+ de couple .............

slt a tous
voila je cherche a augmenter le couple d un bloc de 900 bol sans faire de grosse modif , enfin j me comprend
j ai remarque que la conception du collecteur jouer dessus
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celui la va tres bien je trouve , mais j en ai pas essayer des masses
ensuite j ai entendu dire que la pose d arbre de 1100 aranger bien les chose , si y en a qui on des retour d info je suis preneur
donc voila ou j en suis ( juste en reflection ) mais j aimerai passer a du concret maintenant
merci des conseils a venir
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apparament pas beaucoup d avis
j ai trouve sa sur le fofo mais ca m avance pas beaucoup :https://bocf.forumactif.com/t3897-arbres-a-came-1100?highlight=arbre+1100
faudrai que sandro passe par la pour en dire plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le 9/2/2012, 22:29


seul c'est pas grand chose,,,
quitte à retoucher la culasse!!!...
il y a plein de truc à revoir pour que culasse de 900
et arbres 1100 donne à leurs juste niveau!!!...

1) Le plus simple c'est de s'assurer que le moteur, l'allumage et les carbus sont bien réglés. Des carbus nettoyés, réglés et synchronisés + un allumage bien réglé = moto qui marche mieux. Bonne compression + jeux au soupapes = moto qui marche encore mieux...

2) Un peu plus cher mais raisonnable et si 1) est fait, passer à l’allumage électronique Dyna 2000

3) Encore plus cher et si 1) et 2) sont fait, si tu connais un bon atelier d'usinage, passer en kit piston Wiseco

Après ces messieurs les spécialistes des préparations pourront t'en dire d'avantage...

slt ponpon
sympa de t interesser a mon cas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1) ok tout a fait d accord se sera le cas
2)j avais pas penser au dyna , vu que je veut pas faire un avion de chasse non plus je pense que l allumage d origine devrai aller , mais s est peut etre une piste a creuser
3)le changement de cilyndree j aimerai eviter

pour resumer je voudrai plus de couple dans une plage de fonctionnement de 4 a 7000 tr quitte a perdre en perf maxi
si ce n est faisable j abandonne l histoire et je reste avec un moteur stock
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Slt

le gars qui a refait mon moteur m'a indiqué que repasser de 4-en-1 à 4-en-2 me ferait gagner du couple à bas régime, mais au détriment de ma vitesse de pointe. Ca peut être une piste pour toi.

Par contre, que mettre comme silencieux ? Qui soient un peu jolis, en tout cas plus "racing" que les 4-en-2 d'origines ?

edit : pour l'instant, j'ai ça :




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ça ressemble à ce que tu as , je me trompe ?

merci de l info slycircus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]