Mon BO (750) en cours de mutation

Bonjour à tous,

La fifille a été adoptée il y a un an.

Elle ne sortait plus du garage ou elle avait été abandonnée, jusqu’au jour ou je lui ai tendu une sangle et l'ai invité à faire un tour en remorque.

Depuis, doucement, mais vraiment doucement, je lui redonne une petite fraîcheur.

C'était sans compter les irruptions de mon fils, qui, lors de ses fréquents passages, m'a convaincu de la cafériser.

Dés lors, la vie de cette fifille et la mienne aussi, vont changer pour me ramener aux bécanes que je croisais quand j'étais plus (beaucoup) jeune.

Voici quelques photos de cette évolution rétro:

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Pour aujourd'hui, c'est un montage à blanc, mais toutes les remarques seront les bienvenues , voir indispensables...

Si vous aviez un conseil sur les filtres à air, KN, BNC ou autres, je suis preneur car un peu perdu.

Pour la finition globale, en théorie, il n'y aura rien entre les filtres à air et le pneu arrière.

Tout le câblage sera simplifié, la batterie (gel) sera sous selle, les équipements électriques sous le réservoir qui a déjà été surélevé... je recherche le plus light possible, enfin j'y crois et j'ai mon temps.

Bonne et longue route à tous.

Superbe boulot, belle restau très très belles finitions ! Une fois terminée ça va le faire

Le moteur a été sablé ou a été repeint (bombe, pistolet ?) ?

Pour partie, le moteur a été sablé, mais comme il tournait bien avant de le nettoyer, il y a eu beaucoup d'huile de coude et de produits corrosifs sur les zones qui craignaient le sable.

La peinture, c'est en deux bombes HT 800°, uniquement parce que j'en avais, car je pense qu'une peinture normale doit suffire.

Merci pour l'info, tu devrais mettre ton post dans "vos modifs et restauration" vu t'es en cours de restauration ;-)

Beau café !

Dis-moi, connais tu la provenance du collecteur de ton 4/1 ?
J'en cherche un identique depuis des mois.
Le mien est tellement balaise, en dessous, que j'ai du mal
à virer à droite sans l'usiner sur le bitume...

C'est un "MARTIN" made in Italie, neuf, acheter sur BAYBAY.

Il n'est pas homologué, mais pour l'avoir entendu sur une autre bécane, c'est mieux que mieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , musical à souhait, pas trop bruyant en plus , ou alors je suis peut être un peu sourd.

Sinon, j'ai celui qui était avec le BO à vendre, moins typé, mais correct.

Comment faire pour le mettre dans "vos modifs et restauration"

Merci.

de la même manière que tu as ouvert celui-ci

Tu vas dans "vos modifs et restauration" Nouveau Post, titre du post et c'est parti

yann83 a écrit:C'est un "MARTIN" made in Italie, neuf, acheter sur BAYBAY.

Marving, tu veux dire, parce que Martin, c'est justement celui en carré qui gratte !

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yann83 a écrit:...
Pour la finition globale, en théorie, il n'y aura rien entre les filtres à air et le pneu arrière.
...

Euh, même pas un petit garde boue? Si il se met à pleuvoir, le moteur ne va pas aimer.

yann83 a écrit:...

Si vous aviez un conseil sur les filtres à air, KN, BNC ou autres, je suis preneur car un peu perdu.

...

C'est quoi ton soucis?
KN, BMC, JR ou GREEN, c'est tous la même chose, du coton huilé lavable et réutilisable. KN est surement le plus connu, surtout dans le monde de la moto, mais ils vont tous bien.

Marving, tu veux dire, parce que Martin,

Martin, c'en est un autre, c'est bien un Marving qui est monté.

KN, BMC, JR ou GREEN, c'est tous la même chose

Ok, je pensais qu'il y avait des différences importantes.

Euh, même pas un petit garde boue?

Sur Toulon, il ne vaut mieux pas sortir si il pleut, d'ailleurs il y a 330 jrs de soleil par an. Alors...

yann83 a écrit:[Sur Toulon, il ne vaut mieux pas sortir si il pleut, d'ailleurs il y a 330 jrs de soleil par an. Alors...

HO LES PAUVRES!!!....

yann83 a écrit:

Ok, je pensais qu'il y avait des différences importantes.

La couleur et le prix. Bien que pour la couleur, ce n'est que celle de l'huile car sec, les filtres sont blanc.

Sur Toulon, il ne vaut mieux pas sortir si il pleut, d'ailleurs il y a 330 jrs de soleil par an. Alors...

Tu as raison, Toulon est la ville de France la plus ensoleillée et les orages y sont souvent violent,... et donc tu ne t'es jamais fait surprendre...!

beau boulot

j'ai deplacer ton sujet dans la bonne section

Un grand MERCI, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] au moins pour une fois que quelqu'un me remet à ma place. même pas mal.

Euh, même pas un petit garde boue?

