joints spie de fourche!!

bonjour a tous!!
je dois changer les joins spy de fourche de mon 1100 BO.
comment c'est, super chiant, facile, outils speciaux, combien de temps pour les 2 tubes..
aller les pros, donnez les infos, svp!!
car si trop chiant, je le fais faire!
a ++

compte 1 heure de boulot, un peu plus si c'est le première fois. surtout bien caler la moto

autrement bien nettoyer l'extérieur du tube avant de glisser le joint neuf
j'utilise une feuille de plastique pour enfiler le joint, genre pochette a4 enroulé (juste un tour) autour du haut du tube, bien graisser le joint avant

l'idéal c'est d'avoir ca, c'est pour emmancher le joint dans le fourreau sans abimer le tube.
autrement prendre le vieux joint pour pousser et éviter le marteau sur le tube
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci JLK, y faut pas d'outils speciaux, genre une clef de 10 avec un manche de 90cm..
il faut que je verifie si j'ai les caches poussiere avec mes joints..
sinon, dans les post j'ao vu qu'il y a des clip quelque part..
merci

Salut, moi sur ma 750 le probleme a ete d'enlever les anciens car a la longue ils avaient collé . Je les ait ramolli avec un decapeur termique pour remettre les nouveaux pas de probleme mais ils sont fragiles.

Merci a tous!!
je vais pas me prendre la tete..
je vais demonter les foureaux et les donner a refaire chez un pote qui bricolle bien..
en plus il me remettra l'huile qui va bien avec la bonne quantitée!!
et moi, mendant ce temps et ben, je vais bosser!
A plus!!
EF

je viens de survoler vos post.
ben moi je viens de changer mes joints spie ben c'est la merd......
le fourreaux ne volai pas ce defaire du tube
pourtant la rtm dis que c'est facil
donc j'ai enlevé le circlips qui retient le joints spie puis j'ai tiré sur le fourreau ben sa a marcher trop contant mais bizard il y a des bagues
qui trainent sur les tubes, je regarde la rtm c'est normal, ouf, mais pas comme ca ce présente sur ma fourche.
donc on a une bague qui vas sur le tube puis une dans le fourreau.
alors je les remets en place avec les joints spie neufs et Là je remonte tien ca marche pas !!!!!!!
ben oui les deux bague doivent ce chevaucher pour que tout ce remette en place mais chez moi ca n'as pas marché .
donc si quelqu'un peu me faire un tuto complet ce serai super cool
voila

j'ai trouver la solution pour ma fourche je la change puis si les joints sont morts je les ferai faire
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[quote="jean louis k"]compte 1 heure de boulot, un peu plus si c'est le première fois. surtout bien caler la moto

oui oui bien la caler avec des cales sous le moulin et tout et tout

sinon la moto elle tombe

[quote="le morvandiau"]

jean louis k a écrit:compte 1 heure de boulot, un peu plus si c'est le première fois. surtout bien caler la moto

oui oui bien la caler avec des cales sous le moulin et tout et tout

sinon la moto elle tombe

ben moi j'ai carrement une bequille avant qui se prend sous le té inferieur ,et là ça va super bien ,pour mes joints spy je les fait demain d'ailleurs et même sans les bagues de remontage de jean louis je mets 1 heure pour mes 2 tubes, faut dire que je fait régulierement les fourches de mes potes, donc!!!!!!!!!!!!!

dite ci il y a quelqu'un qui veux et peux faire un tuto ce serai super cool pour les nul comme moi,
car moi j'ai exploser ma fourche j'ai les boules
je suis pas fort pour les joints spie de fourche

nono1100r a écrit:ben moi j'ai carrement une bequille avant qui se prend sous le té inferieur ,

Tu peux nous mettre une image de ta béquille, ça m'intéresse !
J'utilise une chèvre quand j'enlève la roue AV et c'est pas très pratique pour bosser autour !

GT_air a écrit:

nono1100r a écrit:ben moi j'ai carrement une bequille avant qui se prend sous le té inferieur ,

Tu peux nous mettre une image de ta béquille, ça m'intéresse !
J'utilise une chèvre quand j'enlève la roue AV et c'est pas très pratique pour bosser autour !

pas de soucis je mets ça en ligne demain le temps de prendre les photos