probleme roulement de roue

bonjour j'ai un leger souci pour retirer ces roulements avant et arriere

deja le joint a levre impossible de le bouger sans l'abimer , j'ai chauffer mais rien ne vient , enfin apres 30 ans ca m'etonne pas lol , je sais pas si on peu en trouve encore de nos jours sinon j'aurai dit je le pete et basta , si qq a ca qui traine j’achète [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

voila l'avant , deja je dois trouve un moyen de deviser cette espèce d’écrou (bague filete de maintient du roulement droit ) la j'ai essaye tournevis et marteau ca na pas bouger et j'ai aussi cette espece de joint papier qui fait le tour des ecrou ,il est nul part sur la rmt

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et l'arriere pareil je dois faire un outil pour devisse ce truc la (bague filete de maintient du roulement ya 2 la)

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si qq a des conseils je suis preneur je bloque un peu la et a part tout defonce je vois pas enfin si je trouve des joint a levres ca peu le faire lol

merci d'avance

J'ai fait un outil avec une barre de fer plat de 40cm de long, pour le bras de levier, j'ai ensuite fait 4 trous à la bonne cote et boulonné des vis du bon diamètre.

Au menu WD40 + chauffage et c'est venu

Pour enlever les roulements, : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ou un extracteur de roulement qui est plus cher;

Selon le modèle,

Les pièces sont dispo ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ou là

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Quand ça veut pas venir, je laisse passer le temps et je reviens quand les idées sont plus claires

pour l'outil j'ai essaye de m'en fabriquer un mais galere d’aligner 4 trou mdr

merci pour les liens helas y'a pas tout les cache poussiere y'a juste le 40*50*5 et le 30*45*9.5

il va me manque les autres 22*36*8 34*55*9 et le joint torique quel bordel , je deviens dingue la

les roulements je les pete m'en fou j'ai des nouveau , s'est les caches poussières que j'aimerai recup surtout qu'il sont plus trop dispo

Si c'est trop compliquer avec 4 trous, essaie avec deux trous.

Et là peut être pour tes joints ??

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ponpon a écrit:
Si c'est trop compliquer avec 4 trous, essaie avec deux trous.

Et là peut être pour tes joints ??

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heu il trouve rien pour les joints en plus s'est anglais je pige rien mdr

pour l'outil oui je devrai y arriver s'est le plus facile lol

pour les vis je depose chez honda qu'il me demonte tout cas et pour les joint j'ai peu etre trouver chez david silver il doit m'envoyer un mail pour les fdp en france [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai trouve les cache poussiere chez david nikel [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et je revien de chez honda il n'ont pas l'outil pour demonte ces vis

donc je vais bricole un truc et les flingue je mettrais des neuf

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c'est bien celui la ?

et l'arriere y'a 2 modele helas

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vous en pensez quoi ?

Bonjour mick,

j'ai eu les meme soucis que toi.

Pour les bagues filetés tu peux les enlever au tournevis et marteau et si quelqu'un peut t'aider avec un deuxième tournevis et marteau en tapant de manière synchro avec toi ca vient sans pb, j'en ai démonté 3 récemment...
Pour la bague fileté du moyeu porte couronne il faut un clé à ergot, demande à un garagiste sympa, il te la prêtera.
Pour les roulements, difficile de les enlever sans outil...Pour ma part j'ai fait sauter les bagues intérieures en les sciants, puis levé les bagues exterieurs aveec une grosse douille. J'ai tapé en faisant le tour de la bague pour ne pas abîmer la portée de la jante.
Les roulements + joints spy, tu peux les trouver chez ams moto pièce.

Pour la bague à 4 encoches, une simple tôle de 4mm de la largeur
de la bague fait l'affaire.
Il faut serrer la tôle avec une grosse clé à molette et dévisser avec un tube
comme rallonge, ça vient sans problème.

Concernant celle à 4 trous, on prend 2 fois 50 cm de fer à béton de 12,
on meule un peu pour que l'extrémité soit bien régulière et rentre bien dans les trous.
On plie chacun des deux fers à 90° à 10 cm du coté de l'extrémité rectifiée,
puis on enfile les deux autres bouts des tiges dans un tube costaud d'un mètre.
La aussi, ça vient sans problème.

GT_air a écrit:Pour la bague à 4 encoches, une simple tôle de 4mm de la largeur
de la bague fait l'affaire.
Il faut serrer la tôle avec une grosse clé à molette et dévisser avec un tube
comme rallonge, ça vient sans problème.

Concernant celle à 4 trous, on prend 2 fois 50 cm de fer à béton de 12,
on meule un peu pour que l'extrémité soit bien régulière et rentre bien dans les trous.
On plie chacun des deux fers à 90° à 10 cm du coté de l'extrémité rectifiée,
puis on enfile les deux autres bouts des tiges dans un tube costaud d'un mètre.
La aussi, ça vient sans problème.

je capte pas trop avec la tole tu veux dire tu la glisse dans les encoche mais je vois vraiment pas le delire comment la faire tenir ensuite ?

l'arriere j'ai cru comprendre oui en gros ca fait un V avec 2 cote ergot et l'autre dans un tube qui fait levier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tricostik a écrit:Bonjour mick,

j'ai eu les meme soucis que toi.

Pour les bagues filetés tu peux les enlever au tournevis et marteau et si quelqu'un peut t'aider avec un deuxième tournevis et marteau en tapant de manière synchro avec toi ca vient sans pb, j'en ai démonté 3 récemment...
Pour la bague fileté du moyeu porte couronne il faut un clé à ergot, demande à un garagiste sympa, il te la prêtera.
Pour les roulements, difficile de les enlever sans outil...Pour ma part j'ai fait sauter les bagues intérieures en les sciants, puis levé les bagues exterieurs aveec une grosse douille. J'ai tapé en faisant le tour de la bague pour ne pas abîmer la portée de la jante.
Les roulements + joints spy, tu peux les trouver chez ams moto pièce.

on ma aussi conseille ca le coup du marteau de toute facon je change la vis je pense et roulement je met des neuf je m'en fou de les exploser

re petit up

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la bague avanyt ok


et l'arriere y'a 2 modele helas

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d'apres vous s'est lequel ?

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Le moins épais rep. 4 (41231422000) est coté couronne et l'autre rep. 3 (41231286000) coté disque...

Alors t'as réussi à les lever ces satanés roulement ?

heu perso j'en ai qu'une seul moi y'a rien de l'autre cote ou alors derriere le roulement ? et d'apres l'image ils sont devant et j'ai que un filetage d'un cote moi l'autre est lise

mick46 a écrit:heu perso j'en ai qu'une seul moi y'a rien de l'autre cote ou alors derriere le roulement ? et d'apres l'image ils sont devant et j'ai que un filetage d'un cote moi l'autre est lise

regarde le schéma : le second est monté sur le porte couronne.

ha oui nikel bon duc oup comment je peu savoir lequel j'ai besoin a moins de ruiner les deux lol

mick46 a écrit:ha oui nikel bon duc oup comment je peu savoir lequel j'ai besoin a moins de ruiner les deux lol

La réponse est sous le schéma...