Le bol du breton

C'est sûr que la tenue de route d'un BO est particulière, mais c'est une machine des années 80, si tu veux un rail il faut acheter une machine moderne, c'est justement le charme du BO et des machines de l'époque, il faut apprendre à rouler avec...

Je viens de rentrer de vacances et j'avais ça qui m'attendait bien sagement
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J'ai donc maintenant une moto quasi complète et presque d'origine .
Comme je voulais une moto le plus proche possible de l'origine , je viens de passer plusieurs mois à traquer les petites annonces pour remplacer ce qui était manquant ou de provenance diverse .
Dans le désordre j'ai acheté :
- une bavette arrière non coupée avec son catadioptre
- l'entourage du feu arrière
- les poignées passager
- les 4 clignotants
- le carter de chaîne
- le cache plastique du disque de frein arrière
- des caches latéraux non cassés
- le couvercle du démarreur
- les 2 rétroviseurs
- les supports de clignotant avant
- le support du phare avant
- le cache plastique entre les clacksons
Ca c'est pour le coté origine , je ne crois pas avoir oublié grand choses .
Il me manque encore l'agrafe plastique qui maintiens le câble de compteurs sur le garde boue avant et je crois que je serais complet .
Dimanche je vais récupérer auprès de Jean Louis ce qui me manque pour poser le radiateur d'huile .
Dans la foulée filtres et bougies neuves , révision des freins et je vais essayer de la faire craquer .
Je voudrais rouler un peut avec avant de lui ouvrir le moteur .

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Merci .
J'ai vu un bol d'or en immat allemande sur Lorient cet après midi .
Il avait des pare cylindre avec des phares longues portées dessus .
Ca se trouve encore des pare cylindre comme ça ?

bonsoir

pour les pare cylindre vas voir dans la boutique AMS MOTO 

A+

Amortisseurs tu peux essayer de voir pour ceux dun seven fifty ils sont a gaz
Fourche: essaye de trouver des ressorts racing progressif  wilbers par exemple, ça change la donne!