réglage distri

bonjour, quand je serre (modérément) le contre-écrou de réglage de la chaîne de distri du haut, la vis se met à sortir !!! je pense que l'ancien proprio l'avait serrée trop fort et que le filetage est abîmé, comment est fait le tendeur ? risque-t-il de tomber dans le moteur ? quand aux vis de réglage derrière le bloc cylindres, y-at-il un outil spécial (je n'ai pas de clée plate assez longue) , merci de votre aide , a +.

la meilleure solution est de poser un filet raporté pour pouvoir remettre la vis d'origine
mais il faut sortir le tendeur et le bouchon noir pour travailler proprement
en depannage serrer la vis (moderement ) en mettant du frein filet,
deposer le couvre culasse et controler le bon fonctionnement du tendeur

pour les vis derriere le bloc cylindre une cle 10 a oeil standard et une petite main ca doit le faire

bonsoir, pour la pose d'un filet rapporté je te conseille de déculasser ou de faire un super nettoyage parcequ'il faut tarauder au diametre superieur, donc plein de copeaux!!! l'ayant fait il y a peu de temps, suis mon conseil et déculasse, sinon tu vas abimer ton moulin, aprés tu peux toujours faire un systeme additionel qui te permette de bloquer la vis sans tout ca, suffit d'un peu d'imagination, un filet rapporté coute rien je peux meme t'en envoyer un si tu veux , le probleme c'est le taraud, c'est pas un pas standard, il est un peu plus fin, la vis d'origine est une 8x125 et la tu vas tarauder avec du 10x125 et non du 10x150 qui est le pas standard, suffit de le trouver, en allemagne tu trouves des kits complets chez louis.de pour 50€ je crois commandable via le net, je suis content d'avoir ce qu'il faut pour le faire, je dois meme avoir les photos de quand je l'ai fait, si besoin est contact moi pas de soucis.

Merci pour votre aide, je vous recontacte si j'y arrive pas, pour les vis de réglage distri situées derrière les cylindres, il faut bien désserrer les deux, où juste celle du haut ?

les deux