modif roue avant

hello tlm

voila de nouveau un souci lol

j'ai du jeu dans ma roue avant cette fois ci , la meme chose que derriere on commence a voir un decalage au niveau des vis de fixation du milieu

je capte vraiment pas d'ou ca vient surtout devant ou y'a moins de contrainte

du coup est'il possible de vire ces vis de remettre des vrai vis avec ecrou dessus ou bien ca craint d'apres vous ?

j'ai une jante avant d'avance mais bon on s'est jamais

Salut Mick46,

mais boudiou tu roules comment ??  

Je ne me permettrai pas de te dire que la modif est possible au risque que tu te plantes, et je l'ai pas faite moi même.
A mon avis, si tu commences à avoir du jeu, les trous doivent être ovalisés... donc réparation plus compliquée ou plus risquée.
Si tu as une roue d'avance, vérifie là avant montage et met là en place avant que ton problème empire et qu'il devienne risqué de rouler...

Si tu n'as pas de jeu nul part (ni colonne, ni axe de roue...), je ne vois pas bien d'ou cela peut venir ? de l'histoire de la roue elle même (hypothèse déjà évoquée pour ta roue AR je crois) ?

Mais à mon avis, limite les risques : vérif du train avant, montage de ta nouvelle roue, et surveillance régulière...

Désolé de pas pouvoir aider plus...
A+
Eric

pour le train av on a tout change roulement de roue neuf pareil pour la fourche tout a ete monte neuf et j'ai beau la tourne dans tout les sens aucun jeu de la colonne ...

je penche de plus en plus sur ce traitement epoxy s'est pas possible autrement la

je vais faire repeindre ma jante d'avance en meme temps que l'arriere et voila repartir sur qq chose de presque correct

par contre qq a une idee comment suspendre l'avant ? le temps que je fasse cette jante ?

merci quand meme

Le mieux c'est une béquille avant, mais c'est pas forcément donné.... sinon deux crics et chandelles, ça le fait, mais c'est casse-gueule...c'est pour ça que j'ai investi dans une béquille avant !

A+
eric

Bein moi j'ai une poutre dans mon garrage et je leve l'avant avec une sangle à cliquet l'arriere de la moto etant sur une bequille d'atelier car j'ai pas de centrale et apres je met des chandelles sous les carters d'allumage et d'alternateur pour stabiliser le tout tout en gardant la sangle .

 change tes jantes plutôt que de vouloir les bricoler et risquer de te péter la gueule avec,,,

barry 72 a écrit:Bein moi j'ai une poutre dans mon garrage et je leve l'avant avec une sangle à cliquet l'arriere de la moto etant sur une bequille d'atelier car j'ai pas de centrale et apres je met des chandelles sous les carters d'allumage et d'alternateur pour stabiliser le tout tout en gardant la sangle .

C'est effectivement aussi la solution, ... mais dans mon cas, il fallait que j'aille chercher la poutre faitière ça fait haut pour pas grand chose... mais je pense m'installer un truc de ce goût là un de ces quat'.
Atttention quand même a bien caler l'arrière !
A+
eric

Idem avec Sandro

J'ai failli en savoir quelques choses 

on plaisante pas avec des jantes.

C'est le seul lien entre toi et le bitume  , alors imagine.

@+Dominique

oui oui vous en faites pas j'ai deja ma jante de secour au garage , maintenant j'attend de la peindre car j'avou l'epoxy me fait peur un peu car je ne comprend tj pas d'ou est venu ce jeu surtout que du coup s'est jantes av et ar la donc je me pose des question sur ca , et une peinture je sais pas si ca tiendra

j'ai trouve une boite qui fait du thermolaquage mais s'est pareil que l'epoxy ca passe au four du coup


car apparament je suis le seul a avoir eu un souci de la sorte avec ces jantes enfin du jeu dedans elle ont 27000km la

et pour leve la moto j'ai aussi pense a une sangle fixe sur le te superieur et ensuite des cale sous la fourche le coup des chandelles j'ai un peu peur de laisse des traces

mick46 a écrit:et pour leve la moto j'ai aussi pense a une sangle fixe sur le te superieur et ensuite des cale sous la fourche le coup des chandelles j'ai un peu peur de laisse des traces

il est pas interdit de mettre un chiffon entre la chandelle et le cadre ou un morceau de cacoutchouc... le tout c'est d'être bien calé en latéral et par rapport au centre de gravité quand tu es posé sur tes chandelles.

Pour le thermolaquage, il me semble que la température de cuisson est plus élevé que l'époxy. Dans l'absolu, une peinture epoxy ça peut sécher à l'air ambiant, non ? (enfin, à partir de 15° quoi, pas comme aujourd'hui chez moi...)....

en admettant que ça vienne de là, je demanderai à un copain ce qu'il en pense...

tu as regardé si tu as bien le petit verrouillage des écrous sur ta jante avant ? (comme on l'avait vu pour l'AR) ?

