evolution de mon 1100

Bonjour à tous, il y a deux ans, quand j'ai acheté mon bol, je vous avais dit que je vous tiendrai au jus de l'évolution de celui-ci. Or plus de deux ans ont passé et j'ai jamais pris le temps de vous faire suivre l'évolution de la "bête"!!!

Voici donc un condensé de ce temps passé à tout démonté, nettoyé, peindre, chiner, adapter et enfin arriver à aujourd'hui ou j'arrive bientôt à la fin de la transfo afin, je l'éspère, pouvoir rouler avec elle pour aller au GP de barcelone en juin...

Au passage j'en profite pour remercier l'équipe de dafy moto d'albi, qui est d'une grande aide dans cette transfo, tant au niveau des conseils, de l'aide et surtout de l'intêret porté à ma moto, ce sont de vrais passionnés comme il en existe de moins en moins chez nos concess d'aujourd'hui. Pour preuve, le mecano qui s'occupe de mon bébé, jean-françois, a tellement adhéré à mon projet, qu'il s'est acheté un BO pour le modifier lui aussi

La moto le jour de l'achat
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Le démontage commence...
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La suite avec le nettoyage et la mise en peinture des différentes pièces du cadre avec de la peinture en poudre. Résultat top et qui je pense perdura dans le temps...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ici j'ai adapté une fourche avant de 1000 FZR de 1990, adaptation assez simple si ce n'est qu'il m'a fallu rallonger l'axe du T de fourche qui est trop court par rapport à la colonne du 1100, sinon c'est plug&play. J'ai ensuite trouvé une paire d'étriers de R6 et acheté une paire de disques neuf de FZR afin d'avoir un freinage qui tient la route. Le tout sera complété par un MC radial de 1000 gsxr de 2006. enfin, j'ai reconditionné la fourche avec des ressorts Ohlins ainsi que joints spy et huile...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] petit plaisir pour noel 2009, une paire de ohlins aussi beaux que j'espère efficaces

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et enfin avec l'habillage afin de me rendre compte du résultat avant mise en peinture...

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Sauf que je trouvais le résultat mitigé, en fait j'aime bcp l'avant de la moto, avec la belle fourche de 43mm noire avec les etriers de freins et les gros disques, ainsi que le "poste" de pilotage avec mon grand guidon ou seul restera le compte tour d'origine...
mais je trouvais l'arrière décalé, trop fin e, fait par rapport à l'avant...
donc démontage de nouveau et recherche d'un train arrière complet qui repondrai mieux à mes attentes

c'est bon ça

fais péter le gommard de oouf

elle va dechirer ta brele

Donc après presqu'un an de recherche j'ai trouvé un arr complet de 1200 xjr...
C'est à partir de là qu'intervient dafy moto et jean françois avec usinage d'un axe afin d'adapter l'axe du 1100 sur celui du bras du xjr, création de pattes pour les ohlins car celles du xjr n'étaient pas alignées et pas adaptées, usinage du bras pour le centrer par rapport à la roue avant et à la chaine.
Ensuite j'ai trouvé en allemagne un PSB deporté de 9mm pour aligné le psb et la couronne, avec en même temps passage en 530.

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Pour finir, j'attend, impatiemment, ma rampe de carbu keihin FCR [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


et ensuite il me reste à adapter le "silencieux" que je vien de recevoir, à savoir un leovince pour R6 qui devrait ronfler comme il faut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


voilà où j'en suis aujourd'hui, pour un budget de moins de 6000€, soit le prix d'un gros scoot, j'ai une moto unique, magnifique (à mes yeux bien sur), performante je pense, avec de belles pièces, le bonheur quoi

Bon taf ,

tu vas faire quoi comme peinture ?

la rampe , c'est plutot une CR qu'il te faudrait , la FCR est plutot pour les moteurs inclinés


sympas le pot , j'attend de voir ce que ca donneras une fois monté

wahou!!!...
bonjour le taf de fou qu'il y a,,,
mets nous des photos plus grandes s'il te plait!!!...

Gaswin a écrit:Bon taf ,

tu vas faire quoi comme peinture ?

la rampe , c'est plutot une CR qu'il te faudrait , la FCR est plutot pour les moteurs inclinés


sympas le pot , j'attend de voir ce que ca donneras une fois monté

tu dois pouvoir la monter quand meme il faudra juste revoir le reglage des le niveaux de cuves,,,

tu me la prêtera dis......trop sympa ta bombinette!!!!encore bravo!!

Gaswin a écrit:Bon taf ,

tu vas faire quoi comme peinture ?

la rampe , c'est plutot une CR qu'il te faudrait , la FCR est plutot pour les moteurs inclinés


sympas le pot , j'attend de voir ce que ca donneras une fois monté

Je refais une peinture a l'identique, en fait mon grand plaisir est d'avoir une moto qui semble d'origine pour un néophyte mais qui permettra de mettre la pige a pas mal de motos actuelles sur petites routes...

Et sinon pour les FCR, il en existe deux types, pour moteurs inclines comme les FZR par ex et des classiques pour les autres, en plus gros avantage qd tu les commande, c'est que la rampe arrive pré-réglée pour ta moto.

