solide ?

j'ai lu un peux les sujets qui me sont accessibles , en résumé d'apres les spécialistes une bol d'or n'est pas trés fiable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]chaine de distibution, moteur qui pete au environ de 50000km et j'en passe, ca fait peur votre forum les gars, pourtant avant d'acheter ma 900 cb, j'ai demandé conseil a plusieurs mécanos HONDA et TOUS mon répondu que si la chaine était tendu régulièrement il y avait zéro problène ni a 50000 ni a 80000k, ma moto a 42000 d'origine, est'elle bonne pour la casse ? j'en déduit que oui d'aprés les mécanos du
site, merci de votre réponse: isabelle

bonjour

pour moi qui suis un nouveau venu mais qui connait assez bien la mécanique
la bol d'or et une machine fiable mais qui demande juste de l'attention
elle demande que a tourné trés régulièrement ( pour les carbus qui sèche moi je la fait tournée une fois par semaine mini )
pour la distri faut controlé la tension de la chaine assez souvent (j'ai eu un soucis une fois car un tendeur avait cassé mais moto resté 8ans dans la poussière ) mais si tu controle et que tu n'est pas en bout du tendeur aucun soucis
ensuite vidange régulière
et si tu respect les tps de chauffe aucun soucis
j'ai vu des bol d'or avec plus de 160000km donc si ca c'est pas fiable

pascal
ce n'est que mon avis
d'autre personne du forum connaisse encore mieux la moto que moi

tout d'abord merci pour ta réponse rapide, je suis rassurée, d'autres ont ils un avis différent?

zazi a écrit:tout d'abord merci pour ta réponse rapide, je suis rassurée, d'autres ont ils un avis différent?

les temps de chauffe ? que veux tu dire ?

salut, zazi

je suis loin d'être le mieux placé en mécanique, mais les BO me semble très costo, certaine on passée les 120 000 voir 150 000 a ce que j'ai pu lire

tu trouveras des réponse a t'es question mécanique où autre en créant un poste et tous mécano et passionné t'aiderons avec plaisir

c'est vrai qu'il y a des postes réservé aux membre , mais il faut bien qu'il vive et la cotise est trés correct pour faire partie du club

beaucoup ici ne sont pas membres

encore bienvenue, met nous des photo de la number one

moi perso,
je prend bien mon temps, au démarrage du matin surtout, pour mettre... mon casque..., mes gants ... fermé le blouson... les lunettes...,
dire bonjours a ma belle, l'écouter un peu se caller dans les tours, les piti bruit divers,
épis j'y vais quoi

merci a toi

bs
La majorité des gros problème moteur des bol viendrais plutôt d un manque d entretien ou un entretien eeeuuuhhh je dirais déficient
C est du honda c est solide roule,oui mais il faut entretenir et savoir le faire ( correctement)
Le hic c est que ce type de moteur demande un suivi que l on ne trouve plus sur les moteur modernes ( maintenant c est tendeurs distribution automatique et contrôle soup tout les 24000 km)
Pour cela que l on voit souvent les même choses en vrac
filetage du tendeur sup hs, tendeur inf/patin cassée bielle dans le sac couvre act fuyant ( résultat de tension de chaîne mal ou pas faites , crépine obstrué suite mécanicien amateur ou négligence d entretien
Le reste des pannes est du a l age des matériaux ne pas oublier que les brelons on + 25 ans et les fils et autres connections électrique s oxydent/vieillissent idem carburateurs
Si tu tend la distribution régulièrement avant quelle commence a faire du bruit les + de 10000 doivent être jouables ( hormis vieillissement des matériaux )
Marsu 41 avec un 750 a 190000 km ( une réfection moteur a 100000 km )et un 900 a 190000 Pourtant a l époque j étais un peux plus nerveux sur les gazzzzzz

pour te rassurer zazi j'ai eu ma 900BO à 45000kms non garantis...elle en a112 000.....juste un reglage tension chaines de distrib tous les 5000....j'attends que le moteur soit à température avant de (vraiment) tirer dessus,ptite pointe à 200 de temps en temps bref 77 000 kms sans régler les soupapes....si c'est pas du costaud,c'est drôlement bien imité....

zazi a écrit:

zazi a écrit:tout d'abord merci pour ta réponse rapide, je suis rassurée, d'autres ont ils un avis différent?

les temps de chauffe ? que veux tu dire ?

tps de chauffe veut juste dire de bien la laissé monté en température avant de tiré dessus c'est comme une voiture diesel tu laisse bien chauffé et t'aura pas de problème

pascal

marsu41 a écrit:bs
La majorité des gros problème moteur des bol viendrais plutôt d un manque d entretien ou un entretien eeeuuuhhh je dirais déficient
C est du honda c est solide roule,oui mais il faut entretenir et savoir le faire ( correctement)

d'accord avec Marus, avec Faf et Gaswin en 2009 on à fait une emdurance de 4H avec un moteur de 93000Km au chaine d'origine et entretenue regulièrement,,,



bienvenue,,,

Faut pas t'inquiéter ! Tout @ été dit, j'ajoute juste mon expérience : 60 000 km avec mon 750 en 15 ans, elle a 78 000 km et c'est une pendule. Le temps de chauffe est essentiel effectivement sur ces vieilles demoiselles, mais sinon une maintenance suivie, certes, comme dit précédemment, une distribution (chaîne, pignons, tendeurs ...) @ 50 000 km en entretien et c'est tout !!! Même les kits chaîne(s) tiennent le coup ! J'ajouterais que je fais régulièrement 4-500 km de virée et que ça va bien bien !!!

merci a vous tous pour vos point de vu, je suis dorénavant rassurée.

Salut à toi et bienvenue chez les fêlés du Bol.
Nos machines sont ni plus ni moins fiables que d'autres
de la même époque, il suffit d'en prendre soin !

bienvenue sur le forum