Bientot nouveau ...

Bonjour tous, vàlà je me présente enfin après 3 mois de lecture et d'attente de ma moto : une 750 BO à pô chèr, voir à donner :

J'essplique : Un ami (à moi) qui as un copain (à lui) qui a une 750 B-O dans son garage qui appartiens à son gendre...

Tout le monde suit ...

Elle ne roule plus depuis belle lurette, voir des lustres, et il veut libérer de la place dans son garage. Et je suis sur le coup !!!

Je la vois samedi, mais selon mon pote, elle est partiellement démonté : selle reservoir, y'a des fils débranchés, et ce son des jantes couleur or. C'est tout ce que j'en sait, je ferais des photos samedi.

Bref, savez vous quel son les points primordiaux à verifier sur cette moto, sachant que je compte surement en faire une brèle hors du commun (café-racer, bobber, dirt-track) enfin une moto amusante à faire et à rouler.

Sinon moi, je roule depuis 20 ans -déja-, j'ai eu 12 moto : du 125 KDX au 1200 BANDIT, en passant par 3 Triumph trois pattes à carbu et 3 moto de trial (mon sport de predilection).
Je suis papa depuis 15 mois, et j'ai carément fait l'impasse sur la moto au quotidien et les longues virées sur plusieurs jours, maintenant ça vas ètre la mécanique (qui me fait pas peur), et les petites virées dominicales de 50 à 100 bornes juste pour tenir un guidon et sentir le vent.

sinon je suis du sud 77, region Fontainebleau/Moret sur loing, pour ceux qui connaissent ...

salut
et bien venu parmi nous les fou d'BO en tous genre
et vivement samedi pour les photos

et a bientôt

re bienvenue !!

a verifier sur la BO : les chaines de distrib (a changer tous les 50000 km et a tendre tous les 5000 km), le pastillage a refaire tous les 5000 km, les roulements de direction.
si la moto fume un peu trop en consommant plus d'un litre d'huile au 1000 km, ce sont probablement les joints de queue de soupape qui sont usees, mais ca n'empeche pas de rouler !!
a part ce, tout le reste comme sur n'importe qu'elle moto ! (pneu, frein, etc...)
en ces de pb, demande, il y aura toujours quelqu'un qui t'aidera !
bon courage et fais peter les photos !!

salut et bienvenue mec !

bonjour et bienvenue parmis nous

et comme nounours dit vivement samedi pour les photos
quoi que !!! samedi on sera pas la
Sorbais oblige

a Dimanche donc

Bienvenue
Il y a encore de la place a SORBAIS, si tu veux "gouter", il y aurra de la BO a toutes les sauces (et boissons aussi..)
Bref un week-end a discuter de BO, mecanique, balade, etc...
Des sujets tres variés (attention a celui ou celle qui ajoute un "a")
A bientot

bienvenue :yes:
félicitation cher papa
pour les points a voir, c'est tu repart du cadre vers l'extérieur
donc tout plus une mésse,,,
A+

Quoi !!! ??? pastillage tous les 5000 !!! bah didon, pour un gars qui roule un peu, faut monter le cache culbu sur charnières ...

Sinon merci pour l'acceuil, et en effet on verra samedi (j'ai hate).

SAlut à toi jeune papa,

c'est vrai qu'avec un bébé on roule moins

Pour ce qui est de la transformation de ta bécane, perso je préfère le cafe racer ou mieux encore l'état d'origine.
Quel que soit ton choix tu trouveras toujours quelqu'un ici pour t'aider !

LNdeBelfort a écrit:SAlut à toi jeune papa,

c'est vrai qu'avec un bébé on roule moins

Pour ce qui est de la transformation de ta bécane, perso je préfère le cafe racer ou mieux encore l'état d'origine.
Quel que soit ton choix tu trouveras toujours quelqu'un ici pour t'aider !

Ouaip, je comprend les partisants de l'origine et regulièrement je suis de ceux là, mais cette fois-ci, si la brèle ne me coùte pas grande chose et que depuis lontemps j'ai des idées qui ne sont jamais réalisé par manque de temps ou de moyen. cette fois çi, au taf le midi j'ai du temps et du matériel pour réaliser des idées plutôt ambitieuses.

