Un nouveau nouveau...

Bonjour à tous,

Je réside dans le sud de la France et suis motard depuis.... l'âge de 16 ans (c'était en 1976   ).
Après un parcours motard en dent de scies (obligations familiales, professionnelles...) je me tourne aujourd'hui naturellement vers les motos qui m'ont fait rêver dans ma jeunesse, elles sont nombreuses. Je remets en état en ce moment une 750 XLV RD01...
Un ami vient de me proposer une 900 F2 et j'ai plein de questions au sujet de cette moto. De mon côté j'essaierai de contribuer de mon mieux à ce forum.

Merci de m'accueillir. 

Patrick

Bonjour et bienvenue sur le forum du Bol d or club de France       
Il y a un noyau dur de boldoriste du cote de chez toi       
Un 750 xlv ma donner envie celle la aussi      La rouge
Welcome
            
Marsu

   

bienvenu !!!

Merci à tous, c'est sympa !!! 

  

Salut et bienvenue ! 

Bonsoir à tous,

Il y a pratiquement un an je m'inscrivais sur ce forum parce que j'avais une F2 en vue. Les circonstances, les ceci et les cela de la vie ont fait que je n'ai pas pu l'acheter. De son côté le vendeur (un copain) n'a pas non plus trop cherché à la vendre espérant toujours avoir le temps de s'en servir, au point qu'il l'a encore et qu'il ne l'a jamais mise en marche depuis. Le week-end dernier l'idée (que j'avais toujours dans un coin de la tête) est revenue sur le tapis et je vais profiter que les ceci et les cela de la vie ont le dos tourné pour tenter de concrétiser.

Je devrais donc aller voir le week-end prochain cette F2 grise de 81, 50.000 kms, entièrement d'origine à l'exception de l'échappement (un 4 en 1 bruyant  ) et dans un bel état de conservation au plan esthétique. Comme il faut bien qu'il y ait des bémols, elle n'a donc pas tourné depuis un an et outre les mesures d'usage pour une remise en route (fluides, filtres, batterie...) elle nécessite quelques bricoles, : étrier de frein avant grippé... je ferai la liste le week end prochain mais apparemment rien de bien grave. Alors à moins qu'elle fuit de tous les côtés, fume comme un diesel de la belle époque et fasse un bruit de moissonneuse batteuse, je la prendrai.

De plus, le temps qui a passé m'a permi de murir un peu le projet. Je la rêvais rouge et sans carénage (comme dans ma jeunesse) mais finalement elle me plait autant grise et avec. Enfin, l'objectif c'est l'"origine".

Merci de m'accueillir à nouveau

  ou   REBIENVENUE!!!...

re 

RE

bienvenu a toi. je sais c est pas tres original mais je le pense. si tu veux prendre part a une belle aventure : adhere. et c est un nouvel adherant qui t en parle....a bientot. max

 

c'est marrant de dire bienvenue à quelqu'un qui s'est inscrit avant moi...  

elle est sympa ton histoire ! C'est le début d'une longue histoire... donc Max à raison, autant prendre une adhésion au club... cela te sera très utile, entre tuyaux et réductions !

envoie nous des photos quand l'affaire est faite !
A+
eric

Merci à tous, c'est très sympa.
C'est promis, dès que c'est fait... photos et adhésion !!!

Et ben voilà, vu l'engin et topé la vente...
SC01, 1982, 56.000 kms, complète (sauf la trousse à outil).

En principe je la récupèrerai le week-end prochain, je suis comme un gamin qui attend qu'on lui dise qu'il peut sortir de sa chambre le matin du 25 décembre 

En attendant, je fais la liste des courses et si je ne m'abuse :
10W40 (4 litres)
NGK DR8 ES (x4) et certainement les anti parasites
Hiflo FH401 (filtre à huile)
Hiflo HF 1706 (filtre à air)
DOT 3 (ou 4 ?)
Varta YB14L A2 (Batterie) et pas mal d'autres choses plus tard (pneus...)
Sans compter les produits de nettoyage, polissage et lustrage...

Il y a pas mal de taf, des dizaines de petites bricoles, mais ça devrait être un pur plaisir (j'espère).

Voilà la bête, on remarque l'étrier "flottant" du frein avant (en attente de dé-grippage)

Vivement Dimanche !!!


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félicitation!!!!!

cool plutot jolie. de quoi s occuper les jours de pluie..... profite au maximum. max

Salut à toi,

Waouh, elle m'a l'air dans un fort bel état !

Dans ta liste, je rajouterai bien les kits complets de réfections des étriers, un démontage / nettoyage de rampe de carbu et très vraisemblablement les bouchons de gicleurs de ralenti et les joints de cuve + autre si nécessaire.
Et les pneus, même s'ils ont l'air en bon état (sculptures) ils sont probablement secs et n'adhèrent plus guère, inutiles d'aller abîmer ces beaux carénages !

Et une revue technique !

le liquide de frein, prend du DOT 4, il me semble qu'il est compatible avec le 3 de toute façon (à re vérifier peut être, je dis ça de mémoire) mais de toute façon ce sera marqué dessus
moi je prends celui là, pour son point d'ébullition plus élevé

 http://www.danielson-equipement.com/catalogue/index.php?action=produit&id_category=FFG&produit=RBF600

(j'ai pris une photo au pif, j'ai jamais acheté sur ce site) 

Bon bricolage 
A+
Eric

Il y a du potentiel 

Merci à tous et merci pour les conseils. La Revue technique c'est fait, c'est devenu mon livre de chevet.
Le reste est commandé petit à petit, le tout étant de ne pas se retrouver bloqué un week end parce qu'il manque une pièce... 
Quoique dans le cas présent il y a tellement à faire qu'en simple nettoyage et graissage je peux y passer tout un week end....