La nouvelle CB 1100 .

J'ai essayé la 1ère génération du CB 1100 c'est une très bonne machine pour rouler tranquillement après je ne l'est poussé a fond car ce n'est pas ma moto .
Le 1100 est bas (comparé a mon CB XIII qui est plus haut au niveaux selle et garde au sol) et je crois que si on y vas un peux fort on risque de faire gratter les cale pied .
Je n'ais pas pus mettre la Go-Pro sur le CB mais des que la 2ème génération est dispo je vais essayé de mettre la cam sur le 11 des qu'il est en concess .

Dans le numéro de Juillet/Aout de Moto Mag il y a un test de la Bar Seed .

Le test de CB 1100 EX de Moto Mag : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon alors c'est décidé je ferai mon propre essai jeudi soir !

Commande passée, ce sera une noire, les rouges sont quasi introuvable et pas dispo avant fi septembre, et les blanches trop fade à mon goût   

Et comme j'ai pas pris le Bad seeds, pour le même prix j'ai une 125 CBF pour ma fille qui a eu son Bac   

C'est Mr Honda qui est content...

et ta fille j'espere !!! t'est cool comme pere , moi aussi j'ai eu mon bac cet année       

Gaswin a écrit:et ta fille j'espere !!! t'est cool comme pere , moi aussi j'ai eu mon bac cet année        

Je te payerai une mousse au Mans bientôt  

Félicitations les deux !
Les bulles sont au frais....

parcmetre a écrit:

Gaswin a écrit:et ta fille j'espere !!! t'est cool comme pere , moi aussi j'ai eu mon bac cet année        

Je te payerai une mousse au Mans bientôt  

moi aussi alors , pour te remercier de ton coup je re-payerais un coup !   

Le 11 Bad Seed me fait bien envie !!! Mais le prix !!!!!! 

Et bien les gars, c'est pour demain matin !  

Faudra juste sortir de Paris un WE de 14 juillet   

Bientôt des images...

Le test s'avère plutôt concluant, j'aurais du mal à vous dire le contraire à moins de vouloir passer pour un blaireau qui achète une bécane et dit aussitôt que c'est de la daube   

J'avais donc essayé le modèle 2013, là nous sommes en 2014. La sonorité du 4/2 est très agréable, un peu plus et s'eut été parfait mais bon la réglementation ne le permet pas au sortir du magasin ...  
La boite 6 est très agréable et à mon avis mieux étagée, faudrait vérifier avec les rapports de sortie de boite sous les yeux, je n'ai pas ceux de la boite 5 pour comparer   

Pour le moment la conduite s'est résumée à beaucoup d'autoroute (entre les bagnoles ... WE du 14 juillet oblige) et de la route mouillée avec des pneus neuf    donc calmos.

Mais l’impression est très bonne, j'ai l'impression de rouler avec ma 900 super bien réglée       

Seuls bémols, le bouton du klaxon est un peu gros et proche des clignotants, donc je préviens doublement que je vais tourner  
Ensuite l'ingénieur qui à conçu le dessous de selle ne s'est pas préoccuper de savoir si l'espace qu'il à réservé au rangement du U était à le dimension de ceux qu'on trouve dans le commerce d'une part, et en plus si j'en trouve un il ne prendra certainement pas les deux tubes de fourche... trop court   
Et enfin, certainement en raison de l'habitude que j'ai d'avoir un carénage ou une bulle, il me semble difficile de s'engager dans un long trajet ou d'envisager de dépasser les 130 Km/h sans se faire arracher la tête    Alors si l'un d'entre vous à des idées pour un tête de fourche ou  un truc sympa à monter dessus je suis preneur.

Voilà voilà, pour des images, aller voir dans le post de JP "Les Bols oui... mais"

Pour le saut de vent j'ai trouvé ça , c'est sur mesure et efficace sans dénaturer l'allure de la machine.

Bon ça n'en fait pas une GT pour autant ...