Le café racer est un type de moto que j'ai faillis faire sur une base 650 XS mais je me suis fait souffler l'occas ... et régulièrment je bave sur une qui est dans les galeries. J'ai bien ce look dépouillé et simple, un peu comme le street tracker aussi, mais avec un 4 pat, ça vas pas le faire ...

Et sans vouloir peter plus haut que les autre, de part mon taf je fait de belles réalisations (et dans le privé aussi) alors dans le domaine moto, aidé de la passion pour le mécanique à deux roues, la question de possibilté de la réalisation ne se pose pas. y'auras juste qu'a remonter les manches et sortir les zoutils.

Chépas si cvous avez vu : dans le post initial cliquez dans la phares (qui me fait pas peur) c'est un lien vers une page ou j'ai refait complètement un triumph Tiger après une chute, puis à suivis une autre triumph Sprint Sport habillé en Tiger, puis d'autres ...

Voilà la moto, qui est finalement un 1100 : ref SC 11 sur la plaque cadre.

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Année 83 (de mémoire du proprio) avec 38 000 km, mais dans son jus depuis 20 ans, sans bouger d'un milimètre . C'est à dire que le gars s'est pris une pelle : gauche + droite, les pare-carters on fait leur boulot mais la glissade fut plus longue de prevue ... et les carters (surtout le gauche) ont morflés.

Sinon elle est complète: reservoir carbus, selle, caches latéraux, hormis le carénage double optique et les pots.
Les tubes de fourches son sévèrement piqués, le cadre n'a pas de corosion perforante mais il est bien attaqué, les étrier Av et Ar sont bloqués, les pneus parraissent bon mais surement à changer.
les pots sont HS.

Bref, y'a du taf !!!

Par contre compte tenue du boulots et du coùt pour le refaire tourner, je me demande si le jeu vaut de rallumer une chandelle ou vendre la parafine... ;-)

avec la carte gris elle vaut 300 à 450euro, et moin si t'as pas la carte!!!...

si t'as le temps et surtout la pratique tu vat pouvoir te faire un truc simpa!!!...
n'oublies pas tu démonte tout et tu repart du cadre vers l'exterieur!!!... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oué y a du boulot
mais c'est une bonne base car complete

le plus cher, distribution, segmentation, rampe de carbu,joint spy,pneu.... après c'est du demontage...nettoyage....remontage...

et puis en café racer, un bon phare rond propre devant, un cul de selle (en allemagne yen a pour pas cher), des bracelets, et une bonne peinture!

après il faut virer le maximum de plastoc.... et roule ma poule

il fut un temps ou j'avais çà:
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En fait je demande vos avis parce qu'en honda, surtout les + de 20a, je n'ai pas (trop) d'expérience, surtout dans le domaine corrosion/restau.

ça aurais été un 750 j'aurais laissé tombé, mais le 1100 me tente ... sauf que si je fait un peu le tour des pièces à rassembler (pots, carter droit et gauche, pneus, jeux de joints divers, kit chaine, ) je vais vers les 1000 euros ... sans avoir ouvert le berlingue (qui, je le rappelle, n'a pas tourné depuis 20ans), ni parlé du prix qu'il vas vouloir me la vendre, la moto ...

Alors qu'il y a des occaz à 1300 €... ça laisse hesitant même si le but initial n'est pas d'acheter une moto pour rouler.

Bonjour Ceve77, :-) dis moi si je me trompe, mais ne serait tu pas un ancien Miatiste ;-)

Si c'est oui je suppose que tu me reconnaitra aussi :-D

Come toi je viens de refaire un 900 BO que j'orienterais bien café racer...

si le moteur a seulement 30000 km, il n'y aura peut-etre pas trop de boulot dessus, a part la remise en route et le nettoyage....

calico a écrit:Bonjour Ceve77, :-) dis moi si je me trompe, mais ne serait tu pas un ancien Miatiste ;-)

Si c'est oui je suppose que tu me reconnaitra aussi :-D

Come toi je viens de refaire un 900 BO que j'orienterais bien café racer...

