ma BO freine seule !!!

je m'explique un peu mieux en fait quand je fais ma purge les plaquettes (neuves) frottent un peu le disque mais c'est raisonnable par contre au bout de 500m la moto freine carrement toute seule et est difficile a deplacer à la main.
mes etriers ont ete refectionnés, mes plaquettes sont neuves. j'ai commandé des durites avia ce qui permettre d'enlever ce vilain repartiteur de liquide mais je doute que ça vienne de lui ?

merci pour vos conseils

salut, j'ai eu un blème identique ou pire, regarde au maître cylindre nettoyer petit trou mettre un kit de réparation où encore change le

ce trou dans le maître cylindre AV pour le retour du liquide de frein, le trouve t on aussi dans le MC AR ??

Et apres y en as qui disent que les BO ca freine pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]






Bref pour ton pb, oui voir les Maitre cylindre .... si t'es sur du remontage des étriers ...

j'ai mis un MC de gsxr avec bocal separé. je l'ai verifié avant il avait l'air en bon état. les etriers ont ete revu aussi (piston, joints etc...)

quand je freine en poussant la moto a la main ça va a peu pres mais apres avoir roulé ne serait ce que 500m et apres avoir testé le freinage 2-3 fois la ca bloque de plus en plus l'etrier. les plaquettes sont pourtant neuves et le meme phenomene etait present avec les vieilles plaquettes...

je pense que les pistons d'etriers reviennent mal mais pourquoi ?

les joints peuvent etre mal positionner

tu penses aux joints de piston à l'interieur ou à ceux qui recouvrent la tete du piston (en forme de soufflet) ?

je les ai deja verifié et j'ai reussi a eliminer une fuite sur un etrier en le repositionnant, ils ont 30 ans ils m'avaient l'air en pas trop mauvais etat mais peut etre ont ils besoin d'etre changés...

il doit y avoir de la salete dans la gorge du cache poussieres.Nettoie bien !

le cache poussiere c'est le joint en forme de soufflet ?

Il y a 2 éléments, le premier (le plus près des plaquettes), c'est le cache poussière, le 2ème (le plus au fond de l'étrier), c'est le joint.

S'ils ont vraiment 30 ans, c'est clair qu'ils sont à remplacer. Ça ne coûte pas trop cher chez Honda. Sinon chez les vendeurs de pièces, tu trouves des kits avec en plus les autres joints de l'étrier et le capuchon de la purge.

Pour les sortir de la gorge, il faut utiliser un tournevis fin. C'est un peu raide pour repositionner les neufs et renquiller les pistons, mais avec un peu de patience et des doigts pas trop gros, ça finit par passer.

merci pour les infos, alors j'ai recu mes durites avias et mes joints arrivent dans 2 jours chez honda.

je me demandais si les joints a l'interieur du cylindre du piston avaient un sens, ou un biseau et donc un montage particulier. je rappelle que j'ai des etriers de cb750kz donc flottants et avec un seul piston.

merci

alors une petite aide ?

merci

maite cylimdre de frein plein de merde ou piston d'etrier gommé!!!...

alors el maitre cylindre a été demonté il est ok, mes joints de piston d'etrier arrivent demain mais ya t'il un sens pour les monter ?

sinon qu'netens tu par piston gommé ?

merci

oui il faut surtout bien metre le coté droit à droite et le haut en haut!!!...
si non tu vas tous prendre dans la guelle!!!...
























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il y a pas de sens,,,

regarde ton maitre cilyndre il y a deux trous
un de environ 2mm de diametre et un plus petit c est celui la qui ce bouche et tu n'a pas de retour huile

jean paul

Salut
Autre solution
A contrôler si au moment ou le frein bloque si en démontant le levier , le frein ce débloque
Vu sur des maitre cylindre de retour accident et ou avec des leviers d adaptation , levier tordu/inadapté pas assez de garde
résultat pas assez de garde et le levier appui en permanence sur le piston du maitre cylindre quelque tours de roue et frein bloqué
1Si tu es joueur tu peux faire un essai routier sans levier de frein eeuuuh petit l essai hein j veux pas être responsable déjà que je suis aveugle
Marsu41

Mais non Marsu tu es pas aveugle Juste pas joueur ^^ il y à deux freins, c'est bien au cas ou il y en a un qui tombe en panne?

J'ai fais tout mes essais avec un seul frein

merci pour vos conseils, mon maitre cylindre étant un de gsxr, il se peut que le levier ne joue plus très bien son rôle, je n'avais pas pensé à lui.

bref je vais voir ça mais dans la gorge ou le joint d'etrier se met il y a 2 gorges . en fait la largeur du joint ne rempli pas toute la gorge et il y en a une (de gorge) plus petite mais plus profonde que l'autre (pas de mauvaises pensées, je vous vois deja ceux du fond à taper des obsenités sur le clavier... )

bon alors changement de programme j'ai acheté des etriers de sv qui sont eux aussi flottants et avec mon MC de gsxr ça devrait etre plus en accord.

par contre pour le montage et le centrage sur le disque qu'est ce que je dois respecter ?

merci pour vos conseils