Alain COTTARD pilote de bol d'or

Alain devant la concession Honda Urvoas, à Rouen en 80, avec sa future 900 Bol d’Or kitée 997 cm3? préparé pour faire le Bol d'Or et autre 24H du Mans...

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j’ai découvert l’endurance, la vraie, avec Urvoas, qui avait décidé de faire les 24 Heures du Mans et le Bol d’Or avec la nouvelle 900 Bol d’Or justement, en catégorie Silhouette, l’équivalent du Stock aujourd’hui. Avec le recul, je me dis que j’aurais dû continuer le Promosport avec la 900 Bol d’Or. Aux 24 Heures du Mans, j’ai fait la pole en Silhouette sur la 900 Bol d’Or que je ne connaissais pas...
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Sur le circuit de Ledenon en 1980 avec la Honda 900 Bol d’Or préparé pour le Promosport...

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J’ai décidé pour 1981 de refaire les Promosport pour gagner. J’ai plaqué mon boulot d’électricien, et quelques jours avant de prendre mon compte en février 1981, la boîte s’est mis à proposer des primes d’incitation au départ. J’allais partir avec rien, j’ai pris quinze mois de salaires ! Ce détail a tout changé. Ma copine de l’époque, Catherine, la mère de mes filles, a elle aussi lâché son boulot de secrétaire. Un sponsor nous a prêté une caravane, j’avais un Peugeot J7 ou J9, je ne sais plus, et là j’ai vécu les trois plus beaux mois de ma vie de pilote. Je courais avec la nouvelle CB 1100 R Honda, vendue à bon prix par Urvoas.

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24 mai 1981, à Montlhéry, alors qu'il est en tête du bol d'argent, avec son coéquipier Jean Monnin, sur la 1100R, alain Cottard chute à grande vitesse dans les barrières de sécurité de la courbe ASCARI... miraculeusement, il n'a que quelques fractures. Plusieurs mois d’arrêt, c’est donc la fin du championnat de France Promosport 1100 cm3 dont alain occupait la tête du classement provisoire....
Après avoir fini a la 3eme place des Promosport 1000cm3, l’année précédente, derrière Dominique SARRON et Jean Claude JAUBERT.
Cela anéantissait tous les espoirs de devenir un jour pilote pro...

Un petit lien pour l'histoire
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