Zoum zoum Zoum

Ce midi en lisant t'a presentation j'ai tout de suite passé à une MK 1 bleu ... bon alors finalement je m'étais pas trompé (tu l'a toujours ?).

30 000km, certes mais sans tourner d'un demi 1/4 quart de tour ... alors segmentation, joint de queue de soupapes, et pas mal de joints "tournants" qui vont ètre delicats à faire redemarrer.

Bref, cette semaine, je lui en propose 100 à 150 € avec le carton et on verras ...

ceve 77 a écrit:

calico a écrit:Bonjour Ceve77, :-) dis moi si je me trompe, mais ne serait tu pas un ancien Miatiste ;-)

Si c'est oui je suppose que tu me reconnaitra aussi :-D

Come toi je viens de refaire un 900 BO que j'orienterais bien café racer...

Zoum zoum Zoum

Ce midi en lisant t'a presentation j'ai tout de suite passé à une MK 1 bleu ... bon alors finalement je m'étais pas trompé (tu l'a toujours ?).

30 000km, certes mais sans tourner d'un demi 1/4 quart de tour ... alors segmentation, joint de queue de soupapes, et pas mal de joints "tournants" qui vont ètre delicats à faire redemarrer.

Bref, cette semaine, je lui en propose 100 à 150 € avec le carton et on verras ...

Yes mon Cévé heureux de te retrouver là...
Non ma miata est partie il y a 1 an et demi, remplacée par une Z3 coupé 2.8.
Pour info j'ai un 900 BO de 700 km qui a dormi 25 ans et son redémarrage c'est fait sans problèmes.

calico a écrit:Yes mon Cévé heureux de te retrouver là...
Non ma miata est partie il y a 1 an et demi, remplacée par une Z3 coupé 2.8.
Pour info j'ai un 900 BO de 700 km qui a dormi 25 ans et son redémarrage c'est fait sans problèmes.

Pfffff, c'est bien parce que tu n'a pas connu la MK2 que tu as pu, si vite, passer à autre chose ...


Bref, revenons à nos BO :

Ma négo' s'est ben passé, il me la laisse à 100 € !! oui, oui ! z'avez bien lu.

Bon maintenant, je vais me mettre à la recheche d'un pot complet, voire d'une fourche (je pense que les tubes sont trop piqués pour les ravoir), des deux carters allumage et alternateur, plus d'autre trucs qui me viendrons lors du dépouillage ...


une aventure qui commence ...

t'est bon en negoce !


fait nous suivre ca , un petit roman photo

gaswin a écrit: t'est bon en negoce !

Ah ouais, d'où tu me connais aussi toi !!!




OK, pour le photo reportage, dès qu'elle est rapatriée, vous serrez les premiers au courant !

C'est lui qui t'as payé 100€ pour que tu lui débarasse le garage

Et ben voilà mon projet de 1100 BO est tombé à l'eau ...

J'avais vendu un DOMINATOR (precisant que le moteur fesais un bruit pas très cathodique)... bref, y'a eu un soucis avec l'acheteur et je vais devoir annuler la vente. Resoudre le problème moteur de mon Dom avant de compter le revendre, alors le BO ça vas pas ètre pour demain... et pis y'a beaucoup de taf dessus, et pis madamme est refroidie ...

Alors si quelqu'un est intérréssé par le 11 BO (avec beaucoup de taf) qu'il me fasse signe, je verrais si je peut mettre en relation avec le gars chez qui elle est.

oui donne nous le prix qu'il en demande et ou on peut la voir
meme en MP

Bah pour moi c'étais 100 € parce qu'un copain l'avais bien sortis de la mrd' un jour. Alors il à aidé à motiver à ètre cool sur le prix, sinon je pense qu'à 300 € il ferais pas le difficile.

Je lui demande si on peut sortir du cadre rès restrictif du bouche à oreille, et je fait peter les infos.

sinon visible en seine et marne pas loin de fontainebleau.