[b]vis de richesse[/b]

:yes: salut à toutes et tous !je suis un petit nouveau qui restaure une 750 KZ ( une des 1ère, une chaine primaire un peu bruyante et 62 000 km)elle a encore sa boîte à air et ses carbus d'origine mais elle a un pot 4 en 1 zebring. j'ai nettoyer les carbus, changer les membranes d'enrichissement d'après la revue technique il faut 1 tour 1/2 pour les vis de richesse. qu'en pensez vous à cause du pot 4 en 1 ? merci de votre aide. après je ferais la synchro des carbus et roule ma poule !!!

salut, c'est normalement que pour le ralenti alors ca depend si elle prend facilement tous ces tours ou pas ( blocage a 6500 tours dans mon cas...), avec juste un 4 en 1 si c'est comme sur 900 il te faut des gicleurs principaux un poil plus gros (qq centiemes de plus), si elle prend bien ses tours touches a rien sinon, met lui un demi tour en plus, mais pour moi ca a pas marché, tu nous diras.

en fait après demontage des carbus il y en avait deux avec 68/102 comme gicleurs, un avec 68/68 et un autre avec 68/92. avec ça j'ai déjà fait 2500 bornes avec ma dulciné l'été dernier. Je me demande encore comment je ne suis pas tombé en rideau !!! bien sûr question carburation il y avait parfois des ratés mes comme les carbus n'étaient pas nickel ça roulait tout de même. Maintenant , depuis aujourd'hui ils sont tous en 68/102 comme à l'origine . je teste cela en fin de semaine et je donne des nouvelles.

cela y est elle roule , j'ai 1 tour 3/4 aux vis de richesse, le ralenti est nickel , la couleur des bougies aussi pour l'instant. La synchro est faite, il me reste à tester en action pour voir à "haut" régime comment cela se passe ! @ bi1to