changement chaînes de distribution

Merci , ce matin c'était brocante moto a bourges malheureusement il y a de moins en moins d'exposants je trouve , j'ai trouvé 2 - 3 bricoles , cette après midi ce fut  mécanique et j'ai pas mal avancé je trouve 
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J'avoue que je suis assez content de moi    la ou j'ai galéré c'est pour remettre la chemise car je n'ai pas d'outil pour serrer les segments du coup il ma fallu l'aide de ma femme et de ma fille  et ça a roulé pour le reste pour l'instant nickel , il faut dire que je prend mon temps et que je suis mot pour mot la RTM 

C'est bien ça progresse... et ça devient un loisir familial  

POur la fête des mères l'année prochaine, un coffret facom ?  
 

Bon courage pour la suite
eric

Bonne idée ça 

je vais bientôt remettre le cache arbre a came mais sur la revue technique ils préconisent" de mettre un peu de pâte a joint aux 8 endroits de jonction des joints latéraux ronds avec le grand joint du cache arbre a cames " j'avoue ne pas comprendre ou je doit mettre de la pâte a joint 

Salut !
Tu vois les petits ronds chromes sur les cotes du cache culbu ? y'en a 4 , donc un petit point de chaque cote , ca te fait tes 8 points , ca t'aidera a tenir le joint en place pendant que tu monte le cache et un conseil , lampe frontale , patience et une petite lame ou tournevis plat fin pour bien mettre le joint parfaitement en place sur tout le pourtour 

Ok , merci de ta réponse , le remontage se passe plutôt bien , j'ai presque fini      
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, ensuite il faudra remettre le moteur dans le cadre et attendre car mes carburateur sont partis pour un petit bain a ultra sons et mes carénages sont partis en peinture , a ce propos j'ai pris  un kit stickers  chez equipauto 69 est ce que quelqu'un connait ? par contre je la fait repeindre de la meme couleur que le carénage de 900 f2b
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car l'ancien proprio avait mis ce carénage dessus et j''aime bien mais je n'ai toujours pas le code couleur 

Yep , leurs stickers sont bien , a coller sur la peinture puis vernis apres , il tiennent bien les UV , rien a dire . 

Bon, en même temps, les UV, dans ta région...  

A+
Eric

ben ouéé il fait grand beau ! La preuve , petite ballade de ce dimanche !    On as meme picniqués sur la plage !! 

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Pour la météo pas trop de soleil aujourd'hui je me suis même pris une averse en allant a la salle de sport avec la  750 FOUR     
le moteur de la CB est presque fini 
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Maitenant il va falloir le remettre dans le cadre 

Et bien le moteur est plus facile a sortir qu'a remettre surtout sans le matériel qui va bien mais bon avec de l'aide ça la fait mais ce fut tendu
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c'est beau un moteur neuf dans son cadre  

Beau boulot !
A+
eric

Merci 
 petite question a AQUAJIP au sujet des autocollants . Je voulais savoir si tu avais mis longtemps a les recevoir car j'ai passé la commande  vendredi dernier  et je n'ai aucune nouvelle  

Salut Mike , ca fait longtemps mais une dizaine de jours je crois , comme toi j avais commande juste avant un week rend ..

Ok , merci et bon week end

Cool ça prend forme tout ca!

Et oui impeccable  j'ai tout remonté  par contre maintenant je suis bloqué car j'attend ma rampe de carbu ainsi que mes carénages   
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Par contre si quelqu'un pouvais me dire si il a une astuce pour fixer mes longues portées sur les pare cylindre je suis preneur 

Utilisé des pontets de guidon Honda transalp ou Africa twin.

Ok , merci du conseil (tu n'aurais pas une photo du montage ? )
j'espère juste ne pas finir comme JEAN RAOUL DUCALBLE ou EDOUARD BRACAME au premier démarrage de la moto 
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Chez Daffy ou autres , tu peut trouver des pontets adaptables , y'a juste un percage a faire pour fixer la partie inferieure au te de fourche

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par exemple ..

Salut, 
non, ca fait un montage propre en principe.
Des pontets j'en ai, mais je les garde...
Pas de photos du montage mais tu vas vite comprendre...

Tu fixe le pontets au protege carter (partie ronde), puis sur la tige fileté qui est censé aller dans le té de fourche, tu viens fixer ton phare. 

Pour info, le diametre d'un guidon d'africa est 22mm...a voir si ca peut jouer pour ton cas...

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EDIT: pfff trop rapide Aquajip ! 

Ok , nickel je vais regarder ça merci bien 

Par contre attention , selon le code de la route , en france une moto n'a pas le droit d'avoir plus de 2 phares .. 

Bonjour a tous , bon le remontage n'a pas beaucoup avancé car je viens de récupérer ma rampe de carbu  et déjà les pointeaux du kit que j'avais acheté ne correspondent pas   , je vais bien voir si ça fuit , par contre toujours pas de carénages et oui on me les faits gratuitement mais a heures perdues   . Pour fixer mes longues portées j'ai finalement commandé des fixations sur internet chez un spécialiste custom ,30 euros frais de port compris  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En ce qui concerne la loi , je pense ne pas être trop embêté avec une vielle moto , a ce sujet la  comment ce fait t'il que cela soit interdit et que l'on voient plein de kit de phares additionnelle
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Dommage que je n'ai pas les carénages et le réservoir car je suis en train de remonter la rampe de carbu et je pense q'elle aurais démarrée ce week end , j'ai mis un petit coup de démarreur et pour l'instant pas de soucis

Salut !
Ben en ce qui concerne les feux , c'est un gendarme qui m'as dit ca quand j'avais ma beheme , je me faisais plus arreter pour parler de la machine que me faire controler !  
Pour leur vente , comme plein d'autres trucs ( kits pour mobylette par ex .)  C'est pas la vente qui est interdite , c'est l'utilisation !  
Sinon , ca rends bien ton installation !

merci , en ce qui concerne les feux additionnelle  voici ce qu'il y a de marqué sur moto magasine a l'occasion d'un test sur des feux additionnelle
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