A+
eric

ericm a écrit:

mick46 a écrit:et pour leve la moto j'ai aussi pense a une sangle fixe sur le te superieur et ensuite des cale sous la fourche le coup des chandelles j'ai un peu peur de laisse des traces

il est pas interdit de mettre un chiffon entre la chandelle et le cadre ou un morceau de cacoutchouc... le tout c'est d'être bien calé en latéral et par rapport au centre de gravité quand tu es posé sur tes chandelles.

Pour le thermolaquage, il me semble que la température de cuisson est plus élevé que l'époxy. Dans l'absolu, une peinture epoxy ça peut sécher à l'air ambiant, non ? (enfin, à partir de 15° quoi, pas comme aujourd'hui chez moi...)....

en admettant que ça vienne de là, je demanderai à un copain ce qu'il en pense...

tu as regardé si tu as bien le petit verrouillage des écrous sur ta jante avant ? (comme on l'avait vu pour l'AR) ?

A+
eric

ha oui si tu pouvais demande a ton ami ca serai sympa

et pour le petit verouillage je ne l'ai ni devant ni derriere ou alors il est bien cache sous l'epoxy par contre sur mes nouvelles jantes on le voit bien en effet

par contre suis juste deg sur mon ancienne j'avai un flasque derriere le disque et la sur l'autre rien on voit l'ionterieur de la jantes limite , ca fait un peu moins jolie mais bon

Il y a trois façons de nommer la peinture dont vous parlez !

Peinture en poudrage thermolaquée
Peinture  en poudrage époxy
Peinture cuite au four

Dans tous les cas, c'est même chose   cuisson à 200°C

Mais il existe des peinture époxy en liquide bi-composants avec un étuvage à 65°C ( type automobile ) cette dernière est plus dure q'une peinture polyuréthane bi-composants classique. 

A+
Findlay

Bonsoir Findlay,

Merci des précisions,

je parlais des dernières, et notamment en polyuréthane, mais après je ne sais pas ce que ça vaut dans nos domaines auto ou moto....

A+
eric

Bonsoir eric,

La peinture polyuréthane bi-composant est une peinture très utilisée en auto et en industrie, dans la boite ou je bosse, nous avons du thermolaquage époxy et une cabine peinture liquide ( type carrossier auto ) pour les métallisées par exemple, ou les vernis, car la finition du thermolaquage n'est pas aussi top que le liquide ( peau d'orange )

Toutes mes pièces de moto ont étaient peintes en liquide polyuréthane métal ou non, avec en plus une couche de vernis sat ou brillant suivant les pièces et l'emplacement sur la moto.

C'est vrai que sur des jantes par exemple, la peinture liquide est plus fragile que l'époxy cuite au four

du coup le coup des 200° a t il pu me foutre la merde sur ma jante ?  tu en penses quoi toi ? 

car j hésite vraiment à refaire ça  une boîte à côté de chez moi me fait les 2 pour 180e en thermolaquage noir

  THERMOlaquage c'est super dangereux sur des jantes rivettes!!!...
 il est fou le mec si il te l'a pas dit quand t'as été le voir c'est pas une jante standard que t'as c'est une jante rivette,,,
et ca fait quoi la chaleur???...
ca dilate tous est après il y a du jeu de partou dans la jante tien ca me rappelle une histoire sur un mec qui avait du jeu dans ces jantes,,,

thermolaquage non!!!...

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thermolaquage oui!!!...

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là tu as une jante classique nono-bloque,,, 

bon ben d apres toi sandro mon soucis viendrai du traitement du coup ?  ça me semble logique vu que j'ai la même chose sur mes jantes av et ar ....  bon ben vais essayer de trouver un bon peintre alors lol

Salut mick,

Comme dit sandro, le thermo laquage c'est hyper dangereux pour des jantes rivetés, j'suis même étonné qu'un "pro" t'es fait sa !
Ton problème vient forcement de là, franchement, il y a des super peinture en bombe (haute qualité) par exemple chez sprido peinture
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Est ce que sa vaut le coup de le faire faire par un pro  

a+

ben suis étonné aussi j avou, par contre la deuxième boîte ou je devais les emmener m a dit faut d abord que le mec spécialisé dans ça les regarde avant de valider, je vais les emmener par curiosité voir ce qu il me raconte lol
pour la bombe on va dire suis pas trop doué pour ça et j'ai pas forcément le local appropriée  chauffe et sans poussière hélas mais je vais essayer quand même au pire je regarde avec un mec si je peux lui déposé bombe et jante et il le fait dans son local, je dois juste trouve qq pour les sabler avant 
et merci du lien ;-)

je vais leur écrire voir qu elle peinture il me conseille eux   j ai pensé cadre  s est sûrement plus costaud et il on de l epoxy à froid  sa ira peu être vu que s est pas chauffe 
1 l ça ira pour des jante vous pensez ?

2 bombes de 400ml devraient largement suffire, en plus leurs peinture couvre super bien
si tu commandes chez eux, tu verras que tu ne sera pas déçu !
J'ai déjà passé pas mal de commande et à chaque fois c'était top.
A+

oui merci je vais faire ça  ,  faut aussi un apret ou pas avec leur bombe ?

L'apprêt, prend le en grande surface  ou un truc du genre, sa te coûtera moins cher (auto k c'est pas mal pour l'apprêt anti corrosion)
A+