’est pareil.

Ok, bon, je vais les redeposer, quel merdier quand même.
Et les passer aux ultrasons, puis kit refection neuf.

Attention le passage aux ultrasons ne solutionne pas forcément tout. C’est pas la fontaine aux miracles de lourdes.  Faut bien vérifier après le bain que tout les circuits fonctionnent bien à la souflette et au nettoyant carbu ou frein. Faut être patient et attentif à tout.

Aucun souci pour moi, je vais faire bien attention au nettoyage, en les retournant régulièrement et plusieurs fois pour chasser l'air

Alors j'ai commandé les kit refection de carbu dans une petite boutique en France, " le bazar de la bécane " a Dunkerque.
28€ pièce, commander le mardi à 10h, le vendredi matin dans ma boite aux lettres, je recommande

Tu as une photos d’un kit réparation?

Gérard, 
avec son accent purement Dunkerquois 

Pour t'aider tu peut t'inspirer de ça:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut Charlemagne,
Je vais grandement m'inspirer de ton sujet, merci à toi, j'attaque après-midi

Echec cuisant, j'ai casser le tarot dans le gicleur de ralentie en faisant le filetage, je suis dégoûté, le dernier carbu en plus, comme par hasard, je n'est pas de bol, mon carbu est mort

Moi j’utilise une vis à placoplatre et je tire avec une pince avec en plus un petit coup de pistolet thermique.  Et j’achète des gicleurs neufs chez motorradbay

Ha pas con, je vais percer un petit trou à côté, en croisant les doigts

Essaye de percer dans le creux du taraud

Yeah youpi trop bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est sorti ?

Faut un acheter un chez mottoradbay. Moi je changerai les sièges de pointeaux. Ce qui permet de bien nettoyer dessous

Je les ai en neuf dans le kit