chaine de distribution 900 bo

j ai appris que je pouvais changer la chaine de distrib sans tout demonter en coupant lancienne et en rerivetant la nouvelle... ça vaut quoi ce plan? merçi pour les conseils d éminences grises cambouis

salut
pour info on trouve des chaines ouverte + le maillon de ferneture chez david silver
ca evite d'ouvir la chaine puis de la refermer e
pour le changement sans demonter voit avec les specialistes du forum
bon courage

bon la becane avait 45000 quand je l ai achetée elle en a 89000 ptet qu il faut que je réagisse... pour la garder intact parce que je l avoue depuis que j ai retrouvé 3000 tr mn a partir de 6500 tr mn coz bobines nazes j ai peur que ça casse et ce serait trop c.. donc il faut que je change la distrib....qu en pensez vous a moins que ca tiens jusqu a l hiver...au ml des boldoristes l ont ecoutée tourner pour eux c etait po bruyant vais absorber le jeu tous les 1500 en attendant...elle a ptet jamais été changée cette distrib....

bon bin apres lui avoir tiré un peu sur la g.. j ai un claquement discret au point mort qui s attenue quand j embraye et quand je roule pas de bruit parasite... cest pas un coussinet qui lache ça? rassurez moi

je crois que se serais plutot la cloche d embrayage maladie conue du bol d or

bin c est bon j en ai une autre!!! hé hé!!...de cloche!!! avec moi ca fait 2 merci et ouf.... a la prochaine...

tranber b a écrit:bon bin apres lui avoir tiré un peu sur la g.. j ai un claquement discret au point mort qui s attenue quand j embraye et quand je roule pas de bruit parasite... cest pas un coussinet qui lache ça? rassurez moi

salut peux tu me dire si tu a acheté ta chaine de distribution ouverte .j en ai besoin pour ma 750 cbk car comme le dit le message precedent chez david silver il y a des pieces mais le site est en anglais et il n y aps toujours les photos en face des pieces .as tu trouvé un site en françe merci

pour les pieces de ce genre, il y a Jean-Louis KERMORGANT avec sa boutique AMS...

P.O Président d'honneur a écrit:pour les pieces de ce genre, il y a Jean-Louis KERMORGANT avec sa boutique AMS...

et il reviend de ouacances jeudi

je pense qu'il est deja chez lui meme, tu peut le MPriser

P.O Président d'honneur a écrit:pour les pieces de ce genre, il y a Jean-Louis KERMORGANT avec sa boutique AMS...

merci

bonjour

malgré que je vends ma 750 cbk je vais éssayer de changer la chaine de ditribution .je voulais savoir si je dois retirer les tendeurs de la chaine avant de faire glisser la chaine neuve accrocher à l ancienne ou alors je dois laisser les tendeurs et les changer apres le montage de la nouvelle chaine (si j arrive a en trouver une ouverte )

merci

y'a aussi DD Moto Team.....
son pseudo sur ce forum : ddmt69

P.O Président d'honneur a écrit:y'a aussi DD Moto Team.....
son pseudo sur ce forum : ddmt69

merci

malgré que je vends ma 750 cbk je vais éssayer de changer la chaine de ditribution .je voulais savoir si je dois retirer les tendeurs de la chaine avant de faire glisser la chaine neuve accrocher à l ancienne ou alors je dois laisser les tendeurs et les changer apres le montage de la nouvelle chaine (si j arrive a en trouver une ouverte )

si mes souvenirs sont bons , tu ne peus que changer le tendeur de chaîne sopérieur (celui qui est entre les deux ACT
pour le grand tendeur qui descend dans le moteur il me semble que l'on soit obligé de tomber le moteur

si je me gourre les spécialistes rectifiront

bon courage et dommage que je n'ai pas de quoi, je l'aurai bien reprise ta CBK

merci pour la reponse bye

Salut
David Silver Spare ne vend que des chaines fermées
Chez BHIR peut être.
Sinon,
Tu tombes les ACC
Si tu as un dérive chaine , tu dérives (si non, Tu mets un chifone troué tu fais passer la chîne dedans et tu meules lun axe sur le coté et tu le sors)
tu prends un trombone
tu accroche la chaine neuve à l'ancienne
tu rabats le trombonne de chaque coté
tu coupes les en laissant 5 mmde chaque coté
Tu mets un autre trombonne de l'autre coté de la chaine et tu mets un bout de fil de fer assez long pour récupérer la chaine si elle tombe dans le puits
Tu fais tourner le vilo jusqu'à ce qu'elle soit passée en bas et remontée
Tu remets un chiffon propre troué voire avec deux trous , un pour chaque brin de chaine. Pour par que l'axe tombe dans le puits, mais de mémoire il est déjà sur un maillon.
tu pousses l'axe avec une multiprise de bonne qualité
Tu vas un peu t'embêter, mais si tu n'as pas de rive chaine, pas le choix, je faisais comme cela avant.
Et tu remontes tout en suivant scrupuleuseument la RMT

Bien sûr; cela peut se faire moteur dans le cadre, il ne faut pas avoir peur.
A+
Bernard

salut a tous
on trouve des chaines de distribution ouvertes chez d.silver
elle vaut 35livres et le maillons de fermeture (cam chain soft link ) vaut 2.5 livres
j'ai regarde pour une cb900 fa. fb ...
et dans la categorie pieces adaptable (pattern parts)
a+

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je suis allé sur le site david silver voici le lien ci dessus est ce que c est bien la chaine qui part du vilebrequin et qui fait tourner l arbre a came .il n y a pas d image et je comprends pas grand chose c est en anglais .est bien une chaine ouverte ouverte ?
et je n ai pas trouvé l attache rapide de fermeture?
si tu peux m envoyer le liens merci de l attache rapide
et une fois que j aurai tout il me restera plus qu a essayer de comprendre comment on commande

bye
merci d avance

au faite j ai choisi comme moto cb750k et non bol d or peut etre les chaines son differentes bye ?

pour completer ce que dit Aldo, tu peux changer les chaines de distrib sans demonter le moteur, mais tu ne change dans ce cas que les chaines de distrib...
pour changer les tendeurs de chaine, il faut demonter le moteur (tu peux changer un tendeur sans demonter le moteur, mais pas les deux...)
et il est conseille de changer les tendeurs de chaine en meme temps que les chaines !

ok merci pour l infos bye

attention; les chaines sont différentes sur les 750 (123 maillons) et 900 (126 maillons)

ok merci

je reconfirme de ce qu 'a dit P.O ; moi aussi je te le conseil vivement si je puisse me le permettre car j'avais fais la connerie de changer uniquement les chaines et resultat des courses , eh ! ben ! il fallait desndre le bloc pour changer les tendeurs . donc ! ne fais pas la connerie comme moi la dessus .
BABOUILLE

je pense nanard qu'en parlant de chaine 123 maillons pour la 750 c'est pour une chaine ouverte donc pour une chaine fermee c'est 124 maillonschez d silver j'ai achete une chaine fermee + le maillon de fermeture
la chaine est identique a l'origine c'est une 'MORSE' ( MORSE et REGINA CHAINE ont ete rachete par BORG WARNER)
ci joint la photo de la chaine