Et sinon pour le pot, je l'ai juste présenté a blanc sur la moto, je trouve que ça rend super bien, ça epouse bien la forme de la platine repose pied, ne dépasse pas trop en longueur de celle ci et a une forme qui se rapproche, un peu, dans l'esprit des pots de superbike de l'époque...

Pour l'instant c'est juste le bruit qui m'inquiète vu qu'il n'y a pas de chicane, on verra bien...
En même temps y'a pas de limite de bruit sur la carte grise, donc

sandro a écrit: wahou!!!...
bonjour le taf de fou qu'il y a,,,
mets nous des photos plus grandes s'il te plait!!!...

comment je fais pour mettre les photos en plus grand format, je dois toutes les effacer et les remettre en 800 ou y'a un moyen plus simple et plus rapide???

quand tu as le tableau si dessou tu vas rechercher la photo,,,
là c'est bon!!!...



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apres tu as ce tableau qui arrive avec l'adresse de ta photo et tu copie le 2° lien,,,









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Salut,
Là c'est clair ça rigole plus effectivement le coup de garder une esthétique d'origine avec une partie cycle et un moteur top c'est d'enfer chez toi y va ya avoir des kékés en hyper sports qui risquent de faire des cauchemards [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pfff que dire ...

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superbe projet , vivement que ca roule

Merci à tous, me tarde que ça avance maintenant afin de pouvoir enfin faire un tour avec, c'est long trois ans!!!

Superbe meule Nico81 c'est un beau jouet que tu t'ais fais là

triton a écrit:y va ya avoir des kékés en hyper sports qui risquent de faire des cauchemards [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça J'ADORE ... et surtout lorsque qu'après s'être fait 'enfumé' le KéKé arrive derrière ta meule et la regarde dans tous les sens pour essayer de comprendre ce qui vient de lui arriver avec son jouet tout neuf à 17000 roros... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ça vraiment J'adore

Le Jo a écrit:Superbe meule Nico81 c'est un beau jouet que tu t'ais fais là

triton a écrit:y va ya avoir des kékés en hyper sports qui risquent de faire des cauchemards [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça J'ADORE ... et surtout lorsque qu'après s'être fait 'enfumé' le KéKé arrive derrière ta meule et la regarde dans tous les sens pour essayer de comprendre ce qui vient de lui arriver avec son jouet tout neuf à 17000 roros... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ça vraiment J'adore

Bah, sans vouloir me la "peter", l'année dernière, en allant au GP de Barcelone avec mon tromblon, à savoir un triumph 900 de 93 caferisé (cul de ducati 888, bracelet de kawa ZX6R, phare de BO, si si, pots de daytona...) mais toujours avec son poids et sa maniabilité de camion, j'ai mis une belle branlée a un groupe constitué, entres autres, d'un R1, MV Brutale et autres sportives sur une route magnifiquei en Espagne. Il nous ont rattrapé lors de notre pause repas avec mon frangin, ont regardé mon vieux truc, pas un signe, et ont continué leur chemin...sincèrement j'étais aux anges et mort de rire, y'a des petits plaisirs gratuits comme ça dans la vie...

tu m'étonnes!!!... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon après 3 mois a attendre ma rampe FCR qui devait être l'affaire du siècle et qui en fait s'est avérée être le plan foireux du même siècle, j'ai commandé lundi dernier une rampe CR31 aux USA...rampe arrivée hier.

Que dire, c'est une super jolie pièce, avec les filtres coniques qui vont bien, me tarde que ça soit monté pour entendre le bruit d'aspiration que ça doit donner!!!

Sinon le silencieux est lui aussi adapté, super ligne mais surtout quel BRUIT, ça ronfle, ça râle, ça sonne grave, bon un peu bruyant c'est sur mais quelle musique...

Des que je peux je vous fais des photos de l'avancee de la belle. Il me tarde que ça roule tout ça...

Nico...

ha bah bien tout ça

va pouvoir faire un ch'ti tour ensemble

CR31 ? moi j'aurais taper 33 pour un 1100

Gaswin a écrit:CR31 ? moi j'aurais taper 33 pour un 1100

bah en fait, avant de commander, j'ai echangé avec eux (site de dynoman performance) et ils m'ont conseillé les CR31 sachant que c'est ce qu'ils vendent et recommandent pour les 1100...

de plus je suis aller fouiner sur le site us des bol d'or et en général c'est FCR39 ou CR31...

je te dirai à l'usage ce que çà donne dès que j'aurai récuperer mamie!!!

nico81...

allez, quelques photos de l'avancé du projet...

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le "raccord" entre le silencieux et le collecteur est réalisé avec l'aimable participation d'un morceau d'echappement de citroen BX!!!

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une vue de pres de la rampe CR31, magnifique pièce...

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et enfin, petite patte fabriquée pour deplacer la boite à fusible à la place de la charniere pour la batterie.

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voila où j'en suis aujourd'hui...merci de me dire ce que vous pensez de la position et de l'allure générale du silencieux...

nico.

mon avis pour ce qu'il vaut ...

superbe, je veut le même !!! (pis tous ce qui y a autour)