le Nautilus

  enfin le remontage final!!!...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe 

Allez hop hop hop le moteur, le faisceau, et 

parcmetre a écrit:Superbe 

Allez hop hop hop le moteur, le faisceau, et 

  presque mais fin de partie pour cet été la suite en Décembre...
  faisceau électrique, fixation du compte-tour et finition du montage de la tête de fourche avec fixation dzus ou goupilles...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 

Ça sent la fin des vacances    on attendra donc Noël ...

Je viens juste de remarquer que tu avais monté les mêmes disques que moi a l'avant, c'est vraiment ce qu'on fait de plus léger    à force de les voir sur la mienne ça m'avait même pas choqué....

  oui je suis pas encore sur du montage des freins avant...
je voudrais le même que sur l'autre : étriers Brembo et disque 300mm fonte pour rester toujours dans l’esprit années 80


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si je trouve pas avant quelle soit fini je monterai des frein de BO standard en attendant...
ou dans le pire des cas je monte ceux que j'ai et je monte autre chose sur la noir...

  aujourd'hui il y a mieux plus lège et autre mais comme je veux faire une machine des années 80 je veux des pièces année 80...

Super boulot, comme dhab...      et moi qui te croyais à la plage...

  petites avancées sur la moto avec quelque réglages sur la ligne de la moto, des freins avant provisoires
et un superbe compte-tour KROBER du vrai racing d’époque si on peut dire !!!...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Qu'est ce tu as monté comme maître cylindre de frein à l'avant ?

:bon!:encore deux, trois bricoles et y a plus qu'à jeter un moteur aux p'tits oignons la dedans et GAAZZZ !!! 

parcmetre a écrit:Qu'est ce tu as monté comme maître cylindre de frein à l'avant ?

un de CBF600

Le Jo a écrit::bon!:encore deux, trois bricoles et y a plus qu'à jeter un moteur aux p'tits oignons la dedans et GAAZZZ !!! 

  deux ou trois ou six...
 
- tous le câblage électrique
- un moteur (pour le premier je voudrais faire un 750 bien préparé mais qui reste en 750cc juste pour voir)
- un alternateur maison
- un jeu de câbles (embrayage/carbu)
- une rampe de cabu avec des filtres
- finir de monter la bulle
- faire un moule de la tête de fourche
- faire une peinture
- les quelques détailles...

ouai c'est bien ce que je disais... deux, trois détails quoi....

Le Jo a écrit: ouai c'est bien ce que je disais... deux, trois détails quoi....

  et un amortisseur de direction Toby Racing si je peux lui c'est demain...

sandro a écrit:

parcmetre a écrit:Qu'est ce tu as monté comme maître cylindre de frein à l'avant ?

un de CBF600

Tu as déjà utilisé ? ça apporte quoi de plus ?

parcmetre a écrit:

sandro a écrit:

parcmetre a écrit:Qu'est ce tu as monté comme maître cylindre de frein à l'avant ?

un de CBF600

Tu as déjà utilisé ? ça apporte quoi de plus ?

compacte, précis, facile à trouver,,,

Ok, j'ai pas ce modèle mais celui de CBR600 F plus petit que celui d'origine mais qui a toujours la même forme moins allongé que celui là qui ressemble beaucoup à celui du 750VFR.
Comme mon bocal (enfin celui de la moto je préfère préciser, certains ici ont un esprit taquin... !) à souffert, il n'est plus étanche donc j'hésite entre la remise en état de l'origine et un échange.

Merci pour le tuyau 

parcmetre a écrit:Ok, j'ai pas ce modèle mais celui de CBR600 F plus petit que celui d'origine mais qui a toujours la même forme moins allongé que celui là qui ressemble beaucoup à celui du 750VFR.
Comme mon bocal (enfin celui de la moto je préfère préciser, certains ici ont un esprit taquin... !) à souffert, il n'est plus étanche donc j'hésite entre la remise en état de l'origine et un échange.

Merci pour le tuyau 

  oui c'est le même entre CBF et VFR...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


  j'ai fait la fixation arrière avec un morceau de bras d'étrier de frein arrière et un boulon soudé... 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


  la fixation avant ça sera pour Février ou Mai car il faut démonter toute la fourche pour sortir le té inférieur...

  Bonne idee le coup du renfort de frein arriere !!  Et a l'avant du coup , tu soudes une piece sur le Té de fourche ? PS: Selon comment tu le place , attention car quand tu va braquer du cote de l'amortisseur  la tige risque de venir dire bonjour a l'antiparasite ou au cache culbu ... (j'ai du mettre le mien a l'interieur du Té inferieur..

sujet interressant , je mettai pris un peut la tete pour le mien........
si t as une photo ou deux aquajip pour ce donner des idees....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

avec mon montage l acces au bougie est laborieu.....

ce lui de la SBO / [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la Chaplot: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


même zone de fixation arrière dans le petit triangle du cadre
et la comme la tige d'amortisseur est plus courte la fixation avant est plus rentré entre le tube de fourche et la colonne...


  je part d'un amortisseur de presque la même taille pour le Nautilus
je dois donc faire un point d'encrage sur le té entre le tube et la colonne...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

  transfert de la bête dans ses nouveaux cartiers!!!...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
 bientôt la suite après le remontage de l'atelier...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

  Va etre classe cet atelir , faudra faire un truc dans "vos garages" !