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Raccords durite d'huile

4 participants

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Raccords durite d'huile Empty Raccords durite d'huile

Message  GT_air 15/7/2011, 16:14

Salut à tous,

J'ai un soucis avec les fixations des durites d'huile inox
sur les raccords d'origine coté carter.

Avez-vous des solutions pour que se soit étanche et solide ?
J'ai utilisé deux types de colliers inox large ou double sans succès.

Faut-t'il modifier les raccords (soudure d'un filetage ?) ou faire
sertir des bagues comme à l'origine ?

Merci par avance pour vos suggestions.
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Message  jean louis k 15/7/2011, 18:20

c'est quoi tes durites d'huile ?

il ne faut pas que le caoutchouc soit trop souple autrement avec la température il ramolit et le serrage n'est pas efficace et aussi que le diamètre corresponde bien avec le raccord

j'ai fait plusieurs montage pour des clients avec de la durite goodridge type 200 en 14.3mm intèrieur
avec un serrage par colliers et pas eu de problémes
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Message  GT_air 15/7/2011, 18:34

Ca doit être la même, sauf série 400 ?

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Par contre, pour l'emmancher coté carter, même trempée dans l'eau chaude,
j'en ai chié pour enquiller 20/25 mm...c'est probablement pas assez.
Coté radiateur, je suis sur un banjo avec un tube de Ø14 : impeccable !
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Message  sandro 15/7/2011, 18:53

scratch t'as pas pris le bon diametre???...

de memoire je l'avais fait aussi avec de la goodridge et ca passait super,,,

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Message  GT_air 15/7/2011, 19:14

A priori, c'est le même Ø que Jean-Louis...
Le Ø maxi du raccord coté carter, ça doit être 15,5 sur les crans.
Peut être que la série 400 de Goodridge est trop rigide,
j'ai pas trouvé de fiche technique pour les Ø d'utilisation.
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Message  jean louis k 15/7/2011, 20:18

j'ai pas la fiche du 400, sur le catalogue il y a le 200 et 210 avec un interieur en nitrile
tu l'a trouvé sur quel site ?
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Message  GT_air 15/7/2011, 22:05

Oreca, j'y ai récupéré le catalogue Goodridge également.
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Message  GT_air 17/7/2011, 16:36

En fait les raccords de durite n'y sont pour rien...
J'ai mal positionné le joint d'embase de mon support de filtre
et il s'est écrasé en bas, face aux raccords justement ! pale Embarassed



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

J'ai une seconde embase que je destine à la deuxième 1100 et j'ai piqué
le joint de celle là...je l'ai collé à l'embase à l'huile de chaîne de tronçonneuse.
Au moins, ça ne bougera pas jusqu'à la fin du serrage !

Deux trois 'burns' dans le sable pour éliminer l'huile sur le pneu AR
et c'est reparti ! Mr.Red
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Message  jean louis k 17/7/2011, 21:41

c'est mieux comme ca thumleft


pour goodridge, d'aprés les anciens catalogues le 200 a du remplacer le 400
si tu a besoins j'ai une bonne partie des réf en stock ou sous 48 heures.
pas le temps de tout mettre sur le site I don't want that
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Message  GT_air 18/7/2011, 08:34

Génial, merci pour l'info !
Je m'en souviendrai pour la suivante... thumleft
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Message  charlemagne 18/7/2011, 20:31


Bonsoir GT_air

Tu penseras à nous mettre quelques photos de tes durites d'huiles.
Je pourrais certainement m'en inspirer thumleft

@+Dominique

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Message  GT_air 18/7/2011, 20:49

Tiens voila déjà le haut sur des banjos en Ø14 :

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En bas, c'est repiqué sur les raccords d'origine avec les mêmes colliers.
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