Bonjour à tous

Bonjour,

Je me prénomme Frédéric, j'ai 41 ans, marié et trois petits mecs occupent notre maison du Gers Toulousain.

Je suis Artisan en Maintenance Industrielle.

J'ai le permis moto depuis l'age de 18 ans, avant celui pour conduire les boites à quatre roues. J'ai commencé avec un 125 DTLC, puis un Honda 500 FT Ascot et un CB 750 KZ de 79 avec lequel j'ai fait plus de 100 000 Kms et gardé de nombreuses années. Puis un 750 DR avec lequel j'ai fait au moins ... 500 Kms!

J'ai fait le championnat de France de Supermotard pendant plusieurs années. Ma première course, c'était avec un 600 KLR et ses grandes roues à Bordeaux Mérignac sous la pluie, à l'époque de Laurent Pidoux et Stéph Chambon. Rapidement, les roues de 17 et un freinage à la hauteur sont venu épauler un moteur préparé. Mais trop lourd pour être performant, ce fut le tour à un 500 CR préparé également. Une super machine ... que l'on m'a volé. Puis un KTM 620 LC4 avec une grosse préparation et ... plusieurs casses. Bref, une très belle expérience qui s'est arrêté faute de temps et de moyen.

J'ai actuellement un 750 GPXR, un 12 Bandit, un 620 Duke I et un 240 TDR. J'ai le projet d'une petite collection de toutes les motos qui m'ont fait rêvé. Le 12 Bandit a été une occasion que je ne pouvais pas laissé passer mais malgré tout un accident. Donc elle doit être remplacé, dans un avenir proche, par un 750 GSXR de 89 ou 90. Je recherche également un Stinger H2 et ... sujet de ma venu sur votre forum, un 900 BO. D'ailleurs quelle est la côte d'un bol d'or entier mais à redémarrer et rafraichir?

Toutes ces motos ont été acheté soit moteur cassé, soit a remettre en état et surtout à redémarrer suite à une longue inactivité. Donc pas chère.

J'ai la nostalgie de mon KZ qui est toute une histoire a lui seul. Si je retrouve toutes les photos, je vous le présenterai avec plaisir. Je l'avais récupéré, sortie d'une grange, a peu prés propre (le KZ pas la grange), mais qui n'avait pas tourné depuis longtemps et pour une bouché de pain. A la fin, il restait d'origine que le réservoir. Revendu, il y a quelques années pour 300€ avec quelque chose comme 140 000 Kms et un bas moteur d'origine. J'avais dessus que la cloche d'embrayage qui faisait un peu de bruit et un entrainement de démarreur qui se loupait de temps en temps, une rampe de carbu bien usée et la distribution à refaire pour la troisième fois.

Au plaisir de vous lire.

SALUT FRED et BIENVENUE parmis nous

pour les 900 BO tu en trouve a partir de 1000 /1200 euros en dessous c est des puzzle et beaucoup de travail a prevoir

salut et ouelcom

bonjour champion!!t'es bien tombé chez nous!!!les Bo sont faciles à trouver ....il suffit d'avoir des compétences mécaniques pour vérifier le moteur avant de tirer dessus...

Merci à vous!

tranber a écrit: ....il suffit d'avoir des compétences mécaniques pour vérifier le moteur avant de tirer dessus...

Pas de soucis, le moteur du BO, je le connais par cœur

bienvenu !!!!!!!

salut à toi et bien venu

Salut fred et bienvenue !!

Salut à toi, bienvenue par ici.

Bienvenu sur le Forum

Merci pour votre accueil.

jean louis k a écrit:Bienvenu sur le Forum

Jean Louis, ton Martin est vraiment magnifique. Bravo

Salut et bienvenue,

finalement on est quasiment voisins, et on bosse dans le même domaine si t'as des photos de tes machines

riderforever a écrit:Salut et bienvenue,

finalement on est quasiment voisins, et on bosse dans le même domaine si t'as des photos de tes machines

J'ai retrouvé les photos de mon KZ et il faut que je les scanne.

Le GPX est en grosse révision (joint fourche, roulements roues et frein) et donc démonté.

Le TDR et le Duke ensevelis sous mon bordel.

Bref pour l'instant se sera difficile mais ne désespérons pas.

Fred32 a écrit:Bref pour l'instant se sera difficile mais ne désespérons pas.

La TDR 240, si si, les connaisseurs la reconnaitrons.


Et deux mètres plus loin, la Duke.

Le GPX et Bandit ne sont pas dans le même garage car dans celui là, je ne peux pas y travailler.