tuto chaine de distri

c'est a retendre tous les 5000 Kms et avant si vous entendez un bruit suspect moteur froid .

les outils :

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je fait pas le détail , vous voyez bien ? juste la taille des douilles , 8 et 10 pour les petites et 17 pour la grosse

pour commencer il faut démonter le carter d'alternateur sur la droite de la moto avec la clé de 8 , la c'est sur le side c'est pour ca qu'il y a un phare , le votre est normalement plus haut ou bien votre moto est dans un sale état .
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ensuite vous venez desserrer la vis de blocage avec la clé de 10 devant le moteur, le tendeur de chaine, normalement il y as un contre écrou de blocage a desserer avant :

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vous noterez que mon moteur est crade ... mais il marche fort [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vous faitent tourner le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre et tout en maintenant la tension vous resserrer l'écrou et le contre écrou du tendeur de chaine .
ne serrez pas trop , ca foire facilement ! de mémoire c'est c'est 1m/kg !!!

vous desserrez ensuite les deux écrous borgne derrière le moteur c'est pour la deuxième chaine :

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pour celui du bas et voici celui du haut :

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pour continuer il faut faire tourner le moteur a la main, avec votre grosse douille de 17 , vous faitent faire un tour au moulin comme pour la première chaine et vous resserrez les écrous modérément en maintenant la pression sur la clé .

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et voila c'est fini , vous pouvez aller vous promener !


HHHaaaa!!! non ! je vous ai eu ! , redescendez de votre moto et fermer le carter d'alternateur , c'est mieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quand tu dis vous faite tourner, c'est avec la clé de 17 a chaque fois ?

le sens des aiguilles d'une montre c'est en regardant coté alternateur ?

je situe pas la vis de devant ...

je suis franchement debutant en la matiere alors ne m'en veux pas et, j'espere ne pas etre le seul ...
merci

de la balle !!!!

tu dis egalement tous les 5000 bornes

pour le coup je ne sais pas depuis combien de temps ça n'a pas été fait, j'ai effectivement de bruit à froid mais je ne sais pas si c'est ça.
ça risque quoi de tendre si il n'y en a pas besoin ?

apres j'arrête les questions et, j'vais bossé.

Rien du tout car la tension est faite par un ressort. En fait lorsque tu desserres la vis ce trouvant devant la culasse ou les deux écrous borgnes à l'arrière du bloc cylindre, tu libère la glissière sur laquelle coulisse le tendeur et le ressort ce charge alors de rattraper les jeux si il y en à (c'est pour cela qui faut faire tourner le moteur à la main). Une fois le jeux rattrapé tu re verrouille simplement le tendeur....