Pochette de joint complète

Salut a tous,
Voila, ma moto commence à fumer bleu et j'ai eu confirmation que c'est belle est bien une segmentation... (les boules)
mon soucis étant que chez le garagiste, la pochette de joint dépasse les 800€ et sur internet une pochette de joint complète ça ne dépasse pas les 200€.
mais est-ce que c'est une pochette par cylindre ?

ma vraie question c'est si je veux refaire la segmentation moi même qu'est ce que j'ai besoin ??

PS : je ne m'y connais pas du tout en mécanique mais je veux apprendre alors désolé pour les questions idiote s'il y en a...

merci

salut, écoute je ne sait pas trop pour le prix d'une pochette complète, mais va sur les bonnes adresses( du site) et tu trouvera ce qu'il te faut. par contre désolé de te décevoir, mais si tu ne connais rien ou pas grand chose en méca, il vaudrait mieux faire appel que de te lancer dans la segmentation à refaire toi- même. ce n'est quand même pas un petit morceau.

Bonjour
Une pochette de joint de bonne qualité fait dans les 180 euros pochette dite haut moteur qui te permettras de refermer un haut moteur ( comme son nom l indique )
Par contre si tu es novice en mécanique sache que pour ouvrir un moteur de bol il faut sortir le moteur du cadre , je ne saurais que trop te conseiller de bien étudier le problème avant toute intervention. il vas te falloir de la place, du temps, des euros , des outils des euros , de la patience des euros , et bien ouvrir les yeux voir les post qui trainent section garage
Procure toi la rmt ( revue d atelier ) , et essaye de trouver , un' coach dans ta région , fais toi faire un devis sur les pièces ,en sachant que si tu dé-cylindre le changement des chaines /tendeurs de distribution est pratiquement obligatoire suivant le kilométrage + bas moteur
Réfection h moteur je dirais dans les 600/800 euros et 400/500/ de plus pour le moteur complet ( sans mo)
Pas de boldoriste dans ta région ?
cdt
Marsu41
Le piège fréquent: on commence par le haut moteur tout simple et on fini par le moteur complet quelques uns sur ce forum pourront te le confirmer

seb59_14 a écrit:... désolé pour les questions idiote s'il y en a...

merci

y'as pas de questions idiotes , t'inquiete pas et n'hesite pas !

si tu es motivé et que tu t'en sens capable, procure-toi la RMT , et tente le coup, si on veut faire la méca soi-même, faut bien commencer un jour par quelque chose

merci a tous pour vos reponses,

je connais très bien un garagiste professionnel, mais il travail dans les poids lourds. Et je me suis procuré une RMT le jour ou j'ai acquis ma BO ^^
Et pour les euros bah oui, je suis en train de les cultiver pour la réparer (je suis étudiant...)

Par contre, mon probleme semble similaire a celui-ci :
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j'ai déjà nettoyer mes cuves parce-que de l'essence couler du trop-plein (j'avais pas mal de crasse...)
mais je vais d'abord voir si ce n'est pas mes joints de queue de soupape avant d'entamer une segmentation. Ça serait peut-être plus prudent.

tant qu'a faire les joints de queues de soupape, je ferais aussi la segmenetation...le moteur sera déjà déposé et culasse démontée.il te restera juate à enlever le bloc cylindre pour la segmentation.à toi de voir!...

comme dit
Marsu41
Le piège fréquent: on commence par le haut moteur tout simple et on fini par le moteur complet


( et ta demonté tout ca pour une pane essence )

il as combiens de bornes ton moteur ?