bol d or classic 2012

On risque de se cailler...je me tâte pour venir en caisse....

ca c'est sur

belle affiche en tout cas

moi j'y serais, en moto si pas de neige, par contre a voir pour un hotel ...

surement en moto aussi

HELLO !!! J'y serai aussi ,le club ne communique pas sur l'événement est il présent ? A vous revoir très vite BOFOUR

j ai commandé une combi fourrée!!! brrrrrrrrrr j en claque des dents mais me suis inscrit quand meme!

inscrit aussi
je cherche des pneus neige

SALUT

present les deux jours

Je note ça sur mon agenda, je vais y réfléchir.

quoi qu'il en soit déplacement en moto.

Après pour le couchage on peut tenter de trouvez un local chauffé pour aligner nos sacs à viande avec de quoi parker nos belles à l'abri...

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si ça botte quelqu'un on peut ce faire ça

dodo camionette ..moto sur le parking interieur du bol ..couette par 2 ....

y'a des chances que je fasse pareil, on m'a deja invité a dormir dans un camion,

c'est juste au cas ou on soit nombreux ...

si je monte c est dodo dans 4\4

C est bon pour le sang le froid

Présent également
mais pas dodo dans voiture, ni chateau !!!
.
.
si adresse au tarif correct, je suis preneur, genre chambre d'hôte ...

@+Dominique

Yop,

Sans moi cette année ... le WE d'avant je serais à Paris pour le salon ...
Trop de frais sur deux WE d'affilé ..
Pi en cette saison sur place .. gla gla ... trop froid pour moi .. désolé .. amusez vous bien !

sans moi aussi contre ordre

la crise

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Vainqueur du Bol d’Or en 1972 au guidon d’une
Japauto, Roger Ruiz participe, ce week-end, au Bol Classic, à
Magny-Cours. Quarante ans après et toujours avec le sourire.
Roger Ruiz, c'est d'abord un grand sourire. Le pilote le
la Suzuki n° 8 ne s'en départit jamais. À 66 ans, il participe au Bol
d'Or Classic, à Magny-Cours, avec Jean-Philippe Dury. Quarante ans après
sa victoire au Bol d'Or "moderne", il est dans la Nièvre, ce week-end,
avant tout par passion.

Roger Ruiz n'est pas du genre à se contenter de piloter. « Je
fais tout », se marre-t-il. « De la mécanique, y compris pour les
autres, de la cuisine. Je réponds même aux interviews ! » Et le pilote
historique de l'épopée Japauto, au début des années soixante-dix, n'est
pas avare de coups de main, ni de réponses.

Quel souvenir gardez-vous de votre victoire au Bol d'Or 1972 ? Cette
Japauto était en fait une 750 Honda préparée par Roger Assante. La
cylindrée était augmentée grâce à des cylindres plus gros et elle
atteignait 970 cm³. J'étais leur pilote officiel et on a gagné à notre
deuxième participation avec cette moto.

Et votre histoire en compétition a encore duré une dizaine d'années. Jusqu'au
début de l'année 1982. Je me suis retiré sur une troisième place au Bol
d'Or. J'avais aussi fait de la vitesse, notamment avec Japauto. On
avait de petits moyens mais on s'en sortait.

Comment êtes-vous revenu dans la course, au Bol Classic ? On
m'a sollicité et j'ai repris du service. Avec Yves Genies, on a fait
deux podiums ici (troisièmes en 2004 et deuxièmes en 2005). L'an
dernier, avec mon fils Laurent, on a terminé cinquième. Il n'a pas pu
être là cette année et je cours avec mon vieux copain "Jeff" Dury.

Qu'est-ce qui vous motive ? La
passion ! La notoriété, je l'ai déjà. La gloire, je l'ai eu. J'ai juste
envie de faire bien, mais aussi d'aider les gens. C'est ma vie.

Deux manches de deux heures, c'est un bon format ? Ce
n'est pas assez long pour moi ! J'aimerais des courses de huit heures
sans pause. Il n'y a qu'à Spa qu'on fait quatre heures. Mais ces motos
peuvent tenir huit heures.

Sportivement, quel est votre objectif ? Un
top 5 me paraît jouable. Avec Jeff, on tourne quasiment dans les mêmes
temps. C'est très important en endurance, plus que de faire un bon temps
aux essais.

Vincent Darbeau
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Photos pour les amateurs

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En tout cas cela ramène toujours autant de public

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et parfois un certain CHARME

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@+Dominique

Je me doutais bien que c'était pas pour moi

le CR de Mr Roger:


Bon ben on va essayer de faire un récapitulatif. BOC 2012

Vendredi matin , arrivé et mis en place dans le stand 8 , on se prépare pour les essais libres qui se feront après le passage d'une seule de mes 2 motos au contrôle technique qui est cette année encore pire que les années "noeud pap" , sonometre pas de problème autre que l'incompréhension du personnel "assermenté" qui exige un N° de cadre et de moteur , ce N° se trouvant caché par la patte de carénage soudé dessus.........................grosse discussion [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ensuite , départ pour des essais sur piste extrêmement glissante qui m'ont laissé des montées d'adrénaline(virgule devant les stands et perte de l'avant dans une chicane ,sans chute) suite avec mon coéquipier (GEF)qui prend le départ et ne fait qu'un tour et demi avant de reprendre un contact physique avec la piste en perdant l'avant,course d'escargot,avec 21 chute dans ces essais.

Repas le soir à la plus grande table du BOC avec CEDRIC

Samedi matin , essais chronos 2.05 pour GEF et pareil pour moi

repas du midi ,on me dit qu'on est 10 dans la même seconde donc 2eme séance,je descends en 2.03 et cela nous place 16eme sur la grille

prêt pour le départ à 14h15,super "run" pour GEF qui est 6eme au 1er virage,au 2eme tour,les 4 premiers chutent sur de l'huile et on se retrouve 4eme derrière le pace car.

la course reprend et après le ravitaillement ou le directeur de la FFM m'a fait démonter mes phares additionels sous prétexte que c'était trop large,perdu une minute,je finis mon relais et on est 7eme au général de la première manche,tours de jour en 2.04 et de nuit 2.06.
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dimanche 2eme manche

Je monte un pneu plus rainuré à l'avant (dunlop) et j'ai confiance , un peu trop puisque je perd l'avant au 2eme tour de chauffe dans la sortie d'estoril,le guidon droit cassé par le vibreur,les commissaires de piste m'aident à relever la moto et je mets le ralenti à 4000 pour redémarrer puis je ramene la moto aux stands en accélérant par la commande des papillons , la main droite dans les carbus en roulant.

on change le guidon et je repars 1'30 après le départ , pas en confiance et 15 mn après,je me fais doubler par HAQUIN en grande forme avec la kawa N°2 , suivent quelques tours ou je reprends de l'assurance et je tourne en 2.04 quand au bout de 45mn,la poignée de gaz qui avait souffert de la chute,se tronçonna , c'était en sortie du château d'eau donc je suis revenu sur l'élan jusqu'au stand,changement de la poignée,ravitaillement et reprise par GEF,10mn puis cosse de bobine cassée,re stand et encore du temps perdu , malgré des tours réguliers en 2.04 de GEF,on termine très loin (28 au général) 8eme dans notre catégorie ,bref des classements sans signification , incompréhensible à cause des sortes différenciées présentes dans le règlement.

Ma première chute de la saison,c'est la course et on essaiera de faire mieux la prochaine fois...


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-celui qui veut faire quelque chose trouve un moyen
-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse

L'imagination est plus importante que le savoir . Albert Einstein

La vie ce n'est pas le nombre d'années pendant lesquelles on respire, ce sont les moments qui vous coupent le souffle.

Bravo quand même d'avoir participé et surtout d'avoir fini !

C'est top d'être toujours aussi passionné et combatif !

La piste ce n'est pas mon truc, mais le BOC c'est quand même une sacrée expérience, une ambiance terrible et un stress formidable quand on voit le départ, tous ces gars qui courent vers la machine et qui partent plus ou moins en même temps !!

Bravo encore !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est un mec top que j'aime beaucoup un mec bien "comme d'autre ici bien sur"!!!...