CB900F Bol d'Or

Je vais aller chercher la bête mardi soir normalement !
elle sera chez mes parents donc pour la remise en route, il me faudra un certain temps.
je vous mets quelques photos. Donnez moi votre avis sur les modifs  a faire.
quelques infos : moteur refait par un mécano de chez Honda. Il a maintenant environ 2000km (70000km de base).
Un choc avant qui n'a touché que le phare et le compteur (pris une barre qui dépassait d'une bagnole). manque donc clignotant gauche, phare compteur, garde boue avant, retro gauche, et le carter qui a pris quand la moto est tombé. Cadre et fourche vérifiés par un pro : nickel.

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Elle a l'air très propre !
Moi, direct, je changerais la housse de selle  
Après, les gouts et les couleurs, ce que j'en dis. En tout cas, amuse-toi, bien, c'est le meilleur moment, quand on découvre sa nouvelle bécane 

Pour mettre quelle couleurs de selle ?

Noir ; blanche ; en profiter pour mettre une tête de fourche...

c'est ta moto fait toi plaisir

Si ca t'interesse on peut faire un echange de selle , si la tienne est nickel  

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Pour la selle, je sais pas. La couleur me plait bien. A voir dans les prochains temps ce que je modifie sur la bécane !

Je me pose une question. Le "carter" gauche (c'est bien celui qui est a gauche quand on est assis sur la moto) y a une vis centrale. il y a "anneau" avec des pattes (ces pattes sont tordues sur la moto). Comment s'appellent toutes ces pièces ?

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Je vais acheter cette moto pour plusieurs raison ! Ça sera ma première resto, et j’espère apprendre beaucoup de chose (y compris les noms des pièces).
Merci de votre indulgence et de me corriger si je n'utilise pas les bons termes.

Voilà, la moto est dans le garage de mes parents. J'habite pas loin, ça devrait aller!

Première étape, réparer (changer) le carter d'huile. Essayer de redresser la pièce que s'y trouve.

Une petite photo de son arrivée (accompagné de la BMW R1200 C et de la Harley Davidson Sportster 883 Superlow)

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elle a l'air en bon état   

Si tu veux les info de base , la RMT est incontournable. Tu auras le vocabulaire et plein de truc pour faire toi même.

Sinon, en plus fourni, il y a le manuel d'atelier qui décrit encore présicément les opérations à réaliser...

On voit pas bien sur la photo de quelle pièce il s'agit, tu dis qu'elle est tordue, aurais tu une photo pas floue et plus grande ? 

Sinon, je dois avoir un cache en rab -> 

Je prendrais une photo ce week end vu qu'elle est chez mes parents...
Pour la RMT je l'ai ! le mec me l'a vendu avec. Elle est aussi chez mes parents. Je crois que c'est une pièce qui sert pour le démarrage...les deux "machins" qui sont fixés dessus sont branchés électriquement...après il me faut la pièce carter complète (Rond + la partie arriere).

ca serais ti pas les capteurs d'allumage  

C'est fort probable !   Je vais finir par m'y connaitre lol ! Est ce que cette pièce est redressable ? ou faut la changer ?

pt'etre bien que oui pt'ete bien qu'non ! faut voir ou et comment c'est tordu  

   


une solution pour avoir les photos rapidement , tu vire tes parents et tu habite chez eux , comme ca tu seras a coter de la mob'  

Dès que je peux je prends des photos. c'est sur que comme ça c'est un peu complexe !

Ca y est !! J'ai commencé hier a démonter! J'ai pu réparer le neiman. Ça marche!!!!!! Même si c'est pas grand chose c'est une grande satisfaction pour un "débutant" !!! Les deux caches du carter d'huile sont bien cassés mais les vis sont encore bonnes ! Il me faut donc ces deux caches. Un forumer me propose les siens. C'est cool... Maintenant y a une casse moto près de chez moi qui a une bol d'or complète je vais voir le tarif des pièces qu'il me manque!!

prend la complete ... si c'est jouable

Je vais voir mais je pense que ça va être dur...

le morvandiau a écrit:prend la complete ... si c'est jouable

+1
 
bon remontage

renaud_brandon a écrit:Je vais voir mais je pense que ça va être dur...

sinon regarde sur le bon coincoin ca vaut mieux que d'acheter les pieces petit a petit dans une casse  

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au pire

C'est cool les gars ! mais mon projet (et surtout mes finances) ne me permettent pas d'acheter une moto à 500€. J'ai dans l'idée de trouver les pièces au fur et à mesure du temps pour pas cher du tout !! 10€ un carter complet, 5€ un garde boue, ou un retro, ou un phare, ... 20€ un compteur, PAR EXEMPLE !

Petite question pour les experts que vous êtes.
Lorsque j'ai acheté la moto, le frein arrière était démonté. Je pensais pouvoir le remettre simplement dans l'encoche et revisser... mais non... Il est trop serré pour pouvoir passer autour du disque... comment faire ?

Merci de votre aide !

  tu repousses les plaquettes , je pense que c est ca
apres si l etrier et gripper faut que tu passes par la case refection

J'ai pas réussi a repousser les plaquettes... Mais ca fonctionnait d'après l'ancien proprio. Jusqu' en avril en tout cas. Ça peut se gripper si vite ?