900CBF entre cafe racer et roadster

sa gomme les imperfections, 
sa donne du moelleux sous le skaï ...

se sera du skaï  .... question budget, tenue dans le temps et épaisseur à travailler à la machine à coudre standard ...

je vais voir aujourd'hui pour le skaï

Question con , ça ne glisse pas le skaï ?

Pas plus que le plastique ou le cuir.... J'ai jamais fais gaffe qu'il y avais une différence. En tout cas, le skai est acheté, j'ai fais un montage à blanc, c'est top du top par rapport au cadre.... Demain, première tentative de couture.

Bon, apres tout ce temps, j'ai abandonné la couture...

J'ai rdv chez un pro semaine prochaine.

Par contre, j'ai essayé la moto hier et nouveauté, je suis sur 3 patte...

Le premier cylindre ne fonctionne pas ...

Du coup et au plus simple, j'ai sorti la bougie.
Elle est humide (mouillée)
donc a priori as d'etincelle
du coup je test et si étincelle mais pas top, comme si mauvais contact...
resserré l'anti-parasite, pareil
resserré a la bobine, pareil

Quoi est ce t il que cela peut il etre

Ta bougie qui est naze , car ca peut pas etre la bobine , sinon ton autre cylindre  irais pas non plus ...

J'ai un doute, je me demande si c'est pas quand même le câble d'anti parasite qui aurait bouge et qui ferait un contact merdique. Je vois Nono demain, je dois l'aider à refaire sa fourche, on en profitera pour jeter un oeil.... Merci

Bougie merdique... J'ai mes 4 pattes...

✌

cool

Le coup de la bougie claquée est un classique sur les bol , perso sur mes 3 bol ça m a4rive de temps en temps....

Ce qui est bizarre. C'est qu'elle donnait quand même .... Mais, ça marche.

Salut! J'avais monté des bougies iridium pensant que ce serait le top... la moto a tournée pendant 100 bornes puis impossible de la redémarrer. J'ai cherché la panne pendant 2 jours entiers (je suis très sérieux), je devenais fou puis mon pote me dit d'essayer avec des bougies d'origine et d'un coup elle a démarré et elle tournait nickel..

Pourtant j'avais de l’étincelle à chacune de mes bougies iridium...

L idéal c est de trouver des D8ES les même que d origine mais sans résistance incorporée...

Salut Tarmot , salut a tous
En fait les D9ES sont les plus top , les D8 sont plus pour les pays plus "froids"
Si besoin , je peut en avoir a bon prix , je roule avec ca et jamais de soucis !

Je dois pouvoir en avoir...

bj
Essaye des X24-esr-u ou des x27-esr-u
C est des Nipon-denso un peut plus resistantes au claquage intempestif que les NGK
Une bougie dite claquée donne une étincelle a l air libre mais plus en condition dans le cylindre (la compression souffle l etincelle}
Regarde bien normalement quand elle est claquée l etincelle ne se produit plus entre les deux electrodes , mais entre l electrode centrale et le culot intérieur
Marsu

ca devient technique pour une bougie ...
Je pense en acheter 4
je regarde ce que j'ai en stock

Merci de ces infos Marsu !

j ai des  D8ES   et j en ai jamais claqués meme avant de refaire le moteur et qu il bouffait plein d'huile

j'ai de la dr8es en stok, je vais continuer avec ...
Marsu, j'ai regardé chez mes fournisseurs, je n'ai pas X24-esr-u ou des x27-esr-u

Sur les DR8ES y a la résistance est c est ça qui fout le bordel..,..

le morvandiau a écrit:Premiere couche de ouate ... ça prend forme ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vous avait laissé ici .... ben depuis le temps que je me fais chier avec la machine a coudre .... ça à un peu avancé ...

Toutes les butées et fixations sont noyées dans la résine pour l'étancheïté et la solidité .
Le tout peint en noir laqué
La petite mousse autour, c'est du joint de fenêtre pour éviter les frottement sur le cadre


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca a l'air bien sympa tout ca !!  

:bon!:jolie