Alors pour être plus juste dans mes propos, effectivement je vais faire pour que tout ce qui est électrique rentre ailleurs que dans ce triangle, mais j'envisage de mettre une plaque d'alu devant la roue, je cherche encore la forme à lui donner, sinon, hormis la pluie, les poussières auraient vite réglé le problème des filtres.

Donc une plaque minimaliste, peut être perforée, un peu bombée, enfin, je réfléchi

yann83 a écrit:

Alors pour être plus juste dans mes propos, effectivement je vais faire pour que tout ce qui est électrique rentre ailleurs que dans ce triangle, mais j'envisage de mettre une plaque d'alu devant la roue, je cherche encore la forme à lui donner, sinon, hormis la pluie, les poussières auraient vite réglé le problème des filtres.

Donc une plaque minimaliste, peut être perforée, un peu bombée, enfin, je réfléchi

J'ai une idée, un garde boue! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plus sérieusement, as tu l'intention de mettre également quelque chose sur la roue avant.

Pour l'embrayage, c'est un vrai à sec ou tu as simplement pas remonté le carter?

Sinon, effectivement c'est du beau boulot, il me tarde que tu trouves et que tu nous montres.

un garde boue!

Pourquoi ? c'est pas une moto de cross.

Pour l'embrayage, c'est un vrai à sec ou tu as simplement pas remonté la carter?

, si j'avais un embrayage à sec, WHAT IS IT? je ne savais même pas que ça existait.

Tu as l’œil, pour voir ce genre de détail, mais franchement, il manque le carter, je dois le remonter ainsi que le filtre et tout le restant de la moto.

Pour la roue avant, j'ai réduit le garde boue d'origine, je l'ai monté et retiré, mais dans l'idée, bin je sais pas encore... Il faut que ça murisse.

Une idée pour les caches latéraux :

Au début, j'ai essayé ceci (copie cache CB1100 2010)

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Puis, j'ai trouvé ça (CB 1000 Big-one)

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Tu peux coller n'importe quel logo à la place du CB 1000, je l'ai 'bricolé' en CB1100.
Ou boucher les trous....

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J'ai réutilisé les pattes de fixation d'origine (voir post 'Pousse-café' [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

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Joli, mais pas ce je recherche, en gros l'idée générale du vide est comme sur la photo suivante.
Juste entre les tubes, le restant de cette moto n'a rien a voir, même si je trouve cela pas mal; bas, mince, c'est même pas du tout.

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Bon, c'est vrai, lui, il a un garde boue.

Pour ce qui est de garde boue avant, voici mes essais, mais .....

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Pour le rangement des éléments électriques, la place est ici :

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Même la batterie au gel, pas celle la ,

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Mais comme je n'y travaille pas souvent dessus, j'ai le temps d'avoir des idées (bateau à réparer suite à grosse bêtise, maison à entretenir à finir...)

Mais j'espère pour le printemps prochain qu'elle roulera enfin...

La j'ai un doute, quand même !
Pas de trace de batterie ni de matos électrique, selle façon 'WrenchMonkeys' taillée
dans une paire de tong et bidon 'touti-mini-rikiki'...suspect pour être fonctionnel.
Toi, dans ton cul de selle, tu doit pouvoir, avec une batterie gel et une prise d'air pour le régul...

yann83 a écrit:

, si j'avais un embrayage à sec, WHAT IS IT? je ne savais même pas que ça existait.

Les BO comme la plupart des motos ont un embrayage à bain d'huile. De l'huile moteur pour les 4 tps et de l'huile de boite pour les 2 tps. Les embrayages à sec ou à l'air libre si tu préfères, tu les trouves sur les Ducat en multi-disques, les BM et les Guzzi en mono-disque (comme les voitures) et la plupart des motos de compét. (moins de frottement,, moins de perte)

yann83 a écrit:
..., mais franchement, il manque le carter, je dois le remonter ...

Dommage je trouve que ça lui va bien mais c'est techniquement très difficile à faire sur les carters du BO.

yann83 a écrit:
Pour la roue avant, j'ai réduit le garde boue d'origine,... faut que ça murisse.

J'aime bien le petit garde boue que tu as fait mais sans, cela a aussi son style. Pour ce qui est de faire murir les idées cela doit être facile avec tout le soleil que tu as.

Pour la protection arriere, je verrais bien une simple plaque intercalée entre les tubes qui vont de l'axe du bras au fixation supérieur des amortisseurs. A murir
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Sinon je suis d'accord avec toi pour les caches latéraux. Rien! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] C'est justement ça qui m'a interpelé sur ta moto et qui me plait.

J'ai besoin d'un petit conseil, sur le choix des filtres. Si j'ai bien compris ils seraient tous relativement semblables.

Est ce que les KN RC-0984 peuvent aller? oui, je sais ça fait un peu .

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Car j'ai regardé un peu partout, et de toutes façons il faut que je vire les chinois qui sont dessus.

Merci de me donner votre avis (diamètre int. 54mm)

yann83 a écrit:...
Est ce que les KN RC-0984 peuvent aller? oui, je sais ça fait un peu .

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Oui, je confirme, c'est parfait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Euh, les KN pas le

Gicleurs principaux et ralentis a revoir avec ça.