RSC 996cc

  Mais c'est beau tout ca !!
Faudra par contre des ptites notes et tutos pour les novices !!    

la base est faite sur les carters moteur non référencé du kit A
monté du bloc cylindre à grosses chemises, les 4 pistons en 67.8 du même kit RSC 996cc et les 4 bielles racing ;

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la boite qui était dedans a la démultiplication standard des 900/1100 mais une partie des pignons semblent plus fin;
l'embrayage type origine et autre sélecteur qui sont plus ou moins d'origine aussi;
voilà pour les pièces de la base...

une culasse maison celle du premier moteur de 900 que j'avais travaillé elle a juste un petit lifting;
une paires d'arbres à cames retaillé de 900 de chez TECHNIPROFIL
le vilo BORS qui était dans le 1062,,,

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 rien de telle que de la pièces racing historique pour souligner le travail de Nanard


 

j'ai retrouvé quelque photos des pièces en vrac avant après ou pendant le montage...

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 déjà 300Km de rodage que du plaisir...

Salut Sandro

Qu'est ce que tu as mis comme carbu
(avec quels gicleurs)

Si ce n'est pas trop indiscret  

 
@+Dom

 ligne 4 en 2 et carbu d'origine avec que le GPS changé pour du 115
j'ai pas fait de réglage particulié un poil d'avance en plus
pour un usage (rodage route) ca marche tres bien comme ca

quand il sera avec la bonne ligne et les bon carbu il aura une vrais mise au point...

Salut salut !
Alors kessadonne ? rodage fini ?

  oui rodage fin il tourne très bien et aussi bien voir meme mieux qu'un 1100!!!...
il est toujours dans le cadre d'une 900 histoire de faire jou-jou avec de temps en temps,,,
il finira dans la Martin : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais c'est pas son tour là on arrive dans les revisions de fin de saison et preparation pour 2017!!!....

  j'avais pas lu celui-la !

  pas loin de 10 ans qu'elle est dans les cartons mais il faut attendre encore un an ou deux avant que sa soit son tour de passer sur le billard,,,

  C'est comme les femmes , elles aiment se faire desirer !!