PB démarrage ...

Hello, j'ai un soucis pour démarrer depuis deux jours : ca démarre pas !!

Je m'explique ..
je tourne le contact, j'appuie sur le bouton et ... RIEN !!!

le voyant de point mort baisse d'intensité mais c'est tout ... le démarreur n'essaye meme pas de tourner ...

Par contre elle demarre tres bien à la poussette !

Donc je penche plus pour un pb de faux contact dans le bouton ou un soucis avec le relais , ou ...
Mais je sais pas commet tester !

H E L P !!!!!!!

Merci d'avance !

++

t'as esseyer avec une autre batterie ?

Gaswin a écrit:t'as esseyer avec une autre batterie ?

Non mais elle est chargée ... pas de soucis de ce coté (enfin en théorie, elle est agée tt de meme !)

Entends tu le relais cliquer ?

autrement tu peux le by-passer facilement en faisant en pont dessus (tu verras si ton demarreur tourne)

benoit a écrit:Entends tu le relais cliquer ?

autrement tu peux le by-passer facilement en faisant en pont dessus (tu verras si ton demarreur tourne)

Il ne me semble pas l'entendre ... ouaip je vais faire com tu dit ..
un tournevis sur les deux plots du dessus peut suffire ?

oui un tournevis sur les plots suffit

Salut,

Pour ton problème de démarrage, il se peu que ce soit quant même la batterie.
Une batterie bien chargé ne veu pas dire qu'elle est en bonne santé.
Tu peu trés bien avoir 12.5 volts au repos, mais dès que tu la sollicite pendant le démarrage, la tension peut se casser la gueule sous les 9 volts. Et la ça démarre pas et les voyants au tableau de bord perdent en intensité.

Si tu as un mulitimétres controle la tension de la batterie au repos au moins une heure aprés l'avoir rechargé.
Tu dois obtenir environ 12.5 Volts.

Si tu est en dessous de 12 Volts, soit la recharge s'est mal faite, soit la batterie est morte.

Ensuite controle la tension de la batterie lorsque tu sollicite le démarreur (même si il ne tourne pas).
Si la tension chute en dessous de 9 volts, soit la batterie est morte, soit le démarreur pompe trop de jus. Si la tension n'évolue pas le problème se situe suremment sur le circuit de commande (relais, bouton démarrage, ...)

Ce type de controle se fait en dépannage. ça te donne une idée de l'état de santé de ta batterie.
Pour un controle efficace il faut un testeur de batterie. C'est une grosse résistance que tu branche sur la batterie pour controler sa capacité à fournir du courant.

Le controle au multimétre s'en approche.

Par contre une batterie faiblarde ne devrait pas empécher ton relais de coller car la partie commande du relais consomme peu de courant.

Le test du tournevis est efficace si le démarreur se met à fonctionner (batterie et démarreur => OK, donc se diriger vers circuit de commande), mais si rien ne se passe, cela ne permet pas de determiner quel élément est en panne.

A+

Bon, le coup du tournevis a marche .. le demareur se lance ...

Je vais changer le relais pour voir au cas ou ... je vous tiens au jus ..
++

des fois il faut juste le taper au cu avec un petit marteau et il remanche pour 1 ou 2 ans,,,
quand tu le tape sur ta paume de main il doit claquer,,,

Bon relais changé et le démarreur tourne .. par contre j'ai la roue libre qui part en couille donc va falloir ouvrir .. hier elle à pas voulu démarrer ...
Mais bon ce pb existe depuis un moment ..donc rien de grave ... mais a y etre, je vais ouvrir pour m'assurer que tout va bien ..et pis Gazzzz !

Merci pour les tuyaux les gars..

Par contre, le relais HS est récupérable ou pas ??

Faf a écrit:...

Par contre, le relais HS est récupérable ou pas ??

relis ce que t'as dit Sandro

Gaswin a écrit:
relis ce que t'as dit Sandro

Et si ca suffit pas ? hein gros malin .... toi-meme !

Bon sinon comment vont Junior et môman ?
Pas trop