Démarre très mal!?

Bonjour à tous!

Donc, je viens de mettre un kit neuf pour la roue libre de démarreur qui était morte! Bougie neuve! Toutes les pièces viennent de chez Jean-Louis AMS d'ailleurs. Elle redémarre mais difficilement à froid!? A chaud cà passe!
Et au bout de 3 semaines ma roue libre recommence à patiner, visserie desserre, mais surtout du coup à froid cela devient quasi impossible! Moi qui roule tous les jours avec à Marseille, cela devient pénible et il faut que cela ronronne!!

Bref, qu'en pensez vous!? D'ou peut venir mon problème d'allumage à froid? Sachant qu'elle marche vraiment super bien sinon, elle est souple, prend les tours etc etc .... Mais le démarrage à froid est galère ... Et la température le matin commence à se durcir!

Mon démarreur lance, mais peut être en est t il cause!?

Bref, merci à tous de vos lumières!!

Serge

Salut salut !
Peut etre ta richesse est un peu pauvre ?  Et tu n'aurais pas mis une huile un peu trop epaisse ? ca pourrais jouer

Salut à toi !

démarrage à froid, à marseille... qu'est-ce qu'on devrait dire ici  

Par hasard, est-ce que ta batterie s'épuise vite quand tu tentes de démarrer à froid ? (ça pourrait être un batterie un peu faiblarde ?)

Pour rebondir sur le problème évoqué par aquajip, est-ce que si tu pulvérise un peu de start pilot ou équivalent, elle pète du premier coup ?

pour démarrer à froid tu mets du starter + gaz ou que starter ? ou autre ?

A+
Eric

salut,
j'ai cherché un moment ( plusieurs années !!) pourquoi la mienne ne démmarait jamais bien a froid pour m'apercevoir un jour que le ressort de rappel 
de 2 volets de starter était cassé ! ces volets sont dissociés de chaque cotés et reliés par un ressort au centre.
pour vérifier, facile: tu fais naviguer la commande de starter et tu verifies au niveau des carbus que l'axe des papillons de starter tourne bien, coté droit
et coté gauche. 
ça c'est la premiere étape, qui améliore déja un peu les choses. ensuite il faut verifier le reglage de l'ergot du ralenti accéléré ( voir rmt, je ne l'ai pas sous les yeux)
il y a une cote de reglage a respecter. ( 2mm je crois) je croyais que ce n'étais pas important: tout faux !!
avec ce reglage tip top, depuis la moto démmarre par n'importe quel temps, meme apres 1 mois sans tourner.!!

Bonjour à tous,

merci Yann pour l'astuce, c'est pas mal, je n'y aurai pas pensé... et je retiens au cas où...  
A+
Eric

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@+ Dominique

Cher tous et surtout Merci!!

En tout cas au vu de ton explication Yann, çà semble être le vrai symptôme de ma moto! En plus j'ai dù changer récemment la cocotte qui tient le rétro gauche, l'embrayage et le starter. Et depuis, c'est de pire en pire du faite d'avoir relâcher la tension, du coup je vais regarder de tout près tout çà et je reviens vers vous!

Et Bravo!

C'est bon apres avoir démonter mon carbu, je me suis rendu compte que le câble de starter était mal remonté. Mais que tout le reste est bon! Et tout remarche. Il me reste plus, qu'a changer les 3 vis de la roue libre de démarreur qui continue à patiner apres avec changer les galets ressorts enfin le kit ...

 

Juste à temps... parce que chez toi je sais pas, mais chez moi ça commence à ressembler vraiment à l'hiver   (il pleuvait de la neige fondue ce matin...)

A+
eric

Hello,

Je suis de Marseille aussi et j'ai aussi des problèmes de démarrage, essentiellement à froid.
Pour ma part c'est pas lié à la batterie car elle est récente c'est une lithium de marque solise avec un circuit refait via le m-unit de motogadget mais le symptôme ressemble comme si c'était un problème de batterie. On dirait qu'il n'y a pas assez de puissance pour lancer le moteur. Je lance le premier coup et ça lance une compression puis le m-unit coupe. Je remet le contact ça lance une compression et demie et encore un peu etc... Jusqu'à ce qu'elle démarre.
En gros on dirait que le moteur est bloqué au départ et se lance petit à petit.

Ma batterie arrive à lancer le moteur au bout de 5, 6 essais parfois plus. Mais parfois alors que le moteur est chaud et que je dois redémarrer j'ai le même symptôme. Je ne comprends pas. Avant et notamment en été je n'avais aucun problème.

Je me dis que ça doit être lié au démarreur  Le relais est neuf. Les bougies aussi.

Mais il faut aussi savoir que le starter est défaillant car lorsque je le monte à fond au démarrage il fait sont effet les 5 premières secondes et tout en restant dans la même position il n'a plus d'effet au bout des 5 secondes comme si je l'avais baissé.

Je sais pas si c'est clair. Qu'en pensez vous ?
Petite photo de la brèle sur la route des crêtes (cassis).

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Salut Fabio,

C'est bizarre que ton M-Unit se coupe. 
J'ai eu un peu le meme problème. Mon M-unit est associé à un M-button. J'utilisais la config de démarrage E, c'est a dire que je n'ai que 4 boutons poussoirs pour contrôler l'ensemble de la moto.
En actionnant donc le bouton cligno gauche et phare pour le démarrage mon M-unit se coupait après une ou deux secondes.
J'ai donc relier un bouton poussoir en direct sur l'entree Start. Plus de problème. J'avais une masse sur l'un des boutons poussoirs du guidon...

Hello Cédric,

En fait il coupe actionne les warning 2 fois et klaxonne 2 fois comme pour signaler un dysfonctionnement. Je pense pas que le problème soit électrique car en insistant ça fini par fonctionner mais je vais qd meme teste ce que tu me dis pour voir si ça change.

On dirait plutôt que ça vient des problèmes cités plus haut concernant le starter j'attends d'autres avis avant d'encore démonter le carbu

Merci beaucoup.

A+

perso je verifierai le demareur.........

Hello Fabio et tous les autres !!

Moi aussi je pense que ton démarreur est fatigué, mais il se peut aussi que ton starter de carbu ne fasse pas le taf!? C'était de là que venais mon problème... 
En tout cas, chouette moto et photo et si tu veux on peux se croiser cette semaine sur Marseille, et en écoutant le démarrage peut être la solution viendra .. 
Je suis vers le cours julien.

Aux plaisirs 

Serge.

Merci Serge et Tarmot, je vais acheter ce qu'il faut pour le reconditionner afin d'avoir les consommables sous la main quand je le déposerai.
Je ne suis pas sur Marseille cette semaine mais à l'occaz je te fais signe je suis au vallon des auffes.

A+

Bonjour !

Ta masse est bonne (batterie/cadre/moteur) ?

Papy Patrick

Hello,

Bon j'ai toujours mes problème de démarrage (il faut insister pour que le démarreur lance la compression correctement) et j'ai donc démonté le démarreur. 
Il se trouve que les charbons sont nickels mais il y a quelque chose qui m'intrigue. 
Comme vous pouvez le voir sur les photos, il n'y a qu'une patte de connecxion à la bobine (en rouge sur la photo), n'en manquerait il pas une (cercle bleu) non ? Est ce normal ou pas ?
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Pour info cette patte viens en contact avec le support du charbon sur la tête de démarreur (cercle noir sur la photo)
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Sinon 2ème hypothèse j'ai lu dans ce topic => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que ça pourrait être potentiellement la masse au niveau de la tête de démarreur qui se fait mal. ''La masse est assurée par les plots sur la tête de démarreur qui sont en contact avec les ergots du porte-charbons quand le démarreur est assemblé '' La masse se ferait donc mal ce qui permettrait pas au démarreur de lancer la compression.

Qu'en pensez vous ? Est ce que l'un de vous a ouvert récemment son démarreur et peut identifier s'il y a 1 patte reliée à chaque charbon ou seulement une comme ici ?
Sinon est ce potentiellement la masse qui se fait mal ?

Merci par avance pour vos suggestions...

Bonjour,

Personne n'a de petites idées concernant ce problème  Please Help me 

Desole , j'ai jamais demonte mon demarreur , je peut pas